Spoorwerk tussen Woerden en Alphen in Hemelvaartsweekend

ProRail werkt van donderdag 29 mei tot en met zondag 1 juni aan het spoor tussen Alphen aan den Rijn en Woerden. Men voert dan onderhoud uit aan de spoorbrug over de Dubbele Wiericke. Door de werkzaamheden rijden er in het Hemelvaartsweekend vier dagen lang geen treinen op het traject.

De spoorbrug over de Dubbele Wiericke moet worden onderhouden. ProRail gaat de spoorbrug reinigen en gritstralen. Straalgrit is een soort zand dat we met hoge druk op de brug spuiten. Hierdoor laat de oude beschermlaag van de brug los. Vervolgens brengt men een nieuwe laag aan.

NS zorgt tijdens de werkzaamheden voor vervangend busvervoer tussen Woerden, Bodegraven en Alphen aan den Rijn. Mensen die in deze periode reizen tussen Woerden en Alphen aan den Rijn kunnen omreizen via Gouda. Raadpleeg voor vertrek een reisplanner.

Geen treinverkeer op Amsterdam Zuid tijdens Hemelvaartweekend

ProRail vernieuwt station Amsterdam Zuid. In het Hemelvaartweekend, van donderdag 29 mei 01:00 uur tot en met maandag 1 juni, werkt men aan de passage: die wordt verhoogd en verbreed. Bewoners en werknemers rondom het station, weggebruikers en metro- en treinreizigers gaan hinder ondervinden van deze werkzaamheden.

In het Hemelvaartsweekend plaatsr ProRail we liften, trappen, constructies voor de bovenleiding en kolommen om de nieuwe perronkappen te dragen. Daarvoor komen twee kranen te staan op het werkterrein naast de toekomstige Brittenpassage en op de A10. Twee rijstroken zijn dan afgesloten.

In deze periode rijden er geen treinen van en naar station Amsterdam Zuid. Er zijn (weg)afsluitingen van woensdag 28 mei 22.00 uur tot en met maandag 1 juni en er kan geluidshinder zijn, ook in de nacht.

Meer tweedeklas zitplaatsen in Sprinters

Reizigers die met een Sprinter reizen krijgen meer kans op een zitplaats in de tweedeklas. NS gaat in 190 sprinters een deel van de eersteklas-coupés ombouwen. Dat is in ongeveer de helft van alle NS-Sprinters. Met deze ombouw komen er 3.580 extra tweedeklas-stoelen bij.

NS verwacht dat er voldoende zitplaatsen overblijven voor reizigers die eersteklas willen reizen, ook tijdens de spits. Waar de eersteklas in Intercity’s voor de langere afstanden goed gebruikt wordt, zijn gemiddeld slechts tien procent van de eersteklas-stoelen in Sprinters gevuld tijdens de spits.

Met de ombouw sluit de verdeling tussen eerste- en tweedeklas beter aan op het nieuwe reisgedrag dat na de coronapandemie sterk veranderd is. Forenzen en zakelijke reizigers reizen door het thuiswerken minder vaak met de trein. Ook in de nieuwe hoofdrailnetconcessie zijn afspraken gemaakt tussen NS en het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat voor meer aandacht voor de zitplaatskans in de tweedeklas.

De ombouw van de treinen wordt gedaan buiten de spits als de treinen niet nodig zijn in de treindienst. Het gaat om de Sprinters van het type Flirt 3, SNG4 en SLT4. NS verwacht dat in de zomer van 2026 alle 190 Sprinters zijn aangepast.

Prestaties op de Zeeuwse Lijn flink verbeterd

De prestaties op de Zeeuwse Lijn zijn in de eerste vier maanden van 2025 flink verbeterd ten opzichte van dezelfde periode een jaar eerder. Sinds de start van de nieuwe dienstregeling op 15 december kwam 95,8 procent van alle treinreizigers binnen Zeeland op tijd aan (max. 5 minuten vertraging). Een jaar eerder was dat in dezelfde periode 86,7 procent.

2024 was een lastig jaar door verschillende snelheidsbeperkingen op het Zeeuwse spoor vanwege verzakkingen. Het afgelopen jaar heeft spoorbeheerder ProRail een aantal maatregelen genomen om de kwaliteit van het Zeeuwse spoor te verbeteren. Het aantal uitgevallen treinen daalde op de Zeeuwse lijn fors, van 4,2 procent in de eerste maanden van 2024 tot 1,2 procent een jaar later.

Eind 2023 waren er door hevige regenval verzakkingen op de Zeeuwse lijn tussen Vlissingen en Roosendaal. Hierdoor ondervonden reizigers in Zeeland veel hinder. ProRail is aan de slag gegaan met de verzakkingen. Zo is onder andere het ballastbed opgeschud. Hiermee is de ligging van het spoor gestabiliseerd. Daarnaast heeft ProRail sensoren geplaatst om verzakkingen te detecteren. Daarmee kan preventief onderhoud gedaan worden.

Ook de uitval van treinen is flink gedaald. Naast de verbeteringen aan het spoor, wist NS de uitval door problemen aan treinen en met personeel omlaag te krijgen.

Werkzaamheden Rotterdam: bussen en metro in plaats van trein

Zaterdag 24 en zondag 25 mei rijden er geen treinen van, via of naar Rotterdam Centraal. ProRail werkt in dit weekend aan het treinbeveiligingssysteem tussen Rotterdam Centraal, Delft Campus, Nieuwerkerk aan den IJssel en Barendrecht. Dit systeem zorgt ervoor dat de bediening van seinen en wissels in het gebied goed verloopt. Reizigers kunnen reizen met een NS-bus of gebruikmaken van de metro. NS wijst reizigers op extra reistijd en adviseert om kort voor vertrek de NS-app te checken.

Gevolgen voor de treinreis op zaterdag 24 en zondag 25 mei
Er is geen treinverkeer mogelijk van, via en naar Rotterdam Centraal. De werkzaamheden hebben invloed op trajecten vanuit Delft, Gouda, Zwijndrecht en Dordrecht. Dit weekend is de eerste in een reeks van vier weekenden in 2025 en 2026 waarin er geen treinen rijden tussen Rotterdam Centraal en de omliggende stations.

NS zet bussen in en reizigers kunnen vanaf verschillende stations gebruikmaken van het tram- en metronetwerk van Rotterdam:
• Er rijden snelbussen tussen Delft Campus en Schiedam
• Er rijden snelbussen tussen Gouda en Capelsebrug
• Er rijden snelbussen tussen Zwijndrecht en metrostation Slinge
• Er rijden snelbussen tussen Zwijndrecht en Capelsebrug. Deze bussen vertrekken in Zwijndrecht aan de achterkant van het station.
• Er rijden stopbussen rijden tussen Zwijndrecht en Capelsebrug. Deze stoppen in Barendrecht en Rotterdam Lombardijen.
• Er rijden stopbussen tussen Rotterdam Alexander, Capelle Schollevaar, Nieuwerkerk a/d IJssel en Gouda.
• Tussen Rotterdam Alexander en Rotterdam Noord, en tussen Rotterdam Blaak en Rotterdam Zuid worden taxibusjes ingezet.

Reizigers met een NS-vervoerbewijs kunnen gebruik maken van de metro bij stations Schiedam Centrum, Beurs, Rotterdam Blaak, Capelsebrug, Rotterdam Alexander en Rotterdam Centraal. Het NS-vervoerbewijs is niet geldig op metrolijn E tussen Den Haag Centraal en Rotterdam Centraal.

Reizigers vanuit Schiedam en Delft die in de richting van Gouda en Utrecht willen reizen, kunnen omreizen via Den Haag Centraal.

Tien dagen spoorwerk tussen Zwolle en Deventer

Tussen Zwolle en Deventer rijden er van zaterdag 24 mei tot maandagochtend 2 juni geen treinen. Aannemer VolkerRail werkt in die periode voor ProRail aan de bovenleiding.

Op drie verschillende plekken vervangt ProRail over een lengte van anderhalve kilometer de rijdraad. Dat is de koperen draad die stroom geeft aan de trein. VolkerRail vervangt ook (gedeeltelijk) tien bovenleidingsportalen. Dat zijn de palen waaraan de bovenleiding is bevestigd.

De provincie Overijssel werkt vanaf 10 maart tot en met 25 mei aan de N337 tussen Zwolle en Wijhe. Dit deel van de weg is dan afgesloten voor al het verkeer. De parallelweg is beperkt toegankelijk voor bestemmings- en fietsverkeer. De overweg aan de Rijksstraatweg/het Anem in Wijhe is op zondag 25 mei overdag afgesloten voor al het verkeer.

Door de werkzaamheden rijden er van zaterdag 24 tot en met maandagochtend 2 juni bussen in plaats van treinen tussen Zwolle en Deventer. Raadpleeg een reisplanner voor vertrek.

Gunning eerste contract directe verbinding Eindhoven-Düsseldorf

ProRail past de komende jaren het spoor aan tussen Eindhoven en Venlo. Zo maken we een directe verbinding tussen Eindhoven en Düsseldorf mogelijk. Het contract voor het eerste deel van dit project is gegund aan aannemer Dura Vermeer.

Het gaat om aanpassingen aan het spoor op het emplacement aan de oostzijde van Eindhoven Centraal. Hiermee is de eerste mijlpaal van dit project bereikt. Aannemer Dura Vermeer voert in opdracht van ProRail de werkzaamheden uit voor het eerste contract van het project intercity Eindhoven-Düsseldorf.

Op het emplacement aan de oostzijde van Eindhoven Centraal worden een aantal wissels vervangen door snellere wissels. Hierdoor kunnen treinen sneller over de wissels heen. Treinen kunnen daarna sneller het station kunnen in- en uitrijden en er ontstaat extra ruimte op het spoor. Ook worden de bovenleiding, seinen en treinbeveiliging rondom deze wissels aangepast. Het grootste deel van deze werkzaamheden vindt plaats in juni 2026.

Een directe treinverbinding met Düsseldorf vanuit Eindhoven is een verbetering van de bestaande internationale dienstregeling. De intercity zal in Nederland stoppen in Venlo en Helmond. Dat is één trein meer per uur en zo kunnen we op dit traject meer reizigers vervoeren. Ook sluit het aan bij de ambities van het rijk en de regio om internationaal treinverkeer te stimuleren.

NS stopt met X

NS stopt vanaf 1 juni met het aanbieden van reisinformatie en klantenservice op social mediaplatform X. Steeds minder reizigers gebruiken X voor het stellen van vragen aan NS. Daarvoor is de chatfunctie op NS.nl veel geschikter.

Daarnaast is het werk op X voor medewerkers van NS-klantenservice afgelopen jaren veel minder aangenaam geworden doordat de toon op het platform verhard is.

Reizigers weten NS goed op andere manieren te bereiken, zegt het bedrijf. De meest gebruikte methode om vragen te stellen is via de telefoon. Ook de chatfunctie op de website NS.nl wordt veel gebruikt voor vragen. Deze functionaliteit verwacht NS dit jaar aan de NS-app toevoegen.

In 2010 is NS gestart met het gebruik van X (toen nog Twitter) én de NS-app. Sinds 2010 zijn er veel functionaliteiten toegevoegd aan de NS-app, zoals reisadvies op maat, pushmeldingen bij verstoringen en in- en uitcheckinformatie. Daar komt later dit jaar dus ook de chatfunctie bij om vragen te kunnen stellen. Zo verwacht NS reizigers op een betere manier op weg te helpen.

Tram en bus tijdens de NAVO-top

In aanloop naar en tijdens de NAVO-top gelden er omleidingen voor een aantal trams en bussen. Onder voorbehoud van mogelijke wijzigingen geldt dat voor tram 1, 10, 17 en bus 21, 24 en 28.
 
Donderdag 19 juni t/m zondag 22 juni

Tram 1 en 10 rijden de normale route over de Scheveningseweg maar stoppen niet bij halte World Forum

Maandag 23 juni t/m woensdag 25 juni

Tram 1 en 10 rijden een omleiding. Tram 1 rijdt vanaf halte Centrum via de route van tram 17 naar het Statenkwartier en verder naar eindpunt Scheveningen-Noord. Voor halte Kunstmuseum komt een alternatieve opstapplek. Tram 10 rijdt vooralsnog vanaf het centrum over de route van tram 9 naar Scheveningen-Noord.

Donderdag 19 juni t/m woensdag 25 juni

Bus 21, 24 en 28 rijden een omleiding en komen niet in het gebied rond het World Forum. Er worden vervangende bushalten ingesteld.

De bovengenoemde omleidingen kunnen nog wijzigen. Zie voor de actuele reisinformatie tussen 19 en 26 juni bij onze dienstregeling.

Aanpassing dienstregeling 2026: extra treinen

NS heeft naar aanleiding van het advies van Rover en andere consumentenorganisaties enkele extra treinen toegevoegd aan de dienstregeling 2026. Zo komt er op zondag t/m vrijdag een vroegere verbinding van Rotterdam Centraal naar Enschede en op zaterdag van Haarlem naar Alkmaar en van Alkmaar naar Amsterdam. Rover is blij met deze verbeteringen voor de reiziger.

In januari maakte NS de eerste plannen voor de nieuwe dienstregeling bekend. Daarop heeft Rover geadviseerd om met name in de vroege ochtend verbeteringen door te voeren op meerdere trajecten. NS neemt dat advies deels over en voegt extra ritten toe op enkele trajecten.

Niet alle adviezen van Rover zijn overgenomen. Vanaf december zal in Weert op vrijdag t/m zondag nog maar 3x per uur een intercity stoppen in plaats van 4x per uur. Deze aanpassing is nodig door langdurige werkzaamheden bij Vught waardoor treinen langzamer moeten rijden. Voor een deel van de reizigers van/naar Weert betekent deze aanpassing tot 20 minuten extra reistijd. Dit probleem kan voorkomen worden door in het weekend dezelfde dienstregeling als op werkdagen te rijden. NS heeft besloten dit voorlopig niet te doen omdat er hiervoor nog te weinig reizigers zijn.

Alle voorstellen van de consumentenorganisaties en de reactie van NS kun je hier lezen. NS zal het definitieve voorstel voor de dienstregeling indienen bij ProRail. Eind augustus verdeelt ProRail de capaciteit tussen alle vervoerders en is duidelijk hoe de dienstregeling 2026 eruit zal zien.

NS plaatst duizenden nieuwe OV-fietsen

Vanaf vandaag zijn er meer OV-fietsen beschikbaar voor reizigers. De komende weken worden 3000 nieuwe OV-fietsen verdeeld over verschillende NS-stallingen. Om te beginnen kunnen reizigers vandaag al gebruik maken van 100 nieuwe OV-fietsen in de stallingen bij station Amsterdam Zuid.  

Op dit moment zijn er ongeveer 20.000 OV-fietsen verspreid over 300 verschillende locaties. In totaal komen er dit jaar 5000 nieuwe OV-fietsen bij, waarvan de eerste 3000 de komende weken in gebruik worden genomen. Later dit jaar voegt NS nogmaals 2000 OV-fietsen toe.

De komende weken worden de nieuwe fietsen verdeeld over stallingen bij stations Amsterdam Zuid, Utrecht Centraal, Nijmegen Centraal, Leiden Centraal, Den Haag Centraal en Amsterdam Centraal. Per stalling komen er 100 tot 300 nieuwe OV-fietsen bij, afhankelijk van de capaciteit in de stalling. Daarnaast worden dit jaar nieuwe OV-fietslocaties geopend, waar ook een deel van de nieuwe fietsen voor wordt gebruikt.

De vierde generatie OV-fiets is een verbetering van het model dat iedereen al kent en gebruikt. Hij ziet er misschien hetzelfde uit, maar door kleine aanpassingen gaan de fietsen minder snel kapot en kan het benodigde onderhoud sneller worden uitgevoerd. Ook is het bij dit model makkelijker voor reizigers om hun fietstassen aan de bagagedrager te hangen. 

Nieuwe perronkap voor station Hoorn Kersenboogerd

Wie op station Hoorn Kersenboogerd komt, ziet nieuwe banken en wachtruimtes. Misschien valt ook het nieuwe perron en de nieuwe verlichting op. Dit en meer realiseerde ProRail afgelopen najaar.

Maar niet al het werk is gedaan. Zo is ProRail nog in gesprek met de gemeente over hoe het fietsparkeren het beste georganiseerd kan worden. Ook de kap over perron 1 moet nog verlengd worden. Deze wordt verlengd, omdat het perron zelf vorig jaar vergroot is. Die werkzaamheden starten op 12 mei en duren tot en met 25 juli.

Een deel van de werkzaamheden voert men ’s nachts uit. Tussen woensdag 21 mei en vrijdag 25 juli werkt ProRail twee keer per week in de nacht.

Ampler verdubbelt garantie op e-bikes: vier jaar zekerheid op nieuwe Nova-modellen

Volgens de Consumentenbond geven de meeste e-bikefabrikanten standaard twee jaar garantie. Daarna wordt het vaak lastig om kosteloos onderdelen te laten repareren, ook al schrijft de wet voor dat je recht hebt op een deugdelijk product. Ampler verdubbelt die garantieduur nu naar vier jaar — een duidelijk signaal van vertrouwen in de kwaliteit van hun fietsen.

Ampler stond er in 2022 nog slecht voor en balanceerde op de rand van faillissement. Dat moment dwong het bedrijf om het roer drastisch om te gooien. Sindsdien heeft Ampler zijn ontwerp, productieproces en firmwareontwikkeling grondig vernieuwd. De firmware wordt nu volledig in eigen huis ontwikkeld, waardoor de prestaties van de fietsen beter én langer gegarandeerd kunnen worden. Ook het batterijsysteem is volledig herzien.

Hoewel het ontwerp van de fietsen aan de buitenkant nauwelijks veranderd lijkt, zijn er onder de motorkap veel verbeteringen doorgevoerd. Zo zijn de elektrische componenten betrouwbaarder, is het display robuuster en is de fiets beter bestand tegen water. Volgens Lennart Harju, hoofd product en productie bij Ampler, voel je het verschil vooral tijdens het rijden.

Harju benadrukt dat de langere garantie geen marketingtruc is, maar een serieuze belofte aan de klant. “Deze garantie is geen gebaar. Het is een bewijs van het werk dat we hebben verricht,” zegt hij.

Vervanging liften en roltrap op station Maarssen gaat van start

Drie nieuwe liften en een nieuwe roltrap. Daar werkt ProRail vanaf 22 april hard aan op station Maarssen. De huidige liften en roltrap worden vervangen, omdat ze einde levensduur zijn. ProRail voert de klus gefaseerd uit. Eind november 2025 is de klus geklaard en heeft Maarssen een roltrap en drie liften die weer jaren meegaan.

ProRail vervangt de liften en roltrap niet allemaal tegelijk. Van 22 april tot en met eind juli vervangt wmen de lift aan het voorplein, vanaf 29 april tot begin augustus lift naar de perrons. Als de lift aan het voorplein buiten gebruik is, kun je de lift aan de kanaalzijde gebruiken en andersom. De vaste trappen blijven de gehele periode open.

Ben je afhankelijk van de lift, dan reis je van 29 april tot begin augustus niet vanaf en naar station Maarssen, maar vanaf en naar station Breukelen of Utrecht Zuilen. Bel voor vertrek met NS Klantenservice op telefoonnummer 030-2357822. NS Klantenservice zorgt dan voor een taxi.

Lange periode van spoorwerkzaamheden Groningen 10 mei van start

Vanaf 10 mei is het zover: dan start de lange periode van werkzaamheden aan het spoor, waardoor er geen of beperkt treinverkeer mogelijk is van en naar Groningen Hoofdstation. NS doet er alles aan om de hinder voor reizigers zoveel mogelijk te beperken. Het reisadvies in de NS Reisplanner is aangepast, zodat reizigers kunnen zien wat de werkzaamheden voor hun reis betekenen.

Gedurende de 64 dagen aan werkzaamheden in Groningen rijden er geen of beperkt treinen van, naar en via station Groningen. NS en Arriva zetten daarom vervangend busvervoer in. De werkzaamheden bestaan uit verschillende fases. Afhankelijk van deze fases worden op verschillende routes vervangende bussen ingezet.

NS rijdt het grootste deel van deze periode tot aan Groningen Europapark. Europapark en Groningen Hoofdstation ligt redelijk dichtbij elkaar: het is ongeveer 6 minuten fietsen. NS heeft daarom 300 extra OV-fietsen geplaatst op station Groningen Europapark. Normaal gesproken moeten OV-fietsen teruggebracht worden naar het station waar ze gehuurd zijn, maar tijdens de werkzaamheden in Groningen kunnen ze zonder extra kosten ingeleverd worden op het Hoofdstation of Europapark. Voor iedereen die goed ter been is, kan wandelen ook een alternatief zijn. Het is ongeveer 2 kilometer naar het Hoofdstation of naar de Martinitoren in het centrum van Groningen.

NS en Arriva hebben bij de bushaltes in-en uitcheckpaaltjes staan. Reizigers die met NS reizen checken uit als zij het station verlaten en als zij gebruik maken van de NS-bus, checken zij weer in bij de bussen. Reizigers die met Arriva op Groningen Europapark aankomen hoeven niet uit te checken en kunnen direct gebruik maken van de bussen die rijden tussen station Groningen Europapark en station Groningen. Zowel de vervoersbewijzen van NS als Arriva zijn geldig in deze bussen.

Voor reizigers met een beperking kunnen werkzaamheden aan het spoor extra vervelend zijn. Zo vertrekken de NS-bussen tijdens de werkzaamheden in Groningen vanaf het Emmaplein, dat iets verder van het station ligt. Dat heeft te maken met beperkte ruimte op het station en betekent een langere looproute naar de reguliere bussen die vertrekken vanaf het station. Reizigers met een beperking kunnen net als anders gebruik maken van NS Reisassistentie. Zij geven advies, zoeken samen met de reiziger naar de beste reismogelijkheid en regelen begeleiding op het station als dat nodig is.

Ondanks dat de werkzaamheden ook hinder met zich meebrengen, bieden ze ook een positieve kans. Het hoofdstation, met de monumentale historische hal, is tijdens de werkzaamheden vrijwel leeg en NS wil talent uit de stad Groningen daarom de gelegenheid geven de hal te gebruiken als podium. Meer informatie lees je hier.

Tijdens de werkzaamheden in Groningen werkt NS samen met andere vervoerders zoals Arriva en Qbuzz, maar ook met Groningen Bereikbaar en OV Bureau Noord Nederland. Daarnaast wordt er samengewerkt met de provincie, gemeente en ProRail vanuit het samenwerkingsverband Groningen Spoorzone. Samen wordt een plan gemaakt dat voor de meeste reizigers zo logisch mogelijk is.

Uitbreiding fietsenstalling Amersfoort een stap dichterbij

Aannemer Hegeman Bouw & Infra start in 2026 met de uitbreiding van de ondergrondse fietsenstalling aan het Stationsplein in Amersfoort. Dat doet het in opdracht van ProRail. Het contract hiervoor is een dezer dagen ondertekend.

De uitbreiding is een belangrijke stap in de vernieuwing van de voorzieningen rondom het station. Ook biedt het een oplossing voor de groeiende vraag naar fietsparkeerplekken. Na oplevering heeft de stalling plek voor 4.800 fietsen. Voor standaardfietsen, OV-fietsen en buitenmodel-fietsen, zoals bakfietsen. De werkzaamheden starten in 2026 en duren naar verwachting twee jaar.

Ondertussen gaat alles gewoon door. Met een compacte bouwmethode en een slimme fasering houdt men zoveel mogelijk rekening met de gebruikers van het plein.

Pilot slimme camera’s om geweld sneller te signaleren

Om het reizen met het openbaar vervoer nog veiliger te maken, start de RET eind april een pilot met slimme camera’s. Op tien bestaande camera’s in een aantal stations is software toegevoegd die mogelijk gewelddadig gedrag sneller en vaker kan herkennen.

De pilot duurt in totaal drie maanden en moet inzicht geven in de bruikbaarheid van deze technologie. Dit is een eerste stap in het verkennen van hoe de RET nieuwe technologieën in kan zetten om veiliger te reizen en werken.

Zodra de software iets opmerkt dat lijkt op geweld, krijgt de meldkamer automatisch een melding. Daar kan een collega direct live meekijken en beoordelen of actie nodig is. Het algoritme neemt dus geen beslissingen over de te nemen actie, deze worden altijd genomen door een medewerker. De beelden worden alleen voor dit doel ingezet en dus bijvoorbeeld niet gebruikt om het systeem te trainen. Daarnaast is de bescherming de privacy van reizigers en medewerkers nadrukkelijk geborgd in de afspraken die RET heeft met de leverancier van het algoritme.

Rover: Die gratis bus moet wél rijden

Rover is blij dat het kabinet geld vrijmaakt om het reizen met openbaar vervoer flink goedkoper te maken voor reizigers met een kleine beurs. Tegelijk wijst Rover erop dat andere reizigers mogelijk juist te maken krijgen met flinke prijsstijgingen – áls hun bus volgend jaar nog rijdt.

Het wordt een steeds groter probleem: de betaalbaarheid van het openbaar vervoer. Reden voor Rover om zich sinds vorig jaar in te zetten voor een voordelig OV-ticket voor iedereen. Hierin wordt nu een eerste stap gezet: het kabinet gaat zich sterk maken voor de ‘Onderwegpas’ waarmee mensen met een laag inkomen gratis of met korting in daluren met het openbaar vervoer kunnen reizen.

Rover dringt al een tijd aan op deze stap en is dan ook blij met de aankondiging. “Het is heel goed dat het kabinet dit doet”, zegt Rover-directeur Freek Bos. “Dit betekent weer meer mensen in de bus op de rustige tijdstippen. Maar het belangrijkste: het helpt een specifieke groep mensen die hier grote behoefte aan hebben”.  Rover wijst er wel op dat ook voor andere groepen reizigers de betaalbaarheid onder druk staat: “daarom willen wij betaalbaar openbaar vervoer voor iedereen.”

Een grote domper op de vreugde is wel het feit dat het kabinet geen geld vrij maakt om de dreigende prijsstijging bij NS te dempen. Ook zijn er juist hele forse bezuinigingen aangekondigd op het stads- en streekvervoer. Hiermee dreigen reizigers volgend jaar tot wel 25% meer te betalen voor hun buskaartje en 12% meer voor hun treinkaartje bij NS. “Hier moet dringend een oplossing voor komen, het kan natuurlijk niet zo zijn dat de ene groep reizigers straks gratis reist en de rest het OV niet meer kan betalen”, stelt Freek Bos. “Bovendien heeft niemand iets aan en gratis bus als die bus straks niet meer kan rijden.”

Start vernieuwing treinen: Valleilijn wordt RRReis

Keolis is gestart met de vernieuwing van de RRReis-treinen op traject Amersfoort - Ede-Wageningen. Alle treinen worden aan de buiten- en binnenkant volledig gemoderniseerd. Ook wordt, in alle treinen die dat nog niet hebben, een toilet ingebouwd. Dat gebeurt één voor één in de werkplaats. In het najaar van 2025 stappen reizigers in de eerste vernieuwde trein. Het duurt ongeveer twee jaar om alle treinen te vernieuwen. Vanaf dinsdag 6 mei wordt de ochtendspits tussen Amersfoort Centraal en Barneveld Zuid een bijzondere extra trein ingezet: de Mat ‘64. Zaterdag 3 mei reed de trein een eerste testrit op het traject.

Alle treinen worden compleet vernieuwd. De buitenkant van de treinen krijgt een volledig nieuwe uitstraling in de kleuren van RRReis. Ook wordt de binnenkant van de treinen helemaal vernieuwd. Zo komen de nieuwe kleuren terug in de stoelbekleding en op de wanden. Er zijn twee verschillende type treinen: Flirt en Protos. Door de indeling van de treinen aan te passen, lijken ze meer op elkaar en stappen reizigers sneller in en uit. Daarnaast bieden diverse vernieuwingen veel extra comfort aan de reizigers:

Vanaf dinsdag 6 mei rijdt er op werkdagen in de ochtendspits tussen Amersfoort Centraal en Barneveld Zuid een bijzondere trein; de Mat ‘64. Ook wel Apenkop genoemd. In het verleden reed de Mat’64 ook al op de Valleilijn. Enkele machinisten van RRReis hebben deze trein toen zelfs nog bestuurd. Door een extra treinstel in te zetten, blijft de dienstregeling gelijk en kunnen de treinen één voor één worden vernieuwd. De Mat ‘64 vervoert evenveel reizigers als de huidige trein en rijdt in principe alleen op de volgende ritten:

Vertrek 06:55u uit Amersfoort
Vertrek 07:23u uit Barneveld Zuid
Vertrek 07:55u uit Amersfoort
Vertrek 08:23u uit Barneveld Zuid

Vier weken intensief gewerkt op station Amsterdam Centraal

De 28 dagen van non-stop werkzaamheden op en rondom station Amsterdam Centraal zijn afgerond. Van 28 maart tot en met 24 april is gewerkt aan verbeteringen die het reizen vanaf en naar Amsterdam Centraal toekomst klaar maken. Deze werkzaamheden duren nog tot 2031.

ProRail is ook gestart met de vervanging van de volgende spoorbrug over de Oostertoegang. De eerste spoorbrug is vervangen en hier rijden ondertussen weer treinen over. Ook de aansluitende spoorbak in het station is weer in gebruik genomen. De funderingspalen voor het oostelijk en westelijk landhoofd van de volgende spoorbrug zijn geplaatst. Net als de damwanden, waar later de brug op komt te liggen.

Verder is in deze spoorbak gestart met het vrijdragend maken van de constructie. Zo kunnen we de verbreding van de oostelijke reizigerstunnel en de fietsenstalling onder het station bouwen.

Bij de vrije kruising Dijksgracht zijn de twee middensporen over het eerste deel van de nieuwe fly-over gelegd. Dit is een belangrijke stap om hierna verder te werken aan de ongelijkvloerse kruising. Die kruising zorgt ervoor dat treinen uit verschillende richtingen elkaar niet langer hinderen.

Bussen in plaats van treinen tussen Amsterdam Sloterdijk en Haarlem

Van woensdag 30 april tot en met zaterdag 3 mei werkt ProRail aan verbetering van het spoor tussen Amsterdam Sloterdijk en Haarlem. Daarom kunnen er geen treinen rijden op dit traject.

Op zaterdag 3 mei zijn ook de sporen 5 en 6 op Amsterdam Sloterdijk buiten gebruik. Hierdoor rijden van, naar en via Amsterdam Sloterdijk op die dag minder treinen. Treinen tussen Haarlem en Zandvoort aan Zee rijden volgens de reguliere dienstregeling. NS adviseert reizigers voor vertrek de reisplanner de checken en rekening te houden met een langere reistijd.

Reisadvies

Reizigers tussen Amsterdam Sloterdijk en Haarlem maken gebruik van de NS bus. Deze rijdt iedere 5 minuten.
Reizigers tussen Alkmaar/Hoorn/Zaandam en Amsterdam Amstel/Utrecht moeten rekeninghouden met een extra overstap op Amsterdam Centraal.
Reizigers vanuit Leiden reizen om via station Schiphol Airport.
Werkzaamheden

ProRail vernieuwt naast spoorstaven, bevestigingsmiddelen en dwarsliggers ook de overweg aan de Liedeweg bij Haarlemmerliede. Verder plaatsen zij geluidsschermen nabij station Halfweg-Zwanenburg en wordt er onderhoud uitgevoerd aan de Spaarne spoorbrug.