Succesvolle proef met goedkopere treinkaartjes in Zeeland

In de periode van 9 tot 19 april zijn tijdens de wegwerkzaamheden aan de Vlaketunnel ruim 12.500 goedkopere treinkaartjes verkocht, waar in een vergelijkbare periode zo’n 1500 goedkopere treinkaartjes verkocht werden. Gemiddeld hebben reizigers 58 procent korting gekregen op de goedkopere treinkaartjes op de Zeeuwse lijn. 

De proef, een samenwerking tussen Rijkswaterstaat en NS, laat zien dat reizigers enthousiast zijn over extra korting op treinreizen, de zogenaamde PrijsTijd Deals, ook tijdens de spits. Deze treinkaartjes bestaan al langer, maar bij deze proef tijdens wegwerkzaamheden werd ook korting gegeven op dit specifieke traject in de spits. De Vlaketunnel was afgesloten voor al het verkeer van donderdagavond 9 april 21.00 uur tot en met zondag 19 april 23.30 uur.

Wat de exacte motieven van reizigers zijn geweest tijdens de afsluiting van de Vlaketunnel dat is niet bekend, maar het vermoeden is dat het vooral forenzen zijn geweest die de keuze voor de trein hebben gemaakt. Van de PrijsTijd Deals werd namelijk 2/3 gebruikt voor reizen op werkdagen. Terwijl normaal gesproken met de PrijsTijd Deal kaartjes vooral wordt gereisd in het weekend. Uit de resultaten is ook gebleken dat de meeste reizigers reisden tussen station Goes en station Bergen op Zoom en dat zo’n 40% van de goedkopere treinkaartjes gekocht werd voor het reizen in de spits. 

Reizigers die een goedkoper treinkaartje hebben gekocht, kregen alleen bij de eerste keer en korte vragenlijst om erachter te komen wat de beweegredenen van reizigers zijn. Daarbij heeft bijna de helft van de reizigers aangegeven dat zij de reizen niet zouden hebben gemaakt zonder de PrijsTijd Deal, waarvan 32% anders de auto zou hebben gepakt. Op weekdagen heeft 60% van de reizigers aangegeven dat ze voor woon-werk/zakelijk doel aan het reizen waren met de trein, dat ligt anders op zo’n 10%. 

Rijkswaterstaat en NS zijn blij met de resultaten van deze proef. Het geeft ons een mooi inzicht in hoe we reizigers bij impactvolle werkzaamheden kunnen helpen met alternatieven om in dit geval Zeeland bereikbaar te houden. NS en Rijkswaterstaat gaan samen kijken bij welke andere impactvolle werkzaamheden aan de weg de trein een uitkomst kan bieden met goedkopere treinkaartjes om het gebied bereikbaar te houden. 

Werk aan sporen Den Haag Centraal op 29 en 30 april

ProRail en aannemer BAM werken op 29 en 30 april aan de sporen op Den Haag Centraal. Dit is nodig om het station klaar te maken voor de toekomst. Het treinverkeer richting Den Haag HS is aangepast.

De nieuwe indeling van de sporen op Den Haag Centraal is gereed. In 2026 voert ProRail alleen nog restwerkzaamheden uit. Daarom zijn tot en met 13 juli 2026 in vier periodes enkele sporen tijdelijk afgesloten. De eerste periode is op 29 en 30 april.

Tijdens deze twee dagen werkt men aan spoor 1 tot en met 4, in de richting van Rotterdam. 

 NS adviseert reizigers om gebruik te maken van een omreisroute. De extra reistijd is ongeveer vijftien minuten. Raadpleeg voor vertrek altijd de reisplanner.

Werkzaamheden station Amsterdam Zuid: geen treinverkeer

In de meivakantie werkt Zuidasdok (ProRail, Rijkswaterstaat en gemeente Amsterdam) op verschillende plekken aan de vernieuwing van station Amsterdam Zuid. Van 28 april tot en met 4 mei rijden er daarom geen treinen van, naar en via dit station. Plan je reis voor vertrek en houd rekening met extra reistijd, zowel met de trein als met de auto.

In april en mei zijn er vier flinke buitendienststellingen, waarvan dit de derde in de rij is. “Het worden zeven intensieve dagen, voor ons én voor de reizigers”, zegt Jeroen Monnik, bouwmanager bij Zuidasdok. “We werken in de huidige reizigerspassage en in het gebied rond het station bij de Beethovenstraat. Daar brengen we grondkeringen aan, die later de wanden en de inrit van de bouwkuip vormen. Die werkzaamheden zullen in de omgeving goed te horen zijn, en kunnen hinder geven voor reizigers, fietsers, voetgangers en omwonenden. We doen uiteraard ons best om die overlast zoveel mogelijk te beperken. Verderop, richting de Antoni Vivaldistraat, maken we alvast de fundamenten van de toekomstige voetgangers- en fietstunnel waar we in mei een groot spoordek op gaan schuiven.”

Van 28 april tot en met 4 mei rijden er geen treinen van, naar en via Amsterdam Zuid. NS informeert reizigers over de aanpassingen in hun reis. Ook adviseren zij hen om van tevoren de Reisplanner te checken en rekening te houden met extra reistijd. Klik hier voor aanvullende informatie

Omdat het station ligt ingeklemd tussen de snelweg moeten we op bovenstaande momenten de A10 Zuid (deels) afsluiten. Dat zorgt voor hinder en extra reistijd, oplopend tot 60 minuten. In dit overzicht (pdf) zie je wat er wanneer is afgesloten.

Extra én langere treinen en meer bussen tijdens Koningsnacht en Koningsdag

Koningsnacht en Koningsdag zijn weer in aantocht! Ook dit jaar zet Arriva in de verschillende regio’s weer extra en langere treinen in voor alle feestvierders. Ook worden op veel plekken extra bussen ingezet. Nieuw dit jaar is de speciale Koningsnachttrein van Zwolle naar Amsterdam. Na middernacht om 00.20 uur vertrekt de trein vanuit Zwolle met stops op Kampen-Zuid, Dronten, Lelystad, Almere en Amsterdam Centraal. Om 03.08 uur gaat de trein vanuit Amsterdam weer terug.
 
Speciaal voor de bezoekers die op Koningsdag naar Dokkum gaan voor het koninklijk bezoek
Er stoppen treinen op het traject Leeuwarden-Groningen op knooppunt Feanwâlden. Vanaf daar kunnen reizigers met de bus naar Dokkum. Arriva adviseert reizigers om hun reis vooraf te plannen in de reisplanner.
Onderstaand het overzicht per regio van onze aangepaste dienstregelingen voor Koningsnacht en Koningsdag.

Koningsnacht (26 op 27 april)

Regio Oost (Overijssel, Drenthe, Gelderland)
Extra Nachttrein tussen Zwolle en Amsterdam. Vertrek om 00.20 uit Zwolle richting Amsterdam Centraal (let op deze stopt niet op Schiphol), met stops op Kampen-Zuid, Dronten, Lelystad, Almere en Amsterdam Centraal. Voor de terugweg vertrekt deze trein om 3.08 weer vanuit Amsterdam Centraal richting Zwolle, met dezelfde tussenstops. Tickets kosten 5, 10 of 15 euro en zijn te koop via de 9292- of glimble-app of met een toeslag bij de steward van de trein.

Op de Vechtdallijnen rijden extra treinen vanuit Zwolle naar Emmen. Deze vertrekken om 23.22 uur, 23.55 uur en om 00.22 uur. Vanuit Emmen naar Zwolle gaan extra ritten om 22.15 uur, 23.15 uur en om 00.19 uur. Arriva rijdt op Koningsdag de reguliere dienstregeling, zoals op een normale werkdag.

Er rijden extra tijden tussen Arnhem en Tiel. Deze vertrekken vanuit Arnhem om 0.38 uur, 1.08 uur en 2.08 uur.

Extra treinen tussen Arnhem en Winterswijk. Vanuit Winterswijk naar Arnhem vertrekken er extra treinen om 23.50 uur en 00.20 uur. Vanuit Arnhem naar Winterswijk vertrekken de extra treinen om 0.35 uur, 1.05 uur, 1.39 uur en 2.35 uur. De extra treinen stoppen niet op station Arnhem Velperpoort.

Regio Noord (Friesland en Groningen)
Tijdens Koningsnacht rijdt Arriva een zondagsdienstregeling en er worden op een aantal trajecten langere treinen ingezet.

Regio Zuid (Noord-Brabant)
Tijdens Koningsnacht rijden er extra nachtbussen naar Teteringen en Oosterhout (lijn 870), Etten-Leur (lijn 871), Terheijden, Wagenberg en Made (lijn 872), Haagse Beemden (lijn 873), Rijsbergen en Zundert (lijn 874).


Koningsdag 27 april

Regio Oost (Overijssel, Drenthe, Gelderland)
Tussen Zutphen en Winterswijk en Zutphen en Apeldoorn rijden er langere treinen.

Extra treinen tussen Arnhem en Winterswijk. Vanuit Winterswijk naar Arnhem vertrekken er extra treinen om 23.50 uur en 00.20 uur. Vanuit Arnhem vertrekken de extra treinen om 0.35 uur, 1.05 uur, 1.39 uur en 2.35 uur. De extra treinen stoppen niet op station Arnhem Velperpoort.

Tussen Arnhem en Tiel rijden extra treinen. Tussen 12.00 uur en 17.00 uur rijdt er ieder half uur een trein. De treinen vertrekken om .08 en .38 vanuit Arnhem en om .17 en .47 vanuit Tiel.
Om 0.08 uur, 0.38 uur en 1.16 uur rijden er ook extra treinen van Arnhem richting Tiel.

De bussen in Twente, Achterhoek en Rivierenland rijden een Koningsdagdienstregeling. Arriva adviseert reizigers hun reis vooraf te plannen in de reisplanner.

Regio Noord (Friesland en Groningen)
Tijdens Koningsdag rijdt Arriva in het noorden van het land een zaterdagdienstregeling. Op veel trajecten rijden langere treinen. Speciaal voor de bezoekers die naar Dokkum gaan voor het koninklijk bezoek, stoppen treinen op het traject Leeuwarden-Groningen op knooppunt Feanwâlden. Vanaf daar kunnen reizigers met de bus naar Dokkum. We adviseren reizigers hun reis vooraf te plannen in de reisplanner.
Van Groningen naar Leeuwarden gaat een extra trein om 23.45 uur. Houd er rekening mee dat de laatste trein vaak extra druk is.

Regio Zuid (Noord-Brabant)
Er rijden extra bussen van en naar Eindhoven, Breda en Den Bosch.

Regio Limburg
Op Koningsdag wordt in Limburg de normale zaterdagdienstregeling gereden. Er is extra inzet van treinen op de volgende trajecten:
Maaslijn (RS11): vanaf 08:30 uur langere treinen.
Limburg Zuid (RS12 & RS18): de hele dag langere treinen.

Hoofdconducteurs krijgen bodycam

De eerste hoofdconducteurs van NS zijn hun dienst gestart met een bodycam. NS wil hiermee de veiligheid van de collega’s verbeteren. Bodycams werken de-escalerend. En als zich toch iets voor doet, dan kunnen camerabeelden gebruikt worden als bewijsmateriaal. Alle hoofdconducteurs krijgen een bodycam. NS heeft dit besluit genomen nadat het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat eind vorig jaar subsidie verleende voor de aanschaf van deze bodycams.

Annet Bertram, staatssecretaris van Infrastructuur en Waterstaat: “De bodycams voor conducteurs zijn een belangrijkste stap bij het veiliger maken van het openbaar vervoer, voor medewerkers én reizigers. Dat is voor mij een topprioriteit. Het OV moet een veilige plek zijn voor iedereen, altijd en overal, zeker ook voor vrouwen. Deze bodycams zijn een van de maatregelen die daar aan bijdragen.” 

Eelco van Asch, directeur operatie van NS: “Hoofdconducteurs zijn onze gastheer en -vrouw in de trein, controleren op vervoersbewijzen en zijn het aanspreekpunt voor onze reizigers. Helaas zitten daar ook vervelende gesprekken tussen met verbale of fysieke agressie als gevolg. Dat is volstrekt onacceptabel. Dankzij de subsidie van het ministerie krijgen mijn collega’s een bewezen middel dat bijdraagt aan hun veiligheid en die van reizigers.” 

In 2024 hebben 100 hoofdconducteurs meegedaan aan een proef met de bodycam. Daaruit blijkt dat het dragen van een bodycam het veiligheidsgevoel van conducteurs bevordert en de-escalerend werkt. Zo worden incidenten voorkomen. Het effect lijkt ’s avonds groter in vergelijking met overdag. Uit de pilot blijkt ook dat de meeste reizigers begrip hebben voor het gebruik van bodycams. Tenslotte levert de bodycam camerabeelden op die gebruikt kunnen worden als bewijsmateriaal. 

Hoofdconducteurs kunnen de bodycam aanzetten als een situatie kan escaleren of als ze denken een strafbaar feit te zien. Als de hoofdconducteur op de opnameknop drukt, worden ook de laatste 60 seconden voor dat moment vastgelegd en bewaard bij de opname. Alleen de hoofdconducteur en geautoriseerd NS-personeel mogen de opname bekijken. De beelden kunnen ook gevorderd worden door politie en/of justitie. Opnames worden automatisch na 28 dagen verwijderd.
 
NS gebruikt de rest van het jaar om de bodycam onder collega’s uit te rollen en de collega’s op te leiden in het juiste gebruik van de bodycam. De bedoeling is dat alle conducteurs aan het einde van dit jaar een bodycam hebben. Het ministerie van IenW heeft vorig jaar 12 miljoen euro uitgetrokken voor de uitrol van de bodycams. Ook medewerkers Veiligheid & Service (V&S) van NS krijgen een nieuwe bodycam. De oude is aan vervanging toe. Deze NS-boa’s dragen al sinds 2018 een bodycam. 

Naast de bodycam neemt NS meer maatregelen om de veiligheid van collega's te verbeteren. Binnenkort starten de eerste NS-boa’s als proef hun dienst met een wapenstok. Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat voert ook samen met ProRail en de vervoerders als NS een actieplan uit om stations veiliger te maken en heeft daarvoor 20 miljoen euro vrijgemaakt. 

Verder krijgen OV-boa’s naar verwachting in de tweede helft van dit jaar toegang tot het Rijbewijsregister zodat ze zelfstandig, zonder politieassistentie, de identiteit van een verdachte kunnen vaststellen. Zo krijgen ze voor zo’n ID-check toegang tot een register met 12 miljoen personen. 

In het coalitieakkoord heeft het kabinet verder gezegd om werk te willen maken van toegang tot de Strafrechtketendatabank (SKDB) en het Vreemdelingenregister, ook een wens van NS. Dit wordt op dit moment verkend en uitgewerkt door het ministerie van Justitie en Veiligheid.

Arriva nachttrein rijdt dit weekend 3 nachten tussen Zwolle en Amsterdam of Schiphol

De nachttrein van Arriva rijdt aankomend weekend drie nachten achter elkaar vanuit Zwolle. Reizigers kunnen vrijdagnacht 24 op 25 april, zaterdagnacht 25 op 26 april en zondagnacht 26 op 27 april met de Arriva nachttrein tussen Zwolle en Amsterdam of Schiphol reizen. Op Koningsnacht stopt de nachttrein in beide richtingen extra op de stations van Kampen-Zuid en Dronten. Reizigers betalen 5, 10 of 15 euro voor een ticket via de 9292- of glimble-app. Tickets kunnen, met kleine toeslag, ook bij de steward van de trein gekocht worden.

Sinds 2023 rijdt Arriva elk weekend nachttreinen vanuit Groningen, Maastricht en Zwolle. Hiermee verbinden wij de steden en tussengelegen stations met het westen van het land. Deze trein-verbindingen zijn de eerste in Nederland die in open toegang rijden. Reizigers die op vakantie gaan vanaf luchthaven Schiphol, werken in een nachtdienst, of een evenement bezoeken reizen zo in de nacht én buiten de reguliere trein-dienstregeling met het openbaar vervoer naar hun bestemming.

Vrijdagnacht 24 op 25 april en zaterdagnacht 25 op 26 april rijdt de nachttrein van Arriva tussen Zwolle en luchthaven Schiphol:

Reistijden nachttrein Zwolle naar Schiphol
Vertrek Zwolle: 1.21 uur
Lelystad aankomst: 1.45 uur en vertrek 1.46 uur
Almere  aankomst: 1.59 uur en vertrek  2.01 uur
Amsterdam Centraal aankomst: 2.19 uur en vertrek 2.28 uur
Schiphol Airport aankomst 2.41 uur

Reistijden nachttrein Schiphol naar Zwolle
Vertrek Schiphol Airport: 2.45 uur
Amsterdam Centraal aankomst: 2.58 uur en vertrek  3.02 uur
Almere aankomst: 3.21 uur en vertrek 3.23 uur
Lelystad aankomst:  3.35 uur en vertrek 3.36 uur
Zwolle aankomst: 4.01 uur

Extra Koningsnachttrein tussen Zwolle en Amsterdam Centraal
De nachttrein tussen Zwolle en Amsterdam Centraal rijdt tijdens Koningsnacht 26 op 27 april een speciale dienstregeling. Reizigers van en naar Kampen-Zuid en Dronten kunnen hierdoor ook vanaf Koningsnacht festiviteiten in de nacht met de trein naar huis reizen.

Reistijden Koningsnachttrein Zwolle naar Amsterdam Centraal
Vertrek Zwolle: 1.21 uur
Kampen Zuid aankomst: 1.30 uur en vertrek 1.31 uur
Dronten aankomst: 1.39 uur en vertrek 1.40 uur
Lelystad aankomst: 1.50 uur en vertrek 1.52 uur
Almere  aankomst: 2.06 uur en vertrek  2.08 uur
Amsterdam Centraal aankomst: 2.28 uur

Reistijden Koningsnachttrein Amsterdam Centraal naar Zwolle
Vertrek Amsterdam Centraal: 3.08 uur
Almere aankomst: 3.27 uur en vertrek 3.29 uur
Lelystad aankomst: 3.42 uur en vertrek 3.44 uur
Dronten aankomst: 3.55 uur en vertrek 3.56 uur
Kampen Zuid aankomst: 4.03 uur en vertrek 4.04 uur
Zwolle aankomst: 4.14 uur

Tickets en prijzen Arriva nachttrein
Reizen met de nachttrein van Arriva kan voor 5, 10 of 15 euro. Tickets zijn te koop via de 9292- en de glimble-app. Ook is het mogelijk om in de trein een ticket te kopen. De reiziger pint direct bij het instappen het bedrag bij de steward van de nachttrein. Met behulp van de QR-code die de reiziger dan krijgt, is het mogelijk de poortjes op het station van bestemming te openen. Voor deze extra PIN-service geldt een kleine toeslag per kaartje.

Trackbot werkt aan spoor tussen Leeuwarden en Harlingen Haven

Op de spoorlijn Leeuwarden – Harlingen Haven is aannemer Strukton begonnen met het plaatsen van balises, automatische bakens voor draadloze communicatie, in het spoor. Deze werkzaamheden horen bij het invoeren, testen en in gebruik nemen van ERTMS, een nieuw treinbeveiligingssysteem.

Het European Rail Traffic Management System (ERTMS) wordt ingevoerd omdat het systeem dat nu gebruikt wordt verouderd is. De provincies Fryslân en Groningen zijn de eerste Nederlandse provincies waar ERTMS wordt ingevoerd. Dat gebeurt, naast de spoorlijn Leeuwarden – Harlingen Haven, ook op de spoorlijnen Leeuwarden – Groningen, Groningen – Sauwerd – Eemshaven, Groningen – Veendam – Bad Nieuweschans, Groningen – Sauwerd – Delfzijl en Leeuwarden – Stavoren. Later wordt het systeem door heel Nederland uitgevoerd. De provincies werken samen met het Rijk, ProRail en Arriva.

Het invoeren van ERTMS heeft grote voordelen voor de spoorlijn, zoals grotere veiligheid op het spoor en grotere betrouwbaarheid van de dienstregeling. Ook is het nieuwe systeem nodig om treinen in de toekomst helemaal zelf (autonoom) te laten rijden. Dit heet Automatic Train Operation (ATO).

Staatssecretaris Annet Bertram van Openbaar Vervoer en Milieu bracht donderdag 16 april een werkbezoek bij de werkzaamheden in Franeker. Ook gedeputeerde Matthijs de Vries van de provincie Fryslân en gedeputeerde Erik Jan Bennema van de provincie Groningen waren aanwezig. Tijdens het werkbezoek konden de bestuurders kennismaken met de Trackbot: een slimme montagerobot die de balises zelfstandig in het spoor plaatst. 

NS rijdt Oranjedienstregeling op Koningsdag

Op 27 april viert Nederland traditiegetrouw Koningsdag. In het hele land vinden er festiviteiten en evenementen plaats op loopafstand van het station. NS rijdt volgens de Oranjedienstregeling met extra én langere treinen. Daarnaast worden extra collega's ingezet om reizigers te assisteren en houden extra schoonmakers de treinen en stations schoon. NS roept reizigers op het gezellig te houden en eigen afval mee te nemen uit de trein zodat het voor iedereen een leuke dag is. Reizigers wordt geadviseerd om kort voor vertrek hun reis te plannen en rekening te houden met drukte. De Oranjedienstregeling is in de NS Reisplanner verwerkt. 

De grootste drukte wordt dit jaar verwacht rond de steden Amsterdam, Arnhem, Breda, Eindhoven, Rotterdam, Utrecht, Zwolle en Dokkum. De koninklijke familie bezoekt dit jaar Dokkum. Dokkum heeft geen eigen treinstation, maar is goed bereikbaar met de bus vanaf station Leeuwarden. 

In de Oranjedienstregeling moeten reizigers rekeninghouden met in enkele gevallen andere vertrektijden, andere vertreksporen, een extra overstap of minder treinen. Soms hebben treinen ook een andere eindbestemming dan in de reguliere dienstregeling.

In de drukke steden neemt NS maatregelen om de veiligheid van reizigers te kunnen waarborgen en de sfeer op het station zo gezellig mogelijk te houden. In overleg met de politie is het ook dit jaar tijdens Koningsnacht en Koningsdag in het hele land niet toegestaan om alcoholische dranken mee te nemen naar het station of in de trein. Dit geldt vanaf zondagavond 26 april 19.00 uur tot dinsdagochtend 28 april 7.00 uur. Winkels op de stations zullen in deze periode geen alcohol verkopen. Klik hier voor meer informatie.   

Ook worden er extra maatregelen genomen in een paar drukke steden: 

Amsterdam 

    Op Koningsdag zijn de stations Amsterdam RAI en Amsterdam Science Park de hele dag afgesloten.
    NS raadt bezoekers van dance-evenementen aan om te reizen via het dichtstbijzijnde station, zoals Amsterdam Zuid en Amsterdam Amstel. 

Utrecht 

    Station Utrecht Centraal is tijdens Koningsnacht van 1.00 tot 6.30 uur alleen toegankelijk via de centrumzijde. De Jaarbeurszijde is afgesloten.

Breda 

    Van 26 april 19.00 – 28 april 07.00 uur is het niet mogelijk om gebruik te maken van de bagagekluizen. 

Koningsnacht

Ook de avond en nacht voor Koningsdag, zondag 26 april, rijden er op sommige trajecten, zoals rond Utrecht en Den Haag meer/langere treinen. In de nacht van maandag op dinsdag is de normale dienstregeling weer van toepassing. 

Internationale reizigers 

Van de internationale treinen rijden Eurocity en EuroCity Direct een zondagse dienstregeling waarbij de EuroCity Direct tot/van Almere Centrum rijdt. 
De aankomst- en vertrekstations van de overige internationale treinen zijn ongewijzigd. 
 
Reizigers vanuit Amsterdam, die een vliegtuig moeten halen of met de internationale trein gaan reizen, wordt geadviseerd vooraf hun reis te plannen via ns.nl/reisplanner en rekening te houden met extra reistijd vanwege de grote drukte in de stad. 

Provincie Limburg en Arriva starten pilot: overlast melden via WhatsApp of SMS in treinen

Reizigers in de Arriva-treinen in Limburg kunnen vanaf vandaag overlast en onveilige situaties direct melden via WhatsApp of SMS. Met een bericht naar het telefoonnummer, zichtbaar via stickers op ramen en informatieschermen in de treinen, komen zij rechtstreeks in contact met een speciaal getraind team dat 24/7 kan reageren. De pilot loopt één jaar en moet het veiligheidsgevoel in het openbaar vervoer vergroten.

Arriva adviseert reizigers het nummer op te slaan in hun telefoon voor snelle toegang.

Reizigers sturen een WhatsApp-bericht of SMS wanneer zij overlast ervaren of zich onveilig voelen in de trein. Zodra het bericht ontvangen is, beoordeelt Arriva direct welke actie nodig is. Dit kan variëren van contact met de reiziger tot het inschakelen van medewerkers Service & Veiligheid (BOA’s).

In 2025 werd motie 3164 Hoks over het verbeteren van de veiligheid en contactmogelijkheden in het OV unaniem aangenomen. Provincie Limburg en Arriva geven met deze pilot concreet invulling aan de motie. Met de laagdrempelige meldservice kunnen reizigers sneller worden ondersteund en incidenten effectiever worden afgehandeld. De pilot is zorgvuldig voorbereid en wordt gedurende het jaar nauwkeurig gemonitord. Meldingen en ervaringen worden verzameld en geanalyseerd om de dienstverlening verder te verbeteren.

Trajecten waar de service geldt
De meldservice is beschikbaar in alle Arriva-treinen in Limburg met voorlopig een uitzondering van de Drielandentrein (RE18). Dat betekent de volgende trajecten:

Roermond – Venlo – Nijmegen (RS11)
Maastricht Randwyck – Sittard – Roermond (RS12)
Sittard – Heerlen (RS15)
Maastricht Randwyck – Heerlen – Kerkrade Centrum (RS18)

Rover Amsterdam luidt noodklok over hogere OV-kosten abonnementhouders

Rover Regio Amsterdam luidt de noodklok na een stroom aan klachten over prijsstijgingen die oplopen tot honderden euro’s per jaar. Het gaat om een groep abonnementhouders die zeer ongunstig wordt getroffen bij de introductie van het nieuwe Randstad Noord Vrij Abonnement (RNVA), dat de oude sterabonnementen vervangt. In een brief aan Vervoerregio Amsterdam (VRA) vraagt Rover directe actie om het OV betaalbaar te houden.

Het nieuwe RNVA is geldig binnen een bepaalde regio bij de vervoerders GVB, Transdev/Connexxion, EBS (Meerplus) en AllGo (Keolis). Voor sommige reizigers pakt dit voordelig uit, maar reizigers die slechts een korte afstand reizen zien zich nu verplicht voor een hele regio een abonnement aan te schaffen. Dit leidt tot prijsstijgingen van soms wel 50%.

“We krijgen schrijnende voorbeelden binnen van mensen die honderden euro’s per jaar extra kwijt zijn”, zegt Marinus de Jong, voorzitter van Rover regio Amsterdam. “Het kan niet zo zijn dat we reizigers die dagelijks een kort stukje met de bus gaan, dwingen om te betalen voor een enorm gebied waar zij nooit reizen. We vragen automobilisten tussen Amsterdam en Utrecht toch ook niet om de hele afstand van de A2 te betalen?”

Naast de ongunstige regiogrenzen is ook de seniorenkorting op dit abonnement stilletjes verdwenen. Ook het jaarabonnement, dat voorheen goedkoper was dan twaalf losse maandabonnementen, is afgeschaft. Hierdoor worden juist de meest trouwe en kwetsbare reizigers het hardst geraakt.

Rover Amsterdam verzoekt het Dagelijks Bestuur van de Vervoerregio om niet te wachten op de reguliere tarievenronde, maar per direct met oplossingen te komen. Naast het herstellen van ouderenkorting en het jaarabonnement, stelt Rover voor om extra, kleinere abonnementsgebieden in te voeren die over de grenzen van vervoerders heen werken. Bij vervoerder EBS bestaat dit al maar dit blijft beperkt binnen het EBS-gebied.

Rover benadrukt dat de interoperabiliteit (het reizen met verschillende vervoerders op één abonnement) een groot goed is, maar dat dit nooit ten koste mag gaan van de betaalbaarheid van het dagelijkse ritje naar werk of school.

Rover: Beweeg slimmer, bespaar samen

Nederland kan niet langer doorgaan op de oude weg. De energiecrisis maakt onze afhankelijkheid van fossiele brandstoffen pijnlijk zichtbaar. Tegelijk raakt onze infrastructuur steeds verder overbelast en versleten. Wegen, spoor en bruggen vragen om miljarden aan onderhoud, terwijl de mobiliteitsvraag blijft groeien. Dat vraagt om een andere keuze: minder sturen op meer asfalt, meer investeren in slimme, duurzame en actieve mobiliteit. 

Fietsersbond, Natuur en Milieu, Reizigersvereniging Rover en Wandelnet bepleiten dat in een gezamenlijke verklaring die is verstuurd naar de Tweede Kamer.

De organisaties pleiten voor maatregelen op de korte en de langere termijn. Ze doen daartoe voorstellen op het gebied van slimmer en efficiënter reizen, het introduceren van financiële prikkels en het bouwen aan een toekomstbestendige infrastructuur.

De crises van nu vragen om moedige keuzes. Wie blijft investeren in oude patronen, vergroot de problemen van morgen. Wie kiest voor actieve en duurzame mobiliteit, kiest voor een bereikbaar, gezond en toekomstbestendig Nederland. Elke kilometer telt. 

Onderhoud aan spoorbruggen en tunnels in Haarlem

ProRail voert de komende periode onderhoud uit aan meerdere bruggen en tunnels op en rond station Haarlem. De werkzaamheden starten op maandag 13 april en worden gefaseerd uitgevoerd op verschillende locaties in de stad, waaronder de Kinderhuissingel, de Kruisweg, de Jansweg en de tunnels onder station Haarlem. Met dit onderhoud zorgen we ervoor dat deze bruggen en tunnels veilig en betrouwbaar blijven.

De bruggen en tunnels in Haarlem zijn al lange tijd in gebruik. Om schade te herstellen en verdere slijtage te voorkomen, is onderhoud nodig. Tijdens de werkzaamheden herstellen we beschadigingen en brengen we nieuwe beschermlagen aan. Zo verlengen we de levensduur van de constructies en voorkomen we grotere ingrepen in de toekomst.

Op alle locaties werken we aan de onderzijde van bruggen en tunnels. We reinigen de constructies, herstellen beton en metselwerk waar dat nodig is en behandelen stalen onderdelen tegen roest. Daarna brengen we een nieuwe beschermlaag aan. De precieze werkzaamheden kunnen per locatie iets verschillen, afhankelijk van de situatie ter plaatse.

De werkzaamheden starten op maandag 13 april bij de brug over de Kinderhuissingel. Deze lopen daar door tot en met woensdag 19 augustus. De werkzaamheden bij de Kruisweg vinden plaats van 4 mei tot 20 augustus. Vervolgens werken we aan de brug bij de Jansweg van 24 augustus tot en met 11 december. In de laatste fase pakken we de reizigerstunnels en de bagagetunnel onder station Haarlem aan. Deze werkzaamheden staan gepland van medio oktober of november 2026 tot februari 2027.

Werkzaamheden aan historische perronkap Geldrop van start

De perronoverkapping op station Geldrop krijgt een grote opknapbeurt. De houten kap en de gietijzeren constructie worden opnieuw geschilderd. De werkzaamheden starten in april en zijn eind juli 2026 klaar.

Voor het schilderwerk begint, maakt de aannemer de perronkap eerst goed schoon. Dit gebeurt met water onder hoge druk. Hiermee wordt al het vuil van de constructie verwijderd. Deze werkzaamheden vinden plaats tussen 12 en 17 april en gebeuren ’s avonds en ’s nachts. Omwonenden kunnen hierdoor geluidshinder ervaren. 

Tijdens de renovatie zijn er twee weekenden waarin er geen treinen rijden tussen Eindhoven en Weert. Het gaat om het eerste en laatste weekend van juni. Deze treinvrije periodes zijn nodig omdat een deel van de overkapping boven het spoor hangt. Zo kan de aannemer veilig werken als deze overkapping wordt geschilderd.

De overkapping is een rijksmonument. Station Geldrop werd tussen 1910 en 1913 gebouwd naar ontwerp van architect George van Heukelom, die ook station Weert en het gebouw De Inktpot – het hoofdkantoor van ProRail - in Utrecht ontwierp. Daarom wordt het perron geschilderd in de kleuren uit het begin van de twintigste eeuw: een crème-witte kap en een donkergrijze constructie. Nu zijn die onderdelen nog blauw-wit en zwart.
 

ProRail vernieuwt spoor bij station Almere Oostvaarders

ProRail start de komende periode met werkzaamheden aan het spoor bij station Almere Oostvaarders. Aannemer Strukton Rail vervangt de wissels ter hoogte van de Sumatraweg. Die nieuwe wissels maken het mogelijk dat sprinters met een hogere snelheid het perron kunnen binnenrijden. Hierdoor kunnen treinen sneller doorstromen en eerder ruimte maken voor ander treinverkeer.

De werkzaamheden worden gefaseerd uitgevoerd. Tot aan de zomer vinden in afzonderlijke nachten voorbereidende werkzaamheden plaats. Deze zijn noodzakelijk om de grote verbouwing later veilig en zorgvuldig te kunnen uitvoeren. Van vrijdag 17 juli tot en met maandag 27 juli verzetten we in één keer veel werk. In deze periode wordt er dag en nacht doorgewerkt aan het spoor en is er geen treinverkeer mogelijk van en naar station Almere Oostvaarders.

Omwonenden moeten tijdens de werkzaamheden rekening houden met geluid en extra bouwverkeer. Tijdens de intensieve bouwperiode in juli komen er onder meer twee grote hijskranen aan de Sumatraweg. Ook de railinzetplaats aan de Laan der VOC wordt in deze periode intensief gebruikt. ProRail en Strukton Rail doen er alles aan om de overlast zoveel mogelijk te beperken.

Flink meer reizigers op stations door nieuwe dienstregeling en woningbouw in de buurt

NS heeft het aantal reizigers op het traject tussen Dordrecht en Den Haag (deel van de ‘Oude Lijn’) het afgelopen jaar flink zien stijgen. Het aantal in- en uitstappers op de stations tussen Dordrecht en Den Haag is op werkdagen gegroeid met gemiddeld zo’n acht procent. Landelijk steeg het aantal in- en uitstappers met 1,8 procent op werkdagen en 3,2 procent in het weekend. Er werden in 2025 gemiddeld ruim 1,1 miljoen reizen gemaakt op een werkdag.

Sinds december 2024 rijdt NS iedere tien minuten een Sprinter tussen Dordrecht, Rotterdam en Den Haag. Dat gaat hand in hand met alle nieuwbouw rond de stations. NS is voorstander van het bouwen in de buurt van stations en denkt mee over logische locaties voor woningbouw. NS heeft de ambitie om de CitySprinter te rijden over de Oude Lijn, waarbij er iedere vijf minuten een trein rijdt. Daarvoor zijn nog wel investeringen in de infrastructuur nodig.

Samen met gemeenten probeert NS nieuwe bewoners in de buurt van het spoor enthousiast te maken voor de trein. In de regio Alphen en Gouda kregen nieuwe bewoners van twee nieuwbouwwijken een gratis NS-abonnement voor een aantal maanden. En ook in Roosendaal hebben nieuwe bewoners zo'n aanbod gehad.

Station Utrecht Leidsche Rijn is de grootste stijger. Er kwamen op werkdagen gemiddeld 19 procent meer reizigers. In de buurt van het station wordt flink gebouwd, zoals het ‘terrasgebouw’ Bellevue. Daarnaast stoppen er sinds vorig jaar meer treinen op het station.

Op de Oude Lijn is station Den Haag Moerwijk de uitschieter met een gemiddelde reizigersgroei van 16 procent op werkdagen. De komende jaren wordt er flink geïnvesteerd in het gebied rondom dat station. Er komen veel nieuwe huizen, de fietsenstallingen worden verbeterd en de openbare ruimte wordt veiliger gemaakt.

Ook rond andere stations wordt gebouwd, zoals 850 woningen bij Zwolle en 2500 woningen bij station Leeuwarden. Zeker op de plekken waar weinig ruimte voor de auto is bij woningen, kiezen meer mensen voor de trein als duurzaam vervoermiddel.

Naast nieuwbouw heeft de dienstregeling 2025 een positief effect. Deze dienstregeling was voor NS de grootste structuurwijziging in jaren. Er rijden weer meer treinen dan voor corona en de hogesnelheidslijn (HSL) is in de rest van het hoofdrailnet verweven.

Zo zorgde de komst van de Airport Sprinter tussen Hoofddorp, Schiphol Airport en Amsterdam Centraal ervoor dat station Hoofddorp er flink wat reizigers bij kreeg. Iedere 7,5 minuut rijdt er een trein waardoor het aantal in- en uitstappers met 16 procent groeide.

Ook station Amsterdam Zuid zag het aantal reizigers flink groeien, met 18 procent. Sinds de dienstregeling van 2025 rijden de treinen vanaf de HSL via Amsterdam Zuid. Daardoor daalde het aantal instappers op Amsterdam Centraal, voornamelijk in de richting van Rotterdam. Amsterdam RAI kreeg 15 procent meer in- en uitstappers door het groeiende aantal evenementen in de buurt van het station.

Concept-vervoerplan RET 2027 openbaar

Het concept-vervoerplan 2027 is onlangs gepubliceerd en gedeeld met de colleges van B&W van de 21 gemeenten in de metropoolregio Rotterdam Den Haag. In het vervoerplan 2027 staan de wijzigingen in de dienstregeling ten opzicht van Vervoerplan 2026. Uitgangspunt is daarbij om aan zo veel mogelijk reizigers zo goed en betrouwbaar mogelijk openbaar vervoer te bieden, binnen de beschikbare middelen. Om het vervoerplan zo goed mogelijk af te stemmen op de behoefte van de reizigers, monitort de RET de dienstregeling en aantallen reizigers zorgvuldig.

De afgelopen tijd heeft de RET stevig ingezet op het werven van nieuwe collega’s en met succes. Sinds 2025 rijden de tram en metro weer de volledige dienstregeling. Per 4 mei 2026 gaat de metro op maandag tot en met donderdag in de spitsuren vaker rijden op metrolijn E tussen metrostation Pijnacker-Zuid en Rotterdam. In het kader van het Plan Toekomstvast Tramnet is vorig jaar de tramdienstregeling gewijzigd, de eerste resultaten daarvan zijn positief. De nachtbus is in september 2025  weer gestart en het aantal reizigers is boven verwachting. Ook is de HOV-route, lijn 44, door de Maastunnel een succes en blijft deze doorgroeien. Het verkorten van de reistijd is daarbij een belangrijke succesfactor.

Uitdagingen zijn er ook. Zo zijn we nog hard op weg om ook voor bus weer de volledige dienstregeling te rijden. En hebben we te maken met veranderende reispatronen. Na de coronapandemie is het gebruik van het ov verandert. Er zijn veel mensen overgestapt op de e-bike en/of de auto en er wordt meer thuis gewerkt. Dat heeft als gevolg minder reizigers in het ov op woensdag en vrijdag maar juist meer reizigers in het weekend. Dit vraagt om het gericht benaderen van nieuwe doelgroepen.

Ook is er jaarlijks 1 miljoen euro minder beschikbaar voor het busnet, als gevolg van de afspraken die gemaakt zijn tussen de gemeente Rotterdam, de MRDH en de RET om als vervoerder na corona het hoofd boven water te kunnen houden. Dit betekent dat de RET voor de opdracht staat om ons vervoeraanbod voor de bus te verbeteren én tegelijkertijd de kosten te beperken. Geen gemakkelijke opdracht, maar door goed naar ons netwerk te kijken hebben we een plan gemaakt waarmee we weliswaar 2,5% minder dienstregelingskilometers rijden, maar per saldo wel 2,5% meer busreizigers verwachten. We bieden met het plan voor meer reizigers verbindingen die zij nodig hebben. Dit doen we vooral door lijnen te versnellen, frequenter te rijden en/of avond- of weekendbediening toe te voegen.

Het openbaar vervoer is natuurlijk meer dan een dienstregeling, het is ook een voorziening. In de nieuwe dienstregeling zullen enkele minder succesvolle verbindingen aangepast worden en daar hebben de reizigers van die lijnen last van. Soms is er een goed alternatief beschikbaar, op plekken waar dit niet zo is gaan wij graag in gesprek met de gemeente over de mogelijkheden van maatwerk of bijvoorbeeld pilots met vraagafhankelijk vervoer.

Het concept vervoerplan wordt de komende weken binnen de MRDH-gemeenten besproken. Dat kan leiden tot verzoeken om het plan aan te passen. Het definitieve Vervoerplan 2027 wordt op 8 juli vastgesteld in de Bestuurscommissie Vervoersautoriteit van de MRDH en gaat voor de RET in op maandag 4 januari 2027.

Tijdelijke fietsenstalling op Stationsplein Deventer

De fietsenstalling onder het Stationsplein in Deventer krijgt op dit moment een flinke opknapbeurt. ProRail en NS doen er alles aan om voor reizigers het stallen van de fiets zo toegankelijk mogelijk te houden. Daarom richten wij tijdelijk extra fietsparkeerplekken in op het Stationsplein. Deze plekken zijn te gebruiken vanaf begin april.

Vanwege de renovatie van de fietsenstalling onder het Stationsplein is er op dit moment niet genoeg ruimte voor alle fietsen. Daarom plaatsen we op het Stationsplein een tijdelijke stalling met ongeveer 750 fietsparkeerplekken. ProRail, NS en gemeente Deventer hebben zich samen ingezet voor deze stalling. Zo willen we ervoor zorgen dat alle reizigers hun fiets veilig en comfortabel kunnen stallen.

De plek van de tijdelijke stalling wordt aangegeven met gele borden. De stalling is zonder inchecken te gebruiken. ProRail, NS en gemeente Deventer vragen gebruikers de fiets ín de rekken te plaatsen en alleen kort te stallen. De tijdelijke plekken zijn vanaf begin april volledig beschikbaar.

Er komen nieuwe fietsenrekken, de vloer krijgt een nieuwe coating en de muren worden geverfd. We vervangen de verlichting en het systeem waarmee fietsen in de stalling geteld worden. Door de nieuwe indeling van de stalling neemt de sociale veiligheid toe. En er is straks meer plek voor buitenmodel-fietsen.

Start onderhoud trappen en liften bushaltes Bornholm en De Hoek in Hoofddorp

De provincie Noord Holland voert in 2026 onderhoudswerkzaamheden uit aan trappen en liften van verschillende HOV-bushaltes in Hoofddorp. Het onderhoud start op maandag 6 april bij de bushalte Bornholm en op dinsdag 14 april bij bushalte De Hoek.

De werkzaamheden bij bushalte Bornholm duren naar verwachting tot juni 2026. En de werkzaamheden bij bushalte De Hoek duren naar verwachting tot augustus 2026.  

Tijdens de werkzaamheden zijn de bushaltes op een andere manier bereikbaar dan reizigers gewend zijn. Trappen en liften worden tijdelijk afgesloten voor het onderhoud. Er is dan altijd een andere manier om bij de bushalte te komen. Bijvoorbeeld met de trap aan de andere kant van de bushalte of een tijdelijke lift. 

Om de bushaltes op een veilige manier bereikbaar te houden voor reizigers is onderhoud aan de trappen en liften nodig. Tijdens het onderhoud worden de oude onderdelen zo veel mogelijk hersteld en opnieuw gebruikt. Tot het najaar van 2026 wordt gewerkt aan de bushaltes bij Beukenhorst, Hoofddorp station, De Hoek, Bornholm en Spaarne Gasthuis. Op de website van de provincie Noord-Holland komt per locatie meer informatie over de werkzaamheden. 

Reis met korting met de trein tijdens werkzaamheden aan de Vlaketunnel

Rijkswaterstaat en NS bieden reizigers die normaal via de Vlaketunnel rijden vanaf donderdagavond 9 april tot en met zondag 19 april treinkaartjes aan met flinke korting, ook in de spits. Rijkswaterstaat voert werkzaamheden uit aan de Vlaketunnel van donderdag 9 april 21.00 uur tot en met maandag 20 april 05.00 uur. Daardoor is de tunnel in beide richtingen afgesloten voor alle verkeer. 

Door het aanbieden van goedkopere treinkaartjes worden reizigers gestimuleerd om gebruik te maken van de trein als alternatief vervoer. Zo blijven steden en dorpen rondom de Vlaketunnel goed bereikbaar met het openbaar vervoer. Het gaat om een proef om te kijken of de trein een goed alternatief kan zijn voor automobilisten bij grote werkzaamheden. NS biedt reizigers zonder kortingsabonnement al sinds 1 februari 2024 aan om in de daluren met korting te reizen met de NS PrijsTijd Deal, tijdens deze proef op de Zeeuwse lijn kunnen reizigers deze korting ook krijgen tijdens de spits.

Reizigers in de omgeving van de Vlaketunnel kunnen korting krijgen oplopend tot 60%, waarbij de korting afhankelijk is van het tijdstip waarop ze reizen en van wanneer ze het kaartje kopen. Jongeren van 12 tot en met 17 jaar kunnen zelfs tot 68% korting krijgen op hun treinkaartje op trajecten in Zeeland tijdens deze proef. Reizigers die normaal gesproken gebruik maken van de Vlaketunnel, die kunnen met korting reizen in de trein als de afstand minimaal 10 km is. Bijvoorbeeld van Middelburg naar Roosendaal. Om gebruik te kunnen maken van deze korting moeten de treinkaartjes minimaal een dag van tevoren gekocht zijn. In de NS app kunnen reizigers zien wat de korting is die ze krijgen op het traject waar ze reizen.

Voor automobilisten die een omreisroute gebruiken, geldt een verwachte extra reistijd van ongeveer 60 minuten. Wanneer men gebruik maakt van de trein is de verwachte extra reistijd 5 minuten. Reizigers wordt geadviseerd om voor vertrek de NS reisplanner te raadplegen voor de meest actuele reisinformati

Werkzaamheden aan spoor en station tussen Hoorn en Enkhuizen

Tussen Hoorn en Enkhuizen werkt ProRail van zaterdag 11 april 01.00 uur tot en met donderdag 23 april 05.00 uur aan het spoor. In die periode rijden er geen treinen tussen beide stations. Ook is een groot aantal overwegen afgesloten rondom Hoorn en Enkhuizen.

Op het traject Hoorn – Enkhuizen vernieuwt ProRail verschillende onderdelen van het spoor. Zo blijft het spoor veilig en betrouwbaar voor reizigers en goederenvervoer. De werkzaamheden schuiven stap voor stap over het traject.

Daarnaast wordt het emplacement van station Enkhuizen aangepast. Dat wil zeggen dat de indeling van de sporen en wissels anders wordt ingericht. Men vernieuwt drie wissels en ongeveer anderhalf kilometer spoor. Ook verbetert men de afwatering, zodat regenwater beter kan weglopen.

Door de werkzaamheden rijden er geen treinen tussen Hoorn en Enkhuizen van 11 april 01.00 uur tot 22 april einde dienstregeling. NS informeert reizigers tijdig over aanpassingen in de dienstregeling zoals vervangend vervoer.

Reizigers in Zuid-Limburg maken alvast kennis met nieuwe Maaslijn-treinen

Twee nieuwe elektrische treinen die vanaf eind 2027 op de Maaslijn (Nijmegen–Roermond) gaan rijden, worden alvast ingezet op trajecten in Zuid-Limburg. 

Ze maken deel uit van een nieuwe vloot van elf elektrische treinen die de huidige dieseltreinen van de Maaslijn gaan vervangen. Arriva en de Provincie Limburg kiezen ervoor de treinen nu al in te zetten op trajecten in Zuid-Limburg. Door deze treinen nu te laten rijden, maken reizigers alvast kennis met deze nieuwe treinen. Daarnaast kunnen machinisten ervaring opdoen met het nieuwe materieel. Kleine aandachtspunten worden daarbij alvast gesignaleerd en opgelost, zodat alles straks soepeler verloopt. Tot slot scheelt dit opslagkosten. Deze slimme keuze van de provincie Limburg en Arriva helpt om de focus te houden op wat het belangrijkst is: goed en betrouwbaar openbaar vervoer voor de reiziger.

“Reizigers in Zuid‑Limburg maken alvast kennis met de elektrische treinen die besteld zijn ter vervanging van de dieselvloot van de Maaslijn. Tegelijkertijd bereiden we onze collega’s extra goed voor en bieden we een kostenbesparing voor de provincie Limburg. De twee treinen zijn de eersten van een nieuwe vloot van elf treinen. Met deze stap laten Arriva en de provincie Limburg zien dat investeren in de toekomst hand in hand gaat met aandacht voor de reiziger van vandaag.’’