64 dagen werkzaamheden op station Groningen

ProRail bouwt elke dag aan het vernieuwde station Groningen. Verreweg de meeste tijd zonder gevolgen voor treinverkeer, maar dit voorjaar is er wel een periode van 64 dagen nodig. 

Vanaf 10 mei is er hinder voor treinen en reizigers. Dat duurt tot 13 juli, in totaal 64 dagen. Eerder waren 51 dagen aangekondigd, maar dat bleek niet genoeg. Na de bouwperiode kunnen reizigers gebruik maken van een groot gedeelte van het nieuwe station Groningen.

Deze buitendienststelling heeft gevolgen voor NS- én Arriva-treinen, omdat er per trein geen verbinding met station Groningen is. Dat betekent dat reizigers hun reis helaas aan moeten passen. Wat dat precies voor reizigers betekent, wordt tijdig door NS en Arriva bekendgemaakt zodat treinreizigers hun reis goed kunnen plannen.

Het eerste weekend is er geen enkel treinverkeer mogelijk. Daarna kunnen de Arriva-treinen gedurende circa vier weken rijden. Dit is tot ook de westkant van het station halverwege juni bezet is door de werkzaamheden. Arriva en NS zetten vervangend vervoer in vanaf station Groningen Europapark. Ze zorgen voor informatie op stations, websites en reisplanners.

Tijdens deze periode van negen weken realiseert onze aannemer Strukton onder meer de doorkoppeling van regionale lijnen. Treinen van Arriva kunnen na de werkzaamheden door station Groningen verder rijden. Dat levert voor reizigers in de regio veel voordeel op. Op het station zelf bouwen we perrons af, verleggen we en vernieuwen we sporen. Daarnaast verwijderen, vervangen en verplaatsen we wissels. Het spoorkruisende deel van de busonderdoorgang zal op zijn plek gereden worden. Dit deel zorgt er uiteindelijk voor dat de bussen kunnen doorrijden naar het Zuidplein. Tot slot wordt de blauwe loopbrug weggehaald.

Werk aan spoorbrug Schagen gestart: zestien dagen geen treinen

ProRail is begonnen met voorbereidende werkzaamheden bij De Hoep in Schagen. In maart wordt daar de spoorbrug vervangen voor een betonnen duiker. De eerste damwanden zijn aangebracht. Van 8 tot en met 23 maart rijden er hierdoor geen treinen.

De werkzaamheden zijn opgedeeld in twee periodes. Tot en met 7 maart werkt men overdag aan de voorbereidende werkzaamheden, zoals het plaatsen van damwanden.

Vanaf 8 maart ligt het treinverkeer stil. Dan wordt er dag en nacht doorgewerkt om de oude spoorbrug te verwijderen en de nieuwe spoorbrug te plaatsen.

Op 24 maart rijden de treinen weer. Gedurende deze periode kunnen omwonenden hinder ondervinden van geluid en trillingen.

Tijdens de werkzaamheden is de spoorwegovergang De Hoep volledig afgesloten voor alle verkeer. Er is een omleidingsroute ingesteld voor voetgangers en fietsers. ProRail doet er alles aan om de hinder voor omwonenden zoveel mogelijk te beperken, bijvoorbeeld door het gebruik van elektrische pompen die minder geluid produceren dan dieselvarianten.

Lime verdriedubbelt aantal elektrische deelfietsen in Rotterdam

Lime breidt het aantal beschikbare deelfietsen in Rotterdam in februari uit van 550 naar 1.650.Sinds de lancering in 2020 hebben Lime-gebruikers in de stad met elkaar al 2.13 miljoen kilometer afgelegd op de elektrische deelfietsen.

Uit onderzoek blijkt dat 63 procent van de Rotterdamse Lime-gebruikers de e-bikes gebruikt om beter toegang te krijgen tot het openbaar vervoer, terwijl 30 procent Lime inzet voor woon-werk- of schoolverkeer.

Rotterdammers fietsen op een Lime e-bike gemiddeld een afstand van 1.74km en weten de Lime e-bike overigens goed te vinden, meer dan 85 procent van de gebruikers is ook daadwerkelijk woonachtig in Rotterdam.

Lime plaatst ook meerdere hop-on/hop-off-stations bij onder andere Rotterdam Centraal, de Markthal, de Euromasten en Kop van Zuid, waar rijders een e-bike kunnen ophalen of parkeren en credits kunnen verdienen voor toekomstige gratis ritten. Rotterdam Centraal is met afstand de populairste locatie om een Lime-rit te starten of te beëindigen, gevolgd door de Erasmus Universiteit.

Bushalte bij het Amphia ziekenhuis is rookvrij, duizenden andere Brabantse haltes volgen snel

De bushalte bij het Amphia Ziekenhuis in Breda is sinds donderdag 30 januari 2025 rookvrij. Gedeputeerde Stijn Smeulders en wethouder Arjen van Drunen plaatsten er een tegel van de Rookvrije Generatie, waarmee reizigers wordt gevraagd om bij de halte en op het omliggende terrein niet te roken of vapen.

Vergelijkbare tegels worden de komende maanden bij nog duizenden haltes in de provincie geplaatst. De actie wordt gesteund door KWF Kankerbestrijding, Longfonds, Hartstichting, de drie Brabantse GGD’s én de kinderartsen van het Amphia Ziekenhuis.

De halte bij het ziekenhuis in Breda is de 1e van vele. Maar liefst 35 gemeenten hebben zich aangesloten bij het project van de provincie om zoveel mogelijk haltes in Brabant rookvrij te verklaren. Daar komt in de komende maanden een tegel of sticker die het voor omstanders makkelijker maakt om rokers aan te spreken op hun gedrag.

De vervoersbedrijven nemen ook een uiting van de Rookvrije Generatie mee op de halte-informatie. De actie sluit goed aan bij de ambitie van de GGD om het percentage rokers in West-Brabant terug te dringen van 19 procent nu naar 5 procent in 2040.

Connexxion en Willemsen De Koning gaan flexvervoer in Flevoland verzorgen

Op 5 februari zijn de contracten tussen provincie Flevoland met Connexxion en Willemsen De Koning getekend. Vanaf 1 juli gaan zij onder de merknaam FlexRRReis het Wmo-vervoer en ov-flexvervoer rijden in de gemeenten Dronten, Lelystad, Noordoostpolder en Zeewolde.

FlexRRReis is de opvolger van Regiotaxi Flevoland. De merknaam FlexRRReis sluit aan bij de merknaam RRReis die voor het busvervoer wordt gebruikt. Het flexvervoer krijgt daarmee een prominentere plek als oplossing voor de bereikbaarheid in onder meer het landelijk gebied. Vanaf medio mei worden bestaande en nieuwe reizigers geïnformeerd over de wijzigingen die plaatsvinden ten aanzien van reserveren, betalen en reizen met FlexRRReis.

Vroege overstap op station Hoorn wordt hersteld

Goed nieuws voor vroege reizigers uit West-Friesland die dit jaar hun overstap op station Hoorn in rook zagen opgaan: NS heeft Rover toegezegd de aansluiting weer te herstellen.

De NS-trein die om 05:39 uur uit Enkhuizen vertrekt, biedt normaal gesproken op station Hoorn een aansluiting van 3 minuten op de trein naar Alkmaar. Sinds dienstregeling 2025 moeten reizigers op maandag en vrijdag hiervoor echter een behoorlijke sprint trekken want de trein komt binnen op een ander perron waardoor reizigers de aansluiting vaak voor hun neus zien vertrekken. Zo bleek uit een klacht die binnenkwam bij Rover.

De gebroken aansluiting bleek door NS over het hoofd gezien bij de planning van onderhoudsroosters.

Let dus op wanneer je met de vroege trein vanuit Enkhuizen reist: mogelijk vertrekt deze op maandag een minuutje vroeger! Daar staat dan wel een goede aansluiting op station Hoorn tegenover.

Deel nieuwe perrons liggen klaar voor Den Helder Zuid

Station Den Helder Zuid staat aan de vooravond van een grote vernieuwing. In maart haalt ProRail grote gedeelten van het station weg. Eigenlijk blijft alleen de stationstunnel liggen.

Die verbetering mag ook wel, bleek in de laatste Stationsbelevingsmonitor. Ook dit jaar scoorde het station onder reizigers een onvoldoende. Het eindigde als een-na-laatste op de landelijke lijst.

De voorbereidingen zijn dus in volle gang: De komende weken wordt vooral de planning verder uitgewerkt.

John Nieuwstad, bouwmanager bij ProRail, legt uit: 'We bouwen de perrons opnieuw zodat ze beter toegankelijk worden. Verder passen we trappen aan en zorgen we voor betere en meer verlichting. Vooral dat laatste helpt ook bij zaken als sociale veiligheid, wat ook vaak een oorzaak is van een lage reizigerswaardering. Maar het station ligt ook na de verbouwing nog steeds redelijk afgelegen, met weinig bebouwing in de omgeving. Dat helpt niet mee.'

Nieuwe entree station Zwolle groen baken voor de stad

Station Zwolle krijgt een nieuwe entree aan de centrumzijde. Deze entree krijgt de naam Stadslantaarn en gaat de huidige entree vervangen. Het wordt gerealiseerd met biobased materialen en hergebruikte bestaande materialen. Vandaag is het ontwerp in Zwolle gepresenteerd door de gemeente, provincie Overijssel, ProRail en NS.

Hout is het belangrijkste materiaal van de entree. Voor reizigers biedt de entree beschutting en er is volop ruimte voor reizigersvoorzieningen en commerciële activiteiten. De entree doet denken aan een sfeervolle lantaarn die zowel overdag als 's avonds het station tot leven brengt.

Het ontwerp van Studio Nauta wordt gerealiseerd met biobased materiaal, hergebruik van bestaande materialen en is gericht op het vergroten van biodiversiteit. Daarnaast wordt modulair gebouwd, zodat materialen ook later kunnen worden hergebruikt. De daken van de entree en nieuwe perronoverkappingen worden volledig bedekt met een groen dek met daarop zonnepanelen.

De uiteinden van beide perrons, waar minder mensen komen, worden ook groen ingericht. Op het stationsplein en in de ‘lantaarnhal’, met zitgelegenheden en winkels, komen bomen, heesters en planten.

Ook krijgt het station op perron 12/13 en 15/16 perronkappen. Dit zijn de perrons van de treinen van en naar Emmen en Kampen. Een deel van de kappen is circulair -gemaakt van bestaande materialen- een ander deel wordt gemaakt met biobased materiaal –voornamelijk hout.

Het project is een samenwerking tussen de gemeente Zwolle, Provincie Overijssel, NS en ProRail. ProRail begeleidt het project. Gemeente Zwolle, provincie Overijssel en NS hebben een rol in planvorming, het ontwerp en dragen bij aan de financiering. Zij worden op het gebied van ruimtelijke kwaliteit en duurzaamheid geadviseerd door Bureau Spoorbouwmeester. Gerdien Rots (wethouder gemeente Zwolle), Martijn Dadema (gedeputeerde provincie Overijssel), Danou Veenhof (regiodirecteur ProRail) en Jildou van der Sluis (directeur Ontwikkeling bij NS Stations) onthulden de plannen.

Spoorvernieuwing tussen Amsterdam Bijlmer en Amsterdam Centraal

ProRail vernieuwt van 17 tot en met 21 februari het spoor tussen Amsterdam Bijlmer ArenA en Muiderpoort. Er kunnen in deze periode geen treinen rijden.

Een van de klussen die gedaan worden is het vernieuwen van de betonconstructie waar het spoor op ligt op station Duivendrecht.

Ook tussen Amsterdam Amstel en Amsterdam Muiderpoort wordt gewerkt. Hier vervangt ProRail stukken spoorrails en het ballastgrind. Dat zijn de stenen waar het spoor op ligt. Ballastgrind zorgt ervoor dat de krachten in en op het spoor afgedragen worden naar de ondergrond en het zorgt voor een goede afwatering.

Op dit moment is een grote vernieuwingsslag aan het spoor gaande. Veel spoorse elementen gaan een jaar of 40 mee. Na de Tweede Wereldoorlog is veel spoor (opnieuw) aangelegd of vervangen.

In voorjaarsvakantie geen treinverkeer tussen Assen-Hoogeveen en Groningen-Bad Nieuweschans en Veendam

Van zaterdag 15 februari tot en met vrijdag 21 februari werkt ProRail aan het spoor tussen Assen en Hoogeveen. Van zaterdag 15 februari tot en met zondag 23 februari werkt ProRail ook aan het spoor tussen Groningen-Bad Nieuweschans en Veendam. Hierdoor kunnen er geen treinen rijden op deze trajecten. Reizigers kunnen gebruik maken van de bussen die NS en Arriva inzetten.

NS zet op verschillende trajecten bussen in. Niet alleen tussen Assen en Hoogeveen, maar ook vanaf Groningen. Op de stations staan borden die reizigers naar de bus verwijzen. Ook zijn er medewerkers aanwezig om reizigers te helpen.

Arriva zet bussen in tussen Groningen-Bad Nieuweschans en Veendam. Door wegwerkzaamheden bij Groningen Europapark is bushalte Europapark gestremd. Reizigers kunnen daarom opstappen bij halte Boumaboulevard. Overige haltes zijn te vinden via www.arriva.nl/werkaanhetspoor.

Vanaf 10 dagen voor de reisdatum is een actueel reisadvies te vinden in de NS Reisplanner. De aangepaste dienstregeling is ook zichtbaar in de Arriva-app en op www.arriva.nl. Reizigers worden geadviseerd hun reis kort voor vertrek te plannen.

ProRail voert verschillende verbetermaatregelen uit, zo worden bij station Beilen de sporen vernieuwd en de keerwanden op het perron aangepakt. Tussen Wijster en Hoogeveen vervangt ProRail de dwarsliggers (bielzen). Tussen Groningen en Bad Nieuweschans-Veendam zijn de meeste werkzaamheden voor de snelheidsverhoging die nodig is voor de Wunderline. Zo worden damwanden aangebracht en sloten verlegd. Ook vernieuwen we op dit traject een aantal overwegen.

Provincie en Connexxion werken hand in hand aan goed busvervoer in Zeeland

De Provincie Zeeland en vervoersmaatschappij Connexxion hebben afspraken gemaakt om rituitval te voorkomen en meer chauffeurs te werven.

In maart wordt duidelijk wie het busvervoer in Zeeland gaat overnemen. In 2025 en 2026 voert Connexxion nog het busvervoer uit, wat reden was met elkaar in gesprek te gaan. Gedeputeerde Harry van der Maas benadrukt dat de kwaliteit van de uitvoering de komende jaren goed moet zijn. CEO van Transdev Nederland Manu Lageirse zegt de volledige inzet daarvoor toe. Ook willen de Provincie en Connexxion de nieuwe vervoerder in 2027 een vliegende start geven.

Vorig jaar zijn er in Zeeland meer ritten uitgevallen dan gewenst, als gevolg van personeelstekort en mankementen aan de bussen. Dat was zeer vervelend voor de reizigers. Inmiddels heeft Connexxion actie ondernomen om uitval van bussen door technische problemen te voorkomen. De Provincie heeft sterk aangedrongen op een betrouwbare dienstregeling waar de reizigers de komende jaren van op aan kunnen. De Provincie verwacht dat met de voorgestelde aanpak de betrouwbaarheid van het OV zal verbeteren. Om de vinger aan de pols te houden gaan de Provincie en Connexxion elke twee maanden in overleg.

Een tekort aan chauffeurs blijft een belangrijk vraagstuk. De chauffeurs die nu voor Connexxion rijden hebben een baangarantie bij de nieuwe vervoerder. Om nu en in de volgende concessie voldoende chauffeurs te hebben, begint Connexxion samen met de Provincie Zeeland een werving- en opleidingstraject.

Samen werken aan een aantrekkelijker ov-knooppunt Gieten

De provincie Drenthe en de gemeente Aa en Hunze willen het ov-knooppunt Gieten aantrekkelijker maken. Om te ontdekken wat reizigers belangrijk vinden, is er een reizigersonderzoek gestart dat loopt tot en met 7 maart 2025.

Reizigers kunnen online hun mening geven over mogelijke verbeteringen, zoals: het plaatsen van meer bloembakken, meer toezicht op de fietsenstalling, het toevoegen van kleur aan het grijze beton of het afspelen van achtergrondmuziek tijdens het wachten. Reizigers kunnen ook hun eigen ideeën aandragen. Deze worden meegenomen in het onderzoek en worden beoordeeld op haalbaarheid.

Tijdens de ochtendspits op dinsdag 4 februari gingen wethouder Richard Heling van de gemeente Aa en Hunze en gedeputeerde Henk Jumelet van de provincie Drenthe in gesprek met reizigers op het ov-knooppunt. Zij nodigden hen uit om deel te nemen aan het onderzoek.

Ook na het reizigersmoment kunnen mensen hun mening geven. Tot en met 7 maart kunnen ideeën en wensen online worden ingediend.

Vernieuwde UK Terminal op Amsterdam Centraal weer open

De UK Terminal op station Amsterdam Centraal is vernieuwd en sinds maandag 10 februari weer in gebruik. Na acht maanden intensief verbouwen kunnen reizigers met de Eurostar weer rechtstreeks richting Londen reizen. Door de nieuwe voorzieningen kunnen nu meer passagiers profiteren van de verbinding tussen Amsterdam en Londen.

De faciliteiten van de UK Terminal zijn verbeterd. Denk aan comfortabeler zitgedeeltes, stopcontacten en horeca. Ook de capaciteit is verhoogd: van 275 naar 400 reizigers per trein. Momenteel maken reizigers nog gebruik van een tijdelijke check-in op station Amsterdam Centraal. Vanaf april is alles gereed en loopt de check-in via de twee nieuwe roltrappen en de vaste trap die ProRail nieuw heeft gebouwd. Dan zijn ook grote uitklapbare schermen in gebruik op het perron.

De UK Terminal biedt bagage- en paspoortcontroles, vergelijkbaar met die op een vliegveld. Ook kunnen we perron 15 weer flexibel inzetten: na vertrek van de Eurostar is dat beschikbaar voor andere treinen. Reizigers naar Londen worden veilig van andere reizigers gescheiden door onder meer grote uitklapbare schermen.

De vernieuwde UK Terminal is een stap vooruit voor internationaal treinreizen. Steeds meer reizigers kiezen de trein als duurzaam alternatief voor de auto en het vliegtuig. Ook in het goederenvervoer vindt een verschuiving plaats. Steeds vaker wordt de trein ingezet als efficiënter en duurzamer alternatief voor de vrachtwagen.

Maasland en Schipluiden blijven bereikbaar met het openbaar vervoer

Reizigers van lijn 33 krijgen in Zuid Holland te maken met een aangepaste dienstregeling. Buslijn 33 wordt tijdelijk opgeknipt in twee routes, zodat passagiers in beide dorpen gebruik kunnen blijven maken van de bus tussen Maassluis en Maasland en tussen Delft en Schipluiden.

In Maasland rijdt lijn 33 in één richting door het dorp, de bus rijdt tegen de klok in en stopt op de haltes waar voorheen de bus richting Delft stopte. Vanaf halte Commandeurskade rijdt lijn 33 rechtstreeks naar halte Maasland-Viaduct daar kan overgestapt worden op de overige buslijnen voor verdere bestemmingen.

Reizigers van en naar Schipluiden kunnen gebruik blijven maken van de aangepaste lijn 33 naar Den Hoorn en Delft, daar kan overgestapt worden op het overige OV voor verdere bestemmingen.

Reizigers tussen Maasland en Schipluiden kunnen reizen met RegioTaxi Haaglanden. Deze rijdt alleen tussen de dorpen Maasland en Schipluiden. Reizigers betalen voor een rit met de RegioTaxi het OV-tarief. Reizigers kunnen een rit online boeken op regiotaxihaaglanden.nl of telefonisch op 088 9666 000.

EBS zet op lijn 33 tijdelijke bussen in. Reizigers van lijn 33 tussen Schipluiden en Delft reizen vanaf 3 februari met een 8-persoons bus. Tussen Maasland en Maassluis rijdt op werkdagen overdag een grote bus op lijn 33. In de avonduren en weekenden rijdt op lijn 33 een 8-persoons bus.

Impact werkzaamheden spoor blijft komende maanden groot

ProRail kondigde deze week meerdere grote werkzaamheden aan het spoor en stations aan die tijdens de voorjaarsvakantie en de maanden daarna gevolgen hebben voor het treinverkeer. NS wil de hinder voor reizigers zoveel mogelijk beperken en zet in veel gevallen bussen in of adviseert reizigers een andere route te nemen. Dat betekent vaak een extra overstap en extra reistijd. NS geeft 10 dagen voor de start van de werkzaamheden een gedetailleerd reisadvies aan reizigers. Reizigers kunnen het beste kort voor vertrek de NS-reisplanner raadplegen.

Reizigers ondervinden bijvoorbeeld in Noord-Holland en Zuid-Holland hinder door de werkzaamheden. Ook in Groningen krijgen reizigers met langdurige werkzaamheden te maken. NS vindt het vervelend voor reizigers maar ziet ook dat het noodzakelijk is dat ProRail werkzaamheden verricht om het spoor veilig en betrouwbaar te houden en klaar te maken voor de toekomst.

Werkzaamheden Zuid-Holland
De komende maanden vinden er in de provincie Zuid-Holland op meerdere trajecten werkzaamheden plaats.

    Den Haag Centraal: beperkt treinverkeer van 15 februari t/m 2 maart. Het weekend van 15 en 16 februari en 1 en 2 maart is er helemaal geen treinverkeer mogelijk van en naar Den Haag Centraal.
    Rotterdam – Rijswijk – Delft Campus – Rotterdam Centraal: beperkt treinverkeer van 12 t/m 27 maart. Zaterdag 15 maart is er helemaal geen treinverkeer mogelijk van en naar Rotterdam Centraal.
    Rotterdam Centraal: geen treinverkeer op 24 en 25 mei.

Werkzaamheden Noord-Holland
Ook in Noord-Holland vinden er op veel plekken op het spoor werkzaamheden plaats.

    Den Helder – Heerhugowaard: geen treinverkeer van 8 t/m 23 maart.
    Schiphol Airport: beperkt treinverkeer van 12 t/m 26 maart.
    Amsterdam Zuid: beperkt treinverkeer van 15 maart t/m 23 maart.
    Alkmaar - Hoorn: geen treinverkeer van 18 t/m 23 maart.
    Amsterdam Centraal: geen treinverkeer mogelijk van en naar Amsterdam Centraal op zaterdag 29 maart.
    Amsterdam Centraal: beperkt treinverkeer op 30 en 31 maart.  
    Amsterdam Centraal – Weesp: geen treinverkeer van 1 april t/m 6 april.
    Amsterdam Centraal – Amsterdam Muiderpoort: geen treinverkeer richting Weesp op 7 april.
    Amsterdam Centraal: beperkt treinverkeer van 8 t/m 20 april.
    Haarlem – Amsterdam Sloterdijk: geen treinverkeer van 30 april t/m 3 mei (meivakantie).


Het hoofdstation in Groningen is dit voorjaar en het begin van de zomer niet of slechts beperkt bereikbaar voor het treinverkeer. Tijdens deze langdurige periode van werkzaamheden wordt onder andere de nieuwe reizigerstunnel toegankelijk gemaakt, worden er perronkappen geplaatst en sporen doorgetrokken. De werkzaamheden maken deel uit van een grote stationsontwikkeling die ervoor zorgt dat het station klaar is voor de toekomst. Tijdens de werkzaamheden zetten NS en Arriva bussen in. De stad blijft bereikbaar via station Groningen Europapark. Het is op dit moment nog niet bekend hoe lang deze werkzaamheden duren, maar in elk geval langer dan 51 dagen.

Noord en Oost Nederland
In de provincies in het Noorden en Oosten van Nederland vinden de volgende werkzaamheden plaats in de periode vanaf de voorjaarsvakantie tot en met juni.

    Assen - Hoogeveen: geen treinverkeer van15 t/m 21 februari (voorjaarsvakantie).
    Enschede - Hengelo: geen treinverkeer van 30 april t/m 3 mei (meivakantie).
    Zwolle - Deventer: geen treinverkeer van 24 mei t/m 1 juni.
    Zwolle - ’t Harde: geen treinverkeer van 6 t/m 9 juni (pinksterweekend).
    Groningen - Groningen Europapark: wordt nader bekend gemaakt door ProRail.

Tijdens werkzaamheden kan het erg druk worden in treinen. Bijvoorbeeld op de omreisroutes bij de werkzaamheden. NS raadt reizigers aan om vooraf in de NS-app naar de ‘druktepoppetjes’ te kijken. Die geven met een groene, oranje of rode kleur aan of het een rustige trein is of juist niet. Het helpt reizigers een om een rustige trein te kiezen en de drukte te vermijden. Het helpt ook om de Meldingen aan te zetten in de NS-app. Dan krijgen reizigers vooraf van NS bericht of de trein druk of vertraagd is.

De data zoals hierboven beschreven, zijn nog onder voorbehoud totdat ProRail de planning definitief heeft gemaakt. Normaal gesproken adviseert NS reizigers tien dagen van te voren. Op dat moment is ook de NS Reisplanner bijgewerkt. Aangezien het hier grote werkzaamheden betreft, met mogelijk grote gevolgen voor reizigers, wil NS reizigers eerder dan gebruikelijk informeren. De NS-app is tien dagen voor vertrek actueel.  

Vanaf nu mobiel bereik in alle HSL-tunnels

Treinreizigers in alle HSL-tunnels tussen Breda en Amsterdam hebben vanaf nu mobiel bereik. Afgelopen maanden werd hard gewerkt aan mobiele dekking in de zeven-kilometer lange Groene Hart Tunnel, de laatste van vijf tunnels die de afgelopen jaren voorzien zijn van mobiele antennes.
 
Door de vele tunnels op de lijn viel het mobiele bereik in de HSL-treinen geregeld weg.

ProRail en Infraspeed faciliteerden de aanleg afgelopen jaren zodat inmiddels mobiele dekking is gerealiseerd in alle vijf de tunnels. De komende periode wordt het netwerk intensief gemonitord en geoptimaliseerd.

De NS Upcycle Shop is weer terug in Rotterdam

Vanaf maandag 3 februari tot en met zondag 16 februari is de NS Upcycle Shop weer terug in Rotterdam. In de NS Upcycle Shop kunnen bezoekers twee weken lang terecht voor duurzame producten gemaakt van hergebruikt NS-materiaal. Denk aan rugzakken, vazen, sleutelhangers, slingers of zelfs espadrilles. Nieuw dit jaar, speciaal gemaakt voor in Rotterdam, is de nieuwe sleutelhanger in de vorm van een iconisch stukje Rotterdam.

NS gelooft dat afval niet bestaat. Daarom krijgen oude materialen een nieuwe bestemming. Dit kan NS niet alleen. Verschillende partners werken samen met NS om de duurzame producten te ontwerpen en te produceren. In de Upcycle Shop in Rotterdam zijn producten van VerdraaiGoed, Fraenck, Marian Dessing, Het Nieuwe Logisch en OML Fashion te vinden.

De Upcycle Shop is vanaf maandag 3 februari tot en met zondag 16 februari geopend in Rotterdam Centraal. De shop opent maandag om 15:00 uur en is dan iedere doordeweekse dag geopend van 08:00 tot 20:00 uur. In het weekend is de shop geopend van 10:00 tot 18:00 uur. Als het niet lukt om fysiek te komen shoppen, kijk dan in de online shop!

Eerder was de Upcycle Shop al te vinden op stations Utrecht Centraal, Weert, Goes en Leiden Centraal. Dit wordt de derde keer op Rotterdam Centraal.

Karen de Lathouder voorgedragen Raad van Commissarissen NS

Karen de Lathouder is voorgedragen voor de Raad van Commissarissen (RvC) van NS. Ze is de beoogde opvolger van Pim van der Feltz, van wie zijn tweede termijn als lid van de RvC per Algemene Aandeelhoudersvergadering op 10 maart dit jaar afloopt.

De Lathouder (Rotterdam, 1977) is lid van de Raad van Bestuur van Eneco. Voorheen was zij CEO voor de Nederlandse tak van BP. Eerder werkte zij onder andere voor Orpic, Akzo Nobel en Shell. Karen de Lathouder is gepromoveerd en studeerde chemische technologie aan de Universiteit van Delft. Ook behaalde ze haar MBA aan de Erasmus Universiteit Rotterdam.

Over de benoeming van De Lathouder als opvolger van Van der Feltz wordt besloten op de Algemene Aandeelhoudersvergadering. Deze vindt plaats op maandag 10 maart 2025.

Verbouwde stations vallen beter in de smaak bij reizigers

Reizigers waarderen Nederlandse stations dit jaar opnieuw met een 7,2, blijkt uit onderzoek van Ipsos I&O in opdracht van ProRail en NS. Station Klimmen-Ransdaal staat met een 8,3 voor het vijfde jaar op rij bovenaan. Bij de grote stations voert Delft de lijst aan met een 7,9.

Het meest opvallende succes dit jaar is station Ede-Wageningen. Dit station scoort een 7,1 – maar liefst 0,9 punt hoger dan vorig jaar.

Ook kleinere stations zoals Diemen, Spaubeek en Geleen Oost zien een stijging in waardering. Deze stations gingen er met 0,8 punt op vooruit. Bij deze stations zijn verbeteringen zoals nieuw meubilair, plantenbakken en meer onderhoud aan groen uitgevoerd.

Sommige stations blijven achter. Lage Zwaluwe (4,8), Den Helder Zuid (5,1) en Nieuwerkerk aan den IJssel (5,3) krijgen een onvoldoende van de reizigers.  

De Stations Belevingsmonitor wordt vier keer per jaar uitgevoerd door Ipsos I&O in opdracht van ProRail en NS. Grote stations met meer dan 10.000 reizigers per dag worden elk kwartaal beoordeeld. Kleinere stations, in totaal 338, worden 1 keer per jaar meegenomen. Dit jaar hebben 84.209 reizigers hun mening gegeven. De Stations Belevingsmonitor is onderdeel van de Stationsagenda, het document waarmee NS, ProRail en het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat het beleid voor de stations vormgeven.

Rover blij met behoud Hoeksveer in 2025

Goed nieuws voor fietsers, toeristen en dagjesmensen: het Hoeksveer blijft ook in 2025 in de vaart. Dankzij samenwerking tussen de gemeente Rotterdam en regionale partners blijft de populaire veerdienst over de Nieuwe Waterweg komend zomerseizoen varen. Rover is hier als lid van de landelijke Veerpontencoalitie uiteraard erg blij mee.

Het voortbestaan van de veerpont, die tussen Hoek van Holland en de Tweede Maasvlakte vaart, was door geldgebrek onzeker geworden. Redding kwam door financiële bijdragen van de gemeente Rotterdam en de dorpsraad Hoek van Holland, Havenbedrijf Rotterdam en regionale partners zoals de gemeente Voorne aan Zee en het Toeristisch Ondernemers Platform Voorne Putten. Daarbij is afgesproken dat de ticketprijzen licht stijgen met naar verwachting €1 per overtocht voor voetgangers en €2 extra voor fietsen. Tegelijkertijd blijft de gemeente in gesprek met de provincie Zuid-Holland en de Metropoolregio Rotterdam Den Haag (MRDH) over de culturele- en recreatieve waarde van deze verbinding en om een financiële bijdrage voor de lange termijn (na 2025) te verkrijgen.

De werkgroep Hoeksveer (bestaande uit de Veerpontencoalitie waarvan Rover ook lid is, Toeristisch Ondernemers Platform Voorne-Putten en de Dorpsraad Hoek van Holland) heeft het afgelopen jaar achter de schermen flink gelobbyd voor het behoud van het veer. Zij heeft steun uitgesproken voor een beperkte verhoging van het veertarief. De werkgroep blijft betrokken en wil het draagvlak voor het veer vergroten, door te streven naar meer passagiers en financiële supporters.

Het Hoeksveer is al jaren een geliefde verbinding voor bewoners en recreanten. In 2024 maakten ruim 22.800 mensen gebruik van de veerdienst, waarvan 60% fietsers en 40% wandelaars. Het veer verbindt Hoek van Holland en de Tweede Maasvlakte aan weerszijden van de Nieuwe Waterweg en is onderdeel van het internationale EuroVelo-netwerk. Daarnaast stimuleert het duurzame mobiliteit en levert het een belangrijke bijdrage aan recreatie en de lokale economie.