Minder treinen Schiphol Airport vanwege werkzaamheden

ProRail start binnenkort met grootschalige werkzaamheden in en rondom station Schiphol Airport. Dit werk vindt plaats van 31 oktober tot en met 3 november én van 16 november tot en met 8 december. 

In de nacht van 1 op 2 november zijn tussen 23:00 en 07:00 uur de liften en roltrappen op het station buiten gebruik. Je kunt dan alleen gebruikmaken van de vaste trappen. Reizigers met een lichamelijke beperking kunnen NS Reisassistentie aanvragen. 

Door de werkzaamheden is op 31 oktober de dienstregeling aangepast. Op zaterdag 1 en zondag 2 november rijden er geen treinen tussen Amsterdam Centraal en Schiphol. Reizigers kunnen gebruikmaken van de metro. Ook tussen 16 november en 8 december past NS de dienstregeling aan. Meer details hierover volgen later. NS adviseert reizigers rekening te houden met omreizen, extra overstappen en drukte.

De resterende werkzaamheden staan gepland voor 2028, vanwege de volle werkzaamhedenplanning van ProRail in de tussenliggende jaren. 

NS krijgt toestemming voor proef met wapenstok

NS is blij dat het ministerie van Justitie en Veiligheid toestemming heeft gegeven voor een tijdelijke proef met een wapenstok. Het gaat om 75 medewerkers Veiligheid & Service (V&S) die tijdelijk met een wapenstok worden uitgerust.

NS had in juli een aanvraag ingediend bij het ministerie van Justitie en Veiligheid voor een proef met de wapenstok. 

Itai Birger, directeur sociale veiligheid bij NS: “We zijn blij dat het ministerie van Justitie en Veiligheid toestemming heeft gegeven voor een proef met de wapenstok. Letsel en geweld komen steeds vaker voor bij mijn collega’s van Veiligheid & Service. Dat staat op gespannen voet met de middelen en bevoegdheden waarover zij beschikken om het werk goed uit te voeren. We hebben al veel maatregelen genomen en blijven nieuwe maatregelen nemen om de veiligheid van onze collega’s te verbeteren. Hoewel NS tot nu toe terughoudend is geweest met het inzetten van een wapenstok, willen we onderzoeken of dit middel kan bijdragen aan een betere veiligheid. Toch zeg ik dit ook met tegenzin. Het is immers confronterend dat wij als treinbedrijf genoodzaakt zijn om nu ook de wapenstok te onderzoeken.” 

Het doel van deze proef is om te onderzoeken of het dragen en gebruik van de zogeheten korte wapenstok bijdraagt aan de effectiviteit en veiligheid van het werk van V&S-medewerkers. NS verwacht dat de proef aan het begin van 2026 kan starten. Op welke locaties dit zal zijn, wordt nog vastgesteld.

Pont Het Schouw uit de vaart tot en met 3 november 2025

Pont 't Schouw, tussen Landsmeer en Het Schouw, ligt uit de vaart. Er is een kabel gebroken en deze wordt op maandag 3 november vervangen. (Brom)fietsers en voetgangers kunnen tussen maandag 27 oktober en maandag 3 november gebruikmaken van een vervangende pont.

Naar verwachting wordt pont 't Schouw dinsdag 4 november weer in gebruik genomen. Tot die tijd - vanaf maandag 27 oktober tot en met maandag 3 november - kunnen (brom)fietsers en voetgangers gebruikmaken van een vervangende pont. Deze vaart van maandag tot en met vrijdag tussen 7.00 uur en 19.00 uur. De tijdelijke pont vaart niet in het weekend.

Reisinformatieborden over op donkere modus

De reisinformatie op stations in Nederland ziet er vanaf nu anders uit. Vandaag springen alle digitale schermen met reisinformatie op stations en perrons in Nederland van lichte achtergrond naar de ‘donkere modus’. 

Op station Rotterdam Centraal gaven collega’s van NS en ProRail daarvoor zojuist de aftrap met een druk op de knop. Reizigers kregen een halvemaantje van drop uitgedeeld om de livegang van de donkere modus te vieren. 

Door de reisinformatie in een donkere modus te tonen, is de reisinformatie beter leesbaar voor een grotere groep reizigers en zijn de borden energiezuiniger. 

Verschillende ontwerpen van de donkere modus zijn zorgvuldig getest in samenwerking met belangenverenigingen voor mensen met een visuele beperking. Daaruit bleek dat de donkere modus de informatie beter leesbaar maakt voor een grotere groep reizigers, bijvoorbeeld met een kleurenzienstoornis. De donkere achtergrond zorgt voor een rustiger beeld, waardoor het van verder weg te lezen is en het lezen minder vermoeiend is.

ProRail heeft het initiatief genomen om samen met NS te onderzoeken in hoeverre de schermen energiezuiniger gemaakt kunnen worden door over te stappen op de donkere modus. Doordat de lichtsterkte naar beneden kan, bespaart elk scherm nu zo’n 3 tot 4% energie, maar dat wordt meer. ProRail start volgend jaar met het vervangen van de schermen. Bob van Zwieten, vanuit ProRail verantwoordelijk voor de reisinformatieschermen: “Door vervanging van de schermen in combinatie met de donkere modus besparen we straks zo’n 30 procent op het energieverbruik. Een aanzienlijke hoeveelheid, als je weet dat we 3600 schermen op de stations hebben.” 

Breng je stem uit op een van de 47 NS-stations

Op 29 oktober mogen alle stemgerechtigden weer naar de stembus voor de Tweede Kamerverkiezingen. De NS vindt het belangrijk dat iedereen de mogelijkheid heeft om een stem uit te brengen. De NS en de betrokken gemeentes bieden daarom reizigers onderweg van of naar huis de mogelijkheid om te stemmen op het station.

Er zijn op 47 NS-stations in het hele land stembureaus ingericht. De meeste zijn open van 07:30 uur tot 21:00 uur. Voor de vroegste vogels kan er op station Winterswijk al vanaf 05:00 uur gestemd worden. Op Amsterdam Centraal kan er dit jaar in de fietsenstalling Stationsplein gestemd worden. In de stationshal op Utrecht Centraal kan er op de eerste verdieping gestemd worden naast Bar Beton. Hier wordt van 06:00 uur tot 10:00 uur door NPO-zenders 3FM en FunX een live radioshow gemaakt over de verkiezingen.

Let op: er kan alleen met een stempas en geldig ID-bewijs gestemd worden binnen jouw eigen gemeente. Wil je op een ander station stemmen? Dat kan, maar dan moet je tijdig bij jouw gemeente een kiezerspas aanvragen waarmee in het hele land gestemd kan worden.

De NS hoopt, door het faciliteren van stembureaus op stations, dat het makkelijker wordt voor reizigers om te stemmen. Tijdens de reis naar werk, studie of huis breng je op het station relatief snel een stem uit. Zo kunnen zo veel mogelijk mensen hun stem laten horen.

Voor een overzicht van alle stemlocaties op de stations en bijbehorende openingstijden, ga naar www.ns.nl/stemmen. Op www.waarismijnstemlokaal.nl of op de site van uw gemeente vindt u alle stembureaus.

Treinen in Vught rijden via tijdelijk spoor en tijdelijk station

Na 16 dagen en nachten hard werken kunnen reizigers weer reizen van en naar Vught. Na een moeizame opstart reed de eerste trein via het tijdelijk spoor naar het tijdelijke station. Het tijdelijke spoor zorgt ervoor dat de treinen tijdens de bouw van de verdiepte ligging kunnen blijven rijden. 

Samen met aannemer BAM is de afgelopen tijd veel werk verzet. De buitendienststelling was tot op de vijf minuten nauwkeurig gepland. Onder andere de bestaande perrontunnel bij station Vught is gesloopt, overweginstallaties zijn verplaatst van de huidige naar tijdelijke overwegen, het tijdelijk station is afgemaakt en er zijn wissels geplaatst. Allemaal om ervoor te zorgen dat de treinen vanaf vandaag over het tijdelijke spoor kunnen rijden.  

De komende vijf jaar rijden de treinen in Vught via een tijdelijk spoor en stoppen bij een tijdelijk station. Het tijdelijke spoor ligt aan de westzijde dichter bij de huizen. Om de extra hinder hiervan te beperken, rijden alle treinen in Vught maximaal 80 kilometer per uur. Ook plaatsten we geluidsschermen aan de westzijde van het spoor.
 
Het tijdelijk station voldoet aan alle eisen, net als een blijvend station. Het station is toegankelijk, duurzaam en ook aan sociale veiligheid is gedacht. Zo kun je het station bereiken met de trap, hellingbaan of lift. Ook duurzaamheid is hier belangrijk. De incheckpaaltjes, bankjes en prullenbakken zijn vanaf station Vught verplaatst naar het tijdelijke station Vught. Spoorse materialen zoals spoorstaven, spoorbomen, dwarsliggers en bovenleidingfundaties zijn hergebruikt voor het tijdelijk spoor.

Zuid-Holland kiest voor nieuw veer tussen Maassluis en Rozenburg

De provincie Zuid-Holland kiest voor een nieuw autoveer dat vanaf 2029 vaart tussen Maassluis en Rozenburg. De provincie maakt in totaal ruim 11 miljoen euro vrij voor een uitstootvrije veerpont, opgeknapte kades en een oplaadinstallatie.

Het gaat om een veerpont met ruimte voor maximaal 20 voetgangers, 50 fietsers en 10 personenauto’s. Er kunnen ook zware voertuigen, zoals landbouwvoertuigen, mee. “Met trots presenteren we dit voorstel. Daarmee sluiten we zo goed mogelijk aan bij de wensen van de gebruikers van het veer”, zegt provinciebestuurder Frederik Zevenbergen (mobiliteit). “Hiermee gaat de veerdienst Maassluis-Rozenburg een zonnige toekomst tegemoet.”

Sinds de opening van de tunnel van de Blankenburgverbinding (eind 2024) is het flink rustiger op de veerpont. Er varen nu zo’n 85 procent minder auto's mee. Maar de tunnel is niet toegankelijk voor bijvoorbeeld voetgangers, fietsers en landbouwvoertuigen. Daarom is eerder al afgesproken dat de veerverbinding in stand blijft.

De provincie heeft verschillende opties onderzocht voor de toekomst van de veerdienst Maassluis-Rozenburg: een fiets-voetveer en een autoveer in verschillende formaten. In het onderzoek is het aantal gebruikers sinds voorjaar 2024 bestudeerd en zijn enquêtes gehouden onder de reizigers. Het onderzoek gebeurde in nauw overleg met de betrokken partijen. Dat zijn onder meer de Dorpsraad Rozenburg, de gemeenten Maassluis en Rotterdam en belangenorganisaties LTO-Noord en Cumela.

In het plan, dat Provinciale Staten binnenkort bespreken, investeert de provincie in een nieuwe elektrisch aangedreven veerpont. Soortgelijke elektrische veerponten varen al op veel andere plekken in Europa. Op de nieuwe boot is plaats voor auto’s, voetgangers, fietsers, bromfietsen, scooters, scootmobielen, brommobielen en landbouwvoertuigen.

Volgens het plan wordt de provincie eigenaar van de veerpont. Hiervoor wordt zo’n 6 miljoen euro begroot. Een rederij, die het vervoer verzorgt, huurt de pont. Het streven is dat de nieuwe rederij vaart vanaf 10 juli 2027, eerst nog met het bestaande autoveer Blankenburg. De nieuwe veerpont kan in 2029 varen. Verder neemt de provincie de kades over van Rijkswaterstaat, knapt ze op en legt oplaadapparatuur aan. Dit kost zo’n 5 miljoen euro.

Flix bestelt 65 snelle treinen en wil ook Nederland bedienen met scherpe tarieven

Het vervoersbedrijf Flix heeft bij de Spaanse fabrikant Talgo een bestelling geplaatst voor 65 hogesnelheidstreinen, die snelheden tot circa 230 km/u aankunnen. Deze treinen zijn onder meer bedoeld voor het Europese spoornetwerk en geven Flix de ambitie om ook in Nederland actief te zijn tegen concurrerende prijzen. 

De totale investering is omgerekend ongeveer 2,4 miljard euro, waarvan al circa 1 miljard definitief is vastgelegd. De treinen worden geleverd door Talgo; de locomotieven voor de koppeling zullen afkomstig zijn van Siemens. 

Flix laat weten dat het met deze stap zich ook op de Nederlandse spoormarkt richt. Het bedrijf ziet kansen om reizigers in Nederland te bedienen met hogesnelheidsverbindingen tegen aantrekkelijke tarieven. 

De bestelling van deze moderne treinen sluit aan bij een groeiende vraag naar snelle en betaalbare treinrelaties in Europa. Voor Flix is dit een strategische uitbreiding van hun aanbod, dat voorheen vooral bestond uit bus- en treinverbindingen op lagere snelheid of binnen nationale grenzen.  

Werk aan monumentale perronkap Middelburg wordt gestart

Vanaf 20 oktober starten de eerste zichtbare werkzaamheden aan de monumentale perronkap van station Middelburg. Tot november worden voorbereidingen getroffen om de kap tijdens de geplande buitendienststellingen in november en december veilig en zorgvuldig te demonteren.

De voorbereidende werkzaamheden vinden plaats op perron 1, binnen een afgebakend werkgebied. Aannemer Anton Rail & Infra werkt met de bestaande steigerconstructies, zodat reizigers tijdens deze periode veilig kunnen blijven reizen.

De perronkap van station Middelburg is een monumentaal bouwwerk uit 1872. De restauratie vraagt om uiterste zorgvuldigheid en specialistisch vakmanschap. Naar verwachting duurt het volledige hersteltraject ruim twee jaar. We voeren verfonderzoeken uit om de oorspronkelijke kleuren uit de bouwperiode terug te brengen. Zo wordt de historische uitstraling van de kap in ere hersteld.

De kap bestaat uit verschillende onderdelen, waaronder hout en een metalen frame. Deze worden in delen gedemonteerd en zorgvuldig vervoerd naar de werkplaats van de betrokken aannemers. Het houten deel wordt gerenoveerd door een gespecialiseerd Zeeuws bedrijf, dat ervaring heeft met het restaureren van monumentale houtconstructies.

Om de volledige perronkap veilig en zorgvuldig te demonteren, zijn er twee buitendienststellingen gepland. In het weekend van 28 november tot en met 1 december worden de eerste delen van de monumentale kap gedemonteerd. Het gaat hierbij vooral om de houten elementen en de eerste segmenten van het metalen frame. 

Spoorwerk tussen Hurdegaryp en Zuidhorn

ProRail en aannemer Strukton werken van maandag 20 tot maandag 27 oktober aan het spoor tussen Hardegaryp en Zuidhorn. Hierdoor rijden er geen treinen. Arriva zorgt voor vervangend busvervoer.

Men vernieuwt spoorstaven, ballastgrind, dwarsliggers, wissels en verschillende overwegen. 

De overwegen Jeltingalaan/Stationsstraat in Buitenpost, Stationsweg in Visvliet en Poelweg in Grijpskerk zijn in deze periode afgesloten.

Hinder op het spoor tussen Driebergen-Zeist, Arnhem en Rhenen 18-26 oktober

Op verschillende trajecten ten oosten van station Driebergen-Zeist rijden er van zaterdag 18 tot en met zondag 26 oktober geen treinen vanwege werkzaamheden van ProRail. NS zet bussen in om reizigers op hun bestemming te brengen.

Van zaterdag 18 tot en met zondag 26 oktober rijden er geen treinen tussen Driebergen-Zeist en Ede-Wageningen en tussen Driebergen-Zeist en Rhenen. Ook rijden er van zaterdag 18 tot en met dinsdag 21 oktober geen treinen tussen Driebergen-Zeist en Arnhem Centraal. ProRail voert in deze periode werkzaamheden uit. 

Reizigers kunnen gebruikmaken van vervangende bussen. Van zaterdag 18 oktober tot en met dinsdag 21 oktober:

Rijdt een rechtstreekse bus tussen Driebergen-Zeist en Arnhem Centraal en rijdt een stopbus, die stopt op alle tussengelegen stations.
Rijdt een stopbus tussen Driebergen-Zeist en Rhenen. Deze stopt op alle tussengelegen stations.
Van woensdag 22 oktober tot en met zondag 26 oktober:

Rijdt een rechtstreekse bus en een stopbus tussen Driebergen-Zeist en Ede-Wageningen.
Rijdt een stopbus tussen Driebergen-Zeist en Rhenen.

Bussen tussen Zwolle en Lelystad en Zwolle en ’t Harde in herfstvakantie

Wegens werkzaamheden van ProRail rijden er van 18 tot en met 26 oktober op verschillende trajecten ten zuiden en westen van Zwolle geen treinen. NS zet bussen in om reizigers te vervoeren.

Het is wat lastiger om tijdens de herfstvakantie, van zaterdag 18 t/m zondag 26 oktober, in het noorden van het land te komen met de trein. NS zet op verschillende trajecten bussen in om reizigers te vervoeren.

Gevolgen voor treinverkeer:

Zaterdag 18 oktober: Geen treinen tussen Zwolle–Dronten en Zwolle–’t Harde
Zondag 19 oktober: Geen treinen tussen Zwolle–Lelystad Centrum en Zwolle–’t Harde
Maandag 20 t/m zondag 26 oktober: Geen treinen tussen Zwolle–Lelystad Centrum
 
Vervangende bussen
Tijdens de werkzaamheden rijden er bussen.

Op zaterdag 18 oktober:

Rijdt zowel een rechtstreekse bus tussen Dronten en Zwolle als een stopbus tussen Dronten, Kampen Zuid en Zwolle.
Rijdt een stopbus tussen ’t Harde, Wezep en Zwolle.
Op zondag 19 oktober:

Rijdt zowel een rechtstreekste bus tussen Lelystad Centrum en Zwolle als een stopbus tussen Lelystad Centrum en Zwolle, die stopt op de tussengelegen stations.
Rijdt een stopbus tussen ’t Harde, Wezep en Zwolle.
Van maandag 20 oktober tot en met zondag 26 oktober:

Rijdt een stopbus tussen Lelystad Centrum en Zwolle, die stopt op de tussengelegen stations.
 
Reizigers moeten rekening houden met extra reistijd. NS raadt reizigers aan om voor vertrek de NS Reisplanner te checken voor het meest actuele reisadvies. Ook kunnen reizigers hun reisadvies bewaren, zodat ze meldingen krijgen wanneer er iets in hun reis verandert.

Geen treinen tussen Haarlem en Amsterdam Sloterdijk in de herfstvakantie

Vanaf donderdagavond 16 oktober tot en met donderdag 23 oktober 23:00 uur rijden er geen treinen tussen Haarlem en Amsterdam Sloterdijk. ProRail werkt in deze periode aan en om het spoor, waardoor er geen treinverkeermogelijk is op dit traject. NS zet deze periode bussen in. Daarnaast zijn verschillende omreisroutes mogelijk. NS adviseert reizigers hun reis kort voor vertrek te plannen via de NS-app of NS.nl en rekening te houden met extra reistijd en drukte, met name tijdens de spits.

NS raadt reizigers aan om tijdens deze periode om te reizen. Reizigers die richting Haarlem of Amsterdam Sloterdijk willen, kunnen omreizen via Uitgeest. Reizigers tussen Leiden en Amsterdam Centraal kunnen omreizen via Schiphol Airport. De dienstregeling wordt deze periode iets aangepast, dus het is belangrijk om kort voor vertrek de reisplanner te checken voor het laatste reisadvies.

NS zet tijdens de periode ook stopbussen in. Deze stopbussen stoppen op station Haarlem – Haarlem Spaarnwoude – Halfweg-Zwanenburg – Amsterdam Sloterdijk. De bussen rijden in de spits elke 5 minuten, en in de daluren elke 10 minuten. De verwachting is dat deze bussen extra druk zullen zijn.

NS verwacht meer drukte tijdens de spits en raadt reizigers om aan daar waar mogelijk buiten de spits te reizen.

Wijziging in busdienst Andijk, Den Helder en Julianadorp vanaf december

De dienstregeling van de bussen in Andijk, Den Helder en Julianadorp wordt in december aangepast. Dit heeft de provincie Noord-Holland besloten samen met busvervoerder Connexxion.

In de zomer van 2024 wijzigde de dienstregeling in heel Noord-Holland Noord ingrijpend. Op 19 van de 22 plekken waar de dienstregeling is gewijzigd, hebben de veranderingen inmiddels een positief effect en komen reizigers sneller, goedkoper of vaker op hun plaats van bestemming. Op 3 plekken zijn de effecten negatief. Daarom volgen nu nieuwe aanpassingen om ook op die plekken het openbaar vervoer te verbeteren.

Het aanpassen van de dienstregeling gebeurt ieder jaar in december. De provincie en Connexxion gebruiken dit moment in 2025 om het busvervoer in Andijk, Den Helder en Julianadorp verder te verbeteren.

Wijzigingen Andijk
Lijn 131 en 132 worden doorgetrokken Andijk in. Onderzoek wijst uit dat hier voldoende rijtijd voor is. Dat was lang onzeker. Hiermee rijdt de bus weer als voorheen door Andijk, van de oostkant naar de westkant van Andijk.  
De lijnen 138 en 438 tussen Andijk en Bovenkarspel blijven ook rijden.

Wijzigingen Den Helder
Lijn 34 krijgt de oude lusroute door woonwijk De Schooten terug, maar blijft wel Den Helder-Zuid aandoen. Zo blijft lijn 34 verbonden met het station.  
Lijn 31 wordt omgelegd, zodat Den Helder-Zuid weer een directe verbinding heeft met het ziekenhuis. De bus rijdt tot de rand van Huisduinen (halte Tuintjesweg). Ongeveer de helft van Huisduinen houdt zo een halte binnen 400 meter van hun huis.   
Lijn 37 komt te vervallen.

Wijzigingen Julianadorp
Lijn 158 rijdt nu tussen Den Oever en Anna Paulowna. Deze lijn wordt doorgetrokken richting Den Helder. Onderweg stopt de bus ook in Breezand en Julianadorp. Op deze manier krijgt Julianadorp weer 2 keer per uur een verbinding met Den Helder.  
Lijn 130 tussen Julianadorp en Schagen vervalt.

Bussen tussen Zwolle en Lelystad en Zwolle en ’t Harde in herfstvakantie

Wegens werkzaamheden van ProRail rijden er van 18 tot en met 26 oktober op verschillende trajecten ten zuiden en westen van Zwolle geen treinen. NS zet bussen in om reizigers te vervoeren.

Het is wat lastiger om tijdens de herfstvakantie, van zaterdag 18 t/m zondag 26 oktober, in het noorden van het land te komen met de trein. NS zet op verschillende trajecten bussen in om reizigers te vervoeren.

Gevolgen voor treinverkeer:

    Zaterdag 18 oktober: Geen treinen tussen Zwolle–Dronten en Zwolle–’t Harde
    Zondag 19 oktober: Geen treinen tussen Zwolle–Lelystad Centrum en Zwolle–’t Harde
    Maandag 20 t/m zondag 26 oktober: Geen treinen tussen Zwolle–Lelystad Centrum
     
Tijdens de werkzaamheden rijden er bussen.

 Op zaterdag 18 oktober:

    Rijdt zowel een rechtstreekse bus tussen Dronten en Zwolle als een stopbus tussen Dronten, Kampen Zuid en Zwolle.
    Rijdt een stopbus tussen ’t Harde, Wezep en Zwolle.

Op zaterdag 19 oktober:

    Rijdt zowel een rechtstreekste bus tussen Lelystad Centrum en Zwolle als een stopbus tussen Lelystad Centrum en Zwolle, die stopt op de tussengelegen stations.
    Rijdt een stopbus tussen ’t Harde, Wezep en Zwolle.

Van maandag 20 oktober tot en met zondag 26 oktober:

    Rijdt een stopbus tussen Lelystad Centrum en Zwolle, die stopt op de tussengelegen stations.

Reizigers moeten rekening houden met extra reistijd. NS raadt reizigers aan om voor vertrek de NS Reisplanner te checken voor het meest actuele reisadvies. Ook kunnen reizigers hun reisadvies bewaren, zodat ze meldingen krijgen wanneer er iets in hun reis verandert.

Eerste museum voor toegepaste kunst geopend op station Haarlem

Sinds 5 oktober is Nederland een nieuw museum rijker. Na bijna 100 jaar opent er weer een museum dat geheel gewijd is aan toegepaste kunst, Mutek. Niet alleen het museum maar ook de locatie is uniek: het middenperron van station Haarlem. Historicus Maarten van Rossem verrichtte de openingshandeling in het bijzijn van burgemeester Wienen en initiatiefnemer Robert van Rhijn.

Toegepaste kunst is een kunstvorm waarbij de kunstvoorwerpen ook een praktische functie hebben. Denk hierbij aan artistiek vormgegeven meubels, kandelaren, sieraden, lampen, vazen, posters, etc. Het museum is gevestigd op een bijzondere locatie. Namelijk in de door Jac van den Bosch en Dirk Margadant ontworpen voormalige wachtkamer van station Haarlem.

Nederland. NS heeft deze schitterende ruimte gerestaureerd. Wij hebben het ingericht als museum. Zo is dit prachtige gebouw straks weer in zijn geheel voor iedereen toegankelijk. Het zal het enige kunstmuseum in Europa zijn dat letterlijk tussen de sporen ligt. NS laat hiermee zien dat het oog heeft voor maatschappelijke initiatieven en bereid is in nieuwe concepten te investeren. Dit getuigt van maatschappelijk ondernemerschap.

NS vindt het belangrijk dat een station meer is dan alleen een plek waar reizigers in en uit de trein stappen. Met de opening van de StationsHuiskamer en de miniatuur spoorbaan hebben we de afgelopen maanden het monumentale gebouw op het middenperron weer een aantrekkelijke invulling gegeven voor onze reizigers en bezoekers. Het museum is de kers op de taart. Zo fungeert de StationsHuiskamer ook als museumcafé.

Elektrificatie spoor Almelo-Mariënberg weer een stap dichterbij

Het Rijk en de provincie Overijssel hebben op maandag 6 oktober een bestuursovereenkomst ondertekend in het stationsgebouw van Mariënberg. Hiermee komt de elektrificatie van het spoor tussen Almelo en Mariënberg weer een flinke stap dichterbij.

In de bestuursovereenkomst staan belangrijke afspraken over samenwerking, financiering en de vervolgstappen om de spoorlijn te elektrificeren. Nu de bestuursovereenkomst ondertekend is, kan ProRail verder met het project: het selecteren van een aannemer. De werkzaamheden voor de elektrificatie van de spoorlijn starten naar verwachting in 2027.

Het Nederlandse reizigersvervoer per dieseltrein stoot jaarlijks ruim 53 miljoen kilo CO2 uit. Elektrisch rijden vermindert deze uitstoot fors. Ook zijn elektrische treinen tot wel 10 decibel stiller bij optrekken en afremmen. En dat is merkbaar prettiger voor omwonenden én reizigers. Dagelijks maken meer dan 3.000 reizigers gebruik van de lijn Almelo–Mariënberg, vooral voor woon-werk en schoolverkeer.

ProRail werkt samen met haar partners aan de groeiende behoefte aan duurzame mobiliteit in Nederland. Volgens Danou Veenhof, regiodirecteur Noord-Oost, past het elektrificatieproject perfect bij de missie en visie van ProRail. 

Nedersaksenlijn officieel van start

Een heel bijzonder moment: staatssecretaris Thierry Aartsen (Infrastructuur en Waterstaat) gaf een dezer dagen in Emmen samen met John Voppen, andere bestuurders en bewoners het officiële startsein voor de Nedersaksenlijn. Dat is een deels nieuwe spoorverbinding tussen Groningen, Emmen en Twente. Deze lijn zorgt voor een betere bereikbaarheid van Noord- en Oost-Nederland.
Dieper in de details 

De Nedersaksenlijn levert een belangrijke bijdrage aan het verbeteren van de bereikbaarheid in Noord- en Oost-Nederland. Daarmee draagt de spoorlijn bij aan het structureel vergroten van de brede welvaart in het omliggende gebied. 

Staatssecretaris Thierry Aartsen: “De Nedersaksenlijn is méér dan een spoorlijn. Het biedt nieuw perspectief. Inwoners kunnen straks makkelijker naar school of naar een ziekenhuis en kunnen makkelijker op hun werk komen. Het gebied wordt ook aantrekkelijker voor bedrijven om zich te vestigen. En er liggen grote kansen voor woningbouw. Ik merk heel veel enthousiasme voor de Nedersaksenlijn. Dat komt ook doordat de lijn vanuit de inwoners zelf komt. Dat is supermooi.” 
Twee miljard beschikbaar 

Voor de Nedersaksenlijn is ruim twee miljard euro beschikbaar. Het is de bedoeling de voorkeursbeslissing in 2028 te nemen. De Nedersaksenlijn is de spoorlijn tussen Groningen en Twente. Tussen Veendam en Stadskanaal ligt nu een museumspoorlijn. Tussen Stadskanaal en Emmen ligt nog geen spoor. Het traject tussen Veendam en Emmen is ongeveer 45 kilometer lang. 

Aanmoedigingstrofee voor station Amsterdam Zuid

De allereerste Annemieke Goudsmit Aanmoedigingstrofee is op 30 september uitgereikt aan programmateam Zuidasdok: een samenwerking tussen ProRail, gemeente Amsterdam en Rijkswaterstaat. De prijs is bedoeld als aanmoediging om station Amsterdam Zuid voor iedereen toegankelijk te houden, zowel tijdens als na de jarenlange verbouwing.

“Er gebeurt op het moment heel veel op en rond het station”, vertelt Paul Kamermans, omgevingsmanager bij ProRail. “Die impact is voor reizigers goed te merken. Met het team zorgen we ervoor dat in dit grote geweld de reiziger met beperking niet vergeten wordt. Zo was afgelopen zomer bijvoorbeeld de passage een aantal keer helemaal afgesloten. Als je van de trein naar de metro wilde, moest je een kwartier omlopen. Als team hebben we toen geregeld dat er busjes reden voor mensen voor wie zo’n stuk omlopen een uitdaging is.”

Daarnaast wordt er op het project veel samengewerkt met ervaringsdeskundigen, zoals de Oogvereniging. “Op basis van echte ervaringen kun je een stap extra zetten voor mensen”, licht Paul toe. “Zo besloten we een overloopbordes te maken tussen de metroperrons. Daardoor kun je direct van de ene metro overstappen op de andere zonder eerst via de passage te moeten. Als een van de liften dan onverhoopt buiten werking is, dan zijn zowel de passage als alle perrons via het oversteekbordes te bereiken. Voor reizigers met een beperking maakt dit een groot verschil.”

Boete verhoogd voor reizen zonder geldig vervoersbewijs

De boete voor het reizen zonder geldig vervoersbewijs in het openbaar vervoer is per 1 oktober 2025 verhoogd van € 50 naar € 70. Deze verhoging is een besluit van de staatssecretaris van Infrastructuur en Waterstaat. De boete is gelijk voor alle vormen van openbaar vervoer: trein, bus, metro en tram.

Reizen zonder geldig vervoersbewijs betekent niet alleen minder inkomsten voor NS. Deze reizigers zijn vaak ook een bron van overlast en agressie. Een hogere boete gaat helpen in de strijd tegen reizigers die moedwillig zonder geldig kaartje de trein instappen. Het OV moet veilig en eerlijk zijn voor iedereen.

Het boetebedrag is voor het laatst verhoogd per 1 april 2016. Ook de administratiekosten, die in rekening worden gebracht als een reiziger niet binnen 14 dagen betaalt, zijn per 1 oktober verhoogd van € 15 naar € 20. Treinreizigers bij NS krijgen € 20 korting op de boete als zij die direct per pin betalen in de trein. 

Het aantal uitgeschreven boetes door hoofdconducteurs en medewerkers Veiligheid & Service is de afgelopen jaren fors toegenomen. In 2022 kregen nog zo’n 180.949 reizigers een boete voor het niet hebben van een geldig vervoersbewijs. In 2024 waren dat er 353.063. NS verwacht eind dit jaar op circa 400.000 boetes uit te komen. 

Dankzij slimme technologie zoals AI kan NS steeds beter voorspellen waar en wanneer reizigers zonder geldig vervoersbewijs reizen. Op basis van deze voorspellingen houdt NS controleacties op stations en op bepaalde trajecten. Denk aan 100%-ingangscontroles, zogeheten ‘stop & go ‘-acties - waarbij een trein op een perron wordt stilgezet en elke reiziger wordt gecontroleerd - of acties met medewerkers Veiligheid & Service in burger. 

Geen treinen door vervolgwerkzaamheden Utrechtse Heuvelrug

ProRail gaat weer aan de slag op het spoor tussen Maarn en Veenendaal-de Klomp. Van zaterdag 18 tot en met zondag 26 oktober rijden er daarom geen treinen tussen Driebergen-Zeist en Ede-Wageningen of Rhenen. Ook rijden er van 18 tot en met dinsdag 21 oktober geen treinen tussen Driebergen-Zeist en Arnhem. NS zet bussen in. Reizigers moeten rekening houden met extra reistijd.

Tijdens deze periode herstellen en vernieuwt men inspectiepaden en taluds langs het spoor. Vergeleken met de werkzaamheden van afgelopen zomer, waar men op hetzelfde traject aan de slag ging, is de hinder voor de omgeving een stuk minder. 

Alleen de overweg bij de Laagerfseweg in Woudenberg is afgesloten voor al het verkeer. Wel kan het vernieuwen van de paden en taluds geluidhinder met zich meebrengen. 

Werkzaamheden tussen 's Hertogenbosch- Boxtel/Tilburg

Van zaterdag 4 oktober 01.00 uur tot en met zondag 19 oktober 24.00 uur rijden er geen treinen tussen ‘s Hertogenbosch en Boxtel en tussen ‘s Hertogenbosch en Tilburg. Van vrijdag 10 oktober 20.30 uur tot en zondag 12 oktober 07.00 uur rijden er geen treinen van, via en naar station ’s Hertogenbosch. 

ProRail voert werkzaamheden uit in en om Vught. Deze werkzaamheden zijn nodig om ervoor te zorgen dat er in de toekomst meer treinen kunnen rijden tussen Geldermalsen en Boxtel. Om dit mogelijk te maken, is een tijdelijk spoor en station aangelegd. Tijdens deze werkzaamheden wordt het huidige spoor aangesloten op het tijdelijke spoor en worden de laatste werkzaamheden verricht aan het tijdelijke station Vught. Daarom kunnen er van 4 tot en met 19 oktober geen treinen rijden tussen ’s Hertogenbosch en Boxtel en tussen 's Hertogenbosch en Tilburg. Reizigers kunnen met hun NS-vervoersbewijs gebruik maken van bussen of omreizen.

Er worden bussen ingezet. Omdat bussen veel minder capaciteit hebben dan treinen, is het advies de spits te mijden tijdens de werkzaamheden bij Vught. Reizigers vanuit Eindhoven/Utrecht kunnen ook omreizen via Breda/Rotterdam. 

Van zaterdag 4 oktober tot en met zondag 19 oktober:
- Er rijden snelbussen tussen ‘s Hertogenbosch en Tilburg
- Er rijden snel- en stopbussen tussen ‘s Hertogenbosch en Boxtel

 Van vrijdag 10 oktober tot en met zondag 12 oktober:
- Er rijden stopbussen Boxtel, Vught, ’s Hertogenbosch, Zaltbommel en Geldermalsen
- Er rijden snelbussen Boxtel, ’s Hertogenbosch en Geldermalsen
- Er rijden stopbussen Tilburg, ’s Hertogenbosch, ’s Hertogenbosch Oost, Rosmalen, Oss West en Oss
- Er rijden snelbussen Tilburg, ’s Hertogenbosch en Oss
- Er rijden nachtnet bussen tussen Eindhoven, ’s Hertogenbosch en Utrecht
- Er rijden alleen op zaterdag 11 oktober snelbussen tussen Geldermalsen en Boxtel

Let op: er rijden dit weekend geen treinen tussen Roosendaal en Breda, reizigers kunnen omreizen via Lage Zwaluwe. 

Landelijke primeur voor Almere: Wmo-vervoer in 9292-app

Inwoners van Almere kunnen vanaf 23 september 2025 hun Wmo-vervoer én het openbaar vervoer in de 9292-app plannen. Deze landelijke primeur is tot stand gekomen door samenwerking tussen de gemeente Almere, reisinformatiedienst 9292 en mobiliteitsregisseur Qarin. Dat betekent dat Almeerders direct zelf hun reis kunnen boeken.

Het Wmo-vervoer - vervoer in het kader van de Wet maatschappelijke ondersteuning - in Almere is nu volledig geïntegreerd in de 9292-reisplanner. Dit is volgens Qarin, 9292 en de gemeente Almere een service aan reizigers en een stap in de richting van inclusiever vervoer. “Het is een logische en mooie stap om Almeerders die afhankelijk zijn van Wmo-vervoer te laten aansluiten bij een app die aantoonbaar goed werkt”, stelt wethouder Nienke Nieuwenhuizen die in Almere Wmo in haar portefeuille heeft. “Voor inwoners die niet of niet geheel met regulier openbaar vervoer kunnen reizen zorgt dit voor gemak, efficiëntie, eigen regie en zelfstandigheid. Het is heel goed dat we samen met onze partners deze primeur mogelijk hebben gemaakt”, aldus de wethouder. 

Wmo-vervoer is voor mensen die om wat voor reden dan ook moeite hebben gebruik te maken van het OV. Uit onderzoek blijkt dat deze groep voor bepaalde reizen gebruik beter en makkelijker gebruik zou kunnen maken van het reguliere openbaar vervoer. Betere aansluitingen, betere reisinformatie en betere service kunnen ervoor zorgen dat Wmo-pashouders er sneller voor kiezen een deel van hun traject per OV af te leggen. Dat kan leiden tot een kostenbesparing. Een Wmo-rit kost de samenleving gemiddeld tien keer zoveel als een OV-reis. “Als we er in Almere zo in slagen om tien procent van de Wmo-ritten om te zetten in het gewone ov dan scheelt dat al meer dan 100.000 euro per jaar”, berekent directeur Paul Pietersen van Qarin.