Extra vroege treinen naar sprintrace Zandvoort

Van 21 tot en met 23 augustus vindt voor de laatste keer de FORMULA 1 HEINEKEN DUTCH GRAND PRIX plaats op het circuit in Zandvoort. NS rijdt het hele weekend weer een uitzonderlijke dienstregeling om duizenden racefans snel en veilig naar Zandvoort te brengen. Elke vijf minuten rijdt er een ‘Max Express’ tussen Amsterdam Centraal en Zandvoort, waarmee NS tot 10.000 reizigers per uur kan vervoeren. Dit jaar is er op zaterdag om 12.00 uur ook een sprintrace. Om zoveel mogelijk racefans op tijd op het circuit te krijgen, rijdt NS vijf extra vroege treinen vanuit diverse windrichtingen. NS roept fans die de sprintrace willen bijwonen op om vóór 9.30 uur op Amsterdam Centraal te zijn. Reizigers die al vóór 9.00 uur in Zandvoort arriveren, reizen met een Prijs Tijd Deal met 50% korting. Het circuit ligt op loopafstand van het station.

Tijdens het raceweekend verwacht NS dagelijks ongeveer 50.000 reizigers naar het evenement en weer naar huis te brengen. Om dit in goede banen te leiden, zijn er ruim 300 extra collega’s per dag aan het werk om reizigers te ondersteunen en de doorstroming te bevorderen. Dit is een omvangrijke operatie, aangezien normaal gesproken tussen Zandvoort en Haarlem slechts twee tot vier treinen per uur rijden.

Dit jaar wordt er een sprintrace gereden op zaterdag om 12.00 uur. Hiervoor rijdt NS in samenwerking met de Dutch Grand Prix vijf extra vroege Intercity’s vanuit diverse windrichtingen naar Amsterdam.

Reizigers die tot 1 dag van tevoren in de NS Reisplanner een reis boeken die op zaterdag 22 augustus vóór 9.00 uur aankomt op station Zandvoort aan Zee, kunnen met een Prijs Tijd Deal met 50% korting reizen. 

Halfjaarcijfers NS: bescheiden winst, stiptheid voor Nederlandse reiziger blijft hoog

De betrouwbaarheid van het Nederlandse treinverkeer blijft in 2026 hoog, ondanks de overlast van zomerhitte, het forse winterweer in januari en een aantal grote verstoringen aan de infrastructuur. Dat blijkt uit de halfjaarcijfers van NS. Ruim 86% van de reizigers kwam op tijd op de eindbestemming, dat is hoger dan de afspraken met het Rijk. Meer dan 95% van de reizigers komt binnen 10 minuten na de verwachte aankomsttijd aan. Financieel behaalde NS in de eerste zes maanden van het jaar een klein positief onderliggend bedrijfsresultaat van 25 miljoen euro. Vorig jaar was dit 23 miljoen negatief.

86,3% van de reizigers kwam op tijd zo blijkt uit de zogenaamde reizigerspunctualiteit. Hierbij is afgesproken dat een reiziger op tijd is als deze binnen 3 minuten na de afgesproken aankomsttijd op de eindbestemming is aangekomen, inclusief een eventuele overstap. Dat resultaat is hoger dan de minimale 84,4% en de streefwaarde van 86,0% die zijn afgesproken met het Rijk. De reizigerspunctualiteit met een marge van 10 minuten komt uit op 95,3% (afgesproken minimum 94,5%). Ook de kans op een zitplaats bleef goed: 92,3% van de spitsreizigers had een zitplaats, in het dal was dit 98,0% (afgesproken minimum: 91,7% en 97,0%). Met deze cijfers voldoet NS in de eerste helft van het jaar aan de prestatieafspraken die met het Rijk zijn vastgelegd.

De opbrengsten uit reizigersvervoer in de eerste helft van 2026 zijn gestegen naar € 1.708 miljoen (2025: € 1.562 miljoen), dankzij de groei van reizigersaantallen en doordat NS de gestegen kosten gedeeltelijk kon compenseren met een inflatiecorrectie. De opbrengsten van de exploitatie van stations kwamen iets hoger uit op € 266 miljoen (2025: € 264 miljoen).

NS heeft in de eerste helft van 2026 een onderliggend resultaat van € 25 miljoen gerealiseerd (2025: € -23 miljoen). Naast een verhoogde opbrengst is het gelukt om de kostenstijgingen beperkt te houden. Wel liepen de rentelasten in de eerste helft van het jaar op naar € 19 miljoen (2025: € 10 miljoen). Onder aan de streep noteert NS een nettoresultaat van € 25 miljoen (2025: € -9 miljoen).

Komende periode wil NS meer reizigers trekken, met name in het dal wanneer er vaak nog veel plek is. Deze zomer is NS in samenwerking met het Rijk gestart met het Nederland Dal Vrij-abonnement. Sinds de introductie is dit door ongeveer 270.000 reizigers afgesloten. NS ziet hierdoor het aantal gereisde kilometers in de daluren toenemen. Sinds de introductie is er al zo'n 120 miljoen kilometer met het abonnement gereisd. Opvallend is dat een groot deel van de reizigers niet eerder een NS-abonnement had. Dit wijst erop dat steeds meer reizigers die eerder niet of minder vaak met de trein reisden, alsnog instappen. 31 juli 2026 is de laatste dag dat dit abonnement aan te schaffen is. Daarbij is het van belang dat reizigers het abonnement stopzetten als zij na de zomer niet willen overgaan op een abonnement met het reguliere tarief.

Restauratie station Middelburg van start, komende jaren overlast

De restauratie van station Middelburg is officieel van start gegaan. NS Regiodirecteur Magdalena Piotrowska, ProRail Regiodirecteur Dimitri Kruik en de Middelburgse wethouder Jesse Aarnoutse (mobiliteit) hebben symbolisch het startsein gegeven. Reizigers kregen gratis koffie en thee van figurantengroep ‘Ontspoord’ van stoomtrein Goes-Borsele in historische kledij. De komende jaren worden het stationsgebouw en de perronkap gerestaureerd, wordt de voetgangerstunnel opgeknapt en het stationsgebied vernieuwd.

NS verzorgt de restauratie van het stationsgebouw. Die houdt aan de buitenkant z’n vertrouwde monumentale uitstraling. Zo worden kozijnen van het gebouw in de originele kleurstelling geverfd. Aan de binnenkant wordt het pand slimmer ingedeeld en opgeknapt. Aan de kant van de voetgangerstunnel komt een horecagelegenheid. De ruimtes in de rest van het pand kunnen verhuurd worden.

Daarnaast wordt de fietsenstalling in het stationsgebouw vernieuwd en gebruikersvriendelijker ingericht. “We willen het station al heel lang aanpakken dus we zijn ontzettend blij dat de restauratie nu van start gaat”, zegt Magdalena Piotrowska, Regiodirecteur Zuid van NS. “Het zorgt nu voor wat overlast, maar uiteindelijk staat er een station waar Middelburg trots op kan zijn. En wij natuurlijk ook!”
 
ProRail heeft eind 2025 al de monumentale perronkap gedemonteerd. Die wordt momenteel gerestaureerd op een andere locatie. “De rol van ProRail ligt vooral bij het vernieuwen en verbeteren van de perrons, de reizigerstunnel en de technische voorzieningen”, zegt Regiodirecteur Dimitri Kruik van de spoorbeheerder. “Daarbij zorgen we dat het station straks beter toegankelijk is, logisch in gebruik en toekomstbestendig.”

Op een later moment gaat de gemeente Middelburg aan de slag met het Stationsplein. Het station van Middelburg is een belangrijk knooppunt, waar verschillende vervoersvormen samenkomen. Voorzieningen als OV-fiets, kiss-and-ride of park-and-ride horen daar bijvoorbeeld bij. Het stationsplein krijgt een nieuwe uitstraling. De buitenruimte wordt groener en aantrekkelijker ingericht, met vernieuwde bestrating, grote plantenvakken en ruimte om te zitten. Zo ontstaat een uitnodigende en prettige omgeving.

Het station blijft tijdens de werkzaamheden in gebruik. De betrokken partijen stemmen hun planning daarom nauwkeurig op elkaar af, zodat de werkzaamheden veilig en efficiënt kunnen worden uitgevoerd en overlast zoveel mogelijk wordt beperkt. Een aantal werkzaamheden van ProRail moet worden uitgevoerd in een periode zonder treinverkeer. ProRail kondigt deze periodes ruim van te voren aan.

Geen treinen tussen Schiedam en Den Haag Hollands Spoor

Van dinsdag 28 juli tot en met vrijdag 31 juli voert ProRail werkzaamheden uit aan het spoor tussen Schiedam en Den Haag Hollands Spoor. Hierdoor rijden er van dinsdag 28 juli tot en met vrijdag 31 juli geen treinen tussen Schiedam en Den Haag Hollands Spoor. NS zet stopbussen en snelbussen in en er is een omreisroute met de trein via Gouda. Reizigers moeten rekening houden met meer overstappen en langere reistijden. Tijdens de werkzaamheden adviseren we reizigers tijdig hun reis van deur tot deur te plannen in de NS-App of op ns.nl. Meer informatie is ook te vinden op NS.nl/beterereis.

Tussen Schiedam en Den Haag Hollands Spoor vernieuwt ProRail onder andere spoorstaven, ballast en worden nieuwe dwarsliggers bij duikers geplaatst. In de Delftse spoortunnel worden luchtsnelheidsmetingen gedaan en onderhouden ze de tunnel in Rijswijk. De spoorbrug Delfshavense Schie krijgt onder andere nieuwe spoorstaven. Daarnaast worden er ook afrondende werkzaamheden uitgevoerd bij het emplacement in Den Haag.

Gevolgen voor de treinreis 
Van dinsdag 28 juli tot en met vrijdag 31 juli rijden er geen treinen tussen Schiedam en Den Haag Hollands Spoor. 
- NS zet stopbussen in tussen Schiedam Centrum – Delft Campus – Delft – Rijswijk – Den Haag Moerwijk – Den Haag HS. 
- NS zet snelbussen in tussen Schiedam Centrum – Delft – Den Haag HS. 
- NS zet een nachtbus in tussen Rotterdam Centraal – Delft en Delft – Den Haag HS. Reizigers tussen Rotterdam en Den Haag kunnen ook omreizen met de trein via Gouda. 

Werkzaamheden aan het spoor: geen treinen tussen Breda en Tilburg

Spoorbeheerder ProRail werkt van dinsdag 28 juli tot en met zaterdag 8 augustus aan het spoor tussen Breda en Tilburg. Hierdoor rijden er in deze periode geen treinen tussen Breda en Tilburg. NS zet stopbussen en snelbussen in. Reizigers moeten rekening houden met meer overstappen en langere reistijden. Tijdens de werkzaamheden adviseren we reizigers tijdig hun reis van deur tot deur te plannen in de NS-App of op ns.nl. Meer informatie is ook te vinden op NS.nl/beterereis.

Gevolgen voor de treinreis 
• NS zet stopbussen in tussen Breda – Gilze-Rijen – Tilburg Reeshof – Tilburg Universiteit - Tilburg 
• NS zet snelbussen in tussen Breda en Tilburg 

Reizigers vanuit Den Haag Centraal of Rotterdam Centraal richting Eindhoven kunnen omreizen via Utrecht Centraal. 

In de zomerperiode van half juni tot half september wordt er veel gewerkt aan het spoor in Brabant en Limburg. Hierdoor kunnen reizigers te maken krijgen met omreisroutes, langere reistijd en alternatief vervoer.

Werkzaamheden station Almere Centrum en Almere Oostvaarders

Bij station Almere Centrum vervangt Prorail beschadigde betonnen delen van het spoor. Op meerdere plekken is het beton versleten en is de wapening zichtbaar en verroest. Ororail verwijdert deze delen en vervangt ze door nieuwe stukken beton. Daarnaast reinigt Ororail het spoor en herstelt de plekken waar is gewerkt. De werkzaamheden vinden plaats aan alle perronsporen en worden in fases uitgevoerd, zodat de overlast en de duur van het werk zo beperkt mogelijk blijven.

Aan de kant van Almere Oostvaarders vernieuwt Prorail wissels. Dankzij deze nieuwe wissels kunnen sprinters straks met een hogere snelheid het perron bereiken. Hierdoor maken treinen sneller ruimte voor ander treinverkeer en wordt de beschikbare spoorcapaciteit beter benut.

De werkzaamheden zijn verdeeld over twee treinvrije periodes, zodat Prorail het werk veilig en efficiënt kan uitvoeren. De langste periode loopt van zaterdag 18 juli 00.50 uur tot maandag 27 juli 01.00 uur. In deze periode wordt gewerkt bij zowel Almere Centrum als Almere Oostvaarders. Er wordt dag en nacht gewerkt om de werkzaamheden zo snel mogelijk af te ronden.

De tweede werkperiode loopt van zondag 2 augustus tot en met maandagochtend 17 augustus 2026. In deze periode werkt Prorail alleen bij station Almere Muziekwijk en bij Almere Centrum (tot en met 5 augustus). In aanloop naar deze treinvrije periodes voert Ororail voorbereidende werkzaamheden uit.

De werkzaamheden hebben gevolgen voor de omgeving en voor reizigers. Tijdens de treinvrije periodes rijden op dit traject minder of geen treinen. NS adviseert reizigers daarom om vóór vertrek de reisplanner te raadplegen voor de meest actuele reisinformatie.

Deze werkzaamheden zijn nodig om het spoor veilig en betrouwbaar te houden. Door oude onderdelen te vervangen en wissels te vernieuwen, vermindert de kans op storingen en kunnen treinen efficiënter rijden. Zo draagt Ororail bij aan een robuust en toekomstbestendig spoor in Almere.

30-daagse buitendienststelling Nijmegen-Boxmeer: bussen vervangen treinen

Waar Arriva tijdens de Vierdaagse(feesten) nog dag en nacht rijdt met extra nachttreinen tussen Nijmegen en Venray, wordt er vanaf zaterdagmiddag weer gewerkt aan de Maaslijn. ProRail en aannemer Swietelsky starten dan met nieuwe werkzaamheden, waardoor van zaterdag 25 juli 13.00 uur tot en met zondag 23 augustus geen treinen rijden tussen Nijmegen en Boxmeer. Op zondag 23 augustus rijden tot 09.00 uur bovendien geen treinen tussen Boxmeer en Venray. Reizigers kunnen gebruikmaken van snel- en stopbussen, maar moeten rekening houden met een langere reistijd en het vervallen van bestaande aansluitingen.

RS11 Nijmegen – Boxmeer
Van zaterdag 25 juli 13:00 uur tot en met zondag 23 augustus rijden er geen treinen tussen Nijmegen en Boxmeer.
 
RS11 Boxmeer – Venray
Op zondag 23 augustus vanaf start dienstregeling tot 09:00 uur rijden er ook geen treinen tussen Boxmeer en Venray. Reizigers kunnen gebruikmaken van snel- en stopbussen.
 
Voor het vervoer met een vervangende bus heeft de reiziger een geldig vervoerbewijs nodig zoals een OV-chipkaart. De reiziger moet hiermee ingecheckt zijn bij het station waar vandaan de reiziger vertrekt en weer uitchecken op het station van bestemming. In verband met de inrichting van de bus is het niet mogelijk om een fiets mee te nemen. 
Reist de reiziger met een rolstoel of scootmobiel? Dan bieden we speciaal voor deze reiziger een taxiservice aan tijdens buitendienststellingen. Dit omdat de treinvervangende bussen niet zijn ingericht op onder andere een rolstoel of scootmobiel. Kijk voor meer informatie op arriva.nl/reizenmetbeperking 

Reizigers moeten rekening houden met een langere reistijd. Bestaande aansluitingen kunnen niet gegarandeerd worden. De dienstregeling van het vervangende busvervoer vind je op de website van Arriva.  De hele reis, van deur tot deur, kan vooraf worden gepland, geboekt en betaald via www.arriva.nl. Hulp of advies nodig? Bezoek dan ons Arriva OV Servicepunt in Heerlen. 

Negen maanden geen treinen tussen Alphen aan den Rijn en Bodegraven

Van oktober 2026 tot en met juli 2027 vervangt ProRail de Gouwespoorbrug bij Alphen aan den Rijn die aan het einde van zijn levensduur is. Hierdoor rijden er 9 maanden geen treinen tussen Alphen aan den Rijn en Bodegraven. NS zet tussen Alphen aan den Rijn en Bodegraven bussen in. Tussen Leiden en Utrecht kunnen reizigers omreizen via Amsterdam Zuid en Schiphol Airport. Na de werkzaamheden is de Gouwespoorbrug minder storingsgevoelig en klaar voor weer tientallen jaren trein- en vaarverkeer. Reizigers moeten rekening houden met meer overstappen en langere reistijden. Tijdens de werkzaamheden adviseren we reizigers tijdig hun reis van deur tot deur te plannen in de NS-App of op ns.nl. Meer informatie is ook te vinden op NS.nl/beterereis.

De voorbereidingen voor de vervanging van de draaibrug verlopen voorspoedig. Sinds eind 2025 worden in opdracht van ProRail voorbereidende werkzaamheden op locatie uitgevoerd, waaronder het verrichten van metingen en sonderingen. In februari 2026 is gestart met het aanbrengen van een nieuwe zinker ten behoeve van de besturingsbekabeling. De bestaande zinker ligt in de weg voor de nieuwe fundering en wordt daarom vervangen. Sinds medio juni 2026 is gestart met het fysiek inrichten van de bouwplaats, zodat in oktober 2026 kan worden begonnen met de daadwerkelijke vervanging van de brug. Er is namelijk beweging geconstateerd in de landhoofden en middenpijler van de spoorbrug over de Gouwe in Alphen aan den Rijn. De veiligheid van de brug is geborgd tot aan de vervanging van de brug. ProRail start volgens planning in oktober van 2026 met de vervanging van de brug.

Vanwege de duur van negen maanden en de impact van de werkzaamheden zet NS extra middelen in om reizigers zoveel mogelijk tegemoet te komen.
- Reizigers tussen Leiden Centraal en Utrecht Centraal kunnen omreizen via Amsterdam Zuid en Schiphol Airport. De extra reistijd bedraagt 10 minuten.
- Reizigers tussen Alphen aan den Rijn en Bodegraven kunnen gebruikmaken van NS-bussen. Deze zullen zoveel mogelijk aansluiten op de treindienst.  
- Vanwege de werkzaamheden tussen Alphen aan den Rijn en Bodegraven verwachten we in de spits, met name op de al drukke dinsdag en donderdag, extra reizigers op de Treindienst Alphen-Gouda (TAG). Dit zorgt voor drukkere treinen tussen met name Waddinxveen en Gouda in de spits. We adviseren reizigers vooraf goed de reisplanner te checken voor een indicatie van de drukte.

Tijdens de werkzaamheden zal van maandag tot en met vrijdag in de daluren de trein tussen Leiden Centraal en Alphen aan den Rijn vier keer per uur rijden in plaats van de huidige twee keer per uur. Dit levert een betere aansluiting op de treindienst Alphen-Gouda (TAG) op en een meer robuuste overstap tussen de bus en trein in Alphen aan den Rijn en Bodegraven.

Deze buitendienststelling is uitzonderlijk vanwege de duur van 9 maanden. Om het eventuele ongemak voor reizigers te beperken zijn er een aantal aanvullende maatregelen die NS treft om reiziger tegemoet te komen:
• De treindienst tussen Leiden en Alphen aan den Rijn wordt gedurende de buitendienststelling in de daluren uitgebreid van twee naar vier keer per uur. Dit zorgt voor een betere aansluiting op de treindienst Alphen–Gouda (TAG) en verbetert daarnaast de overstapmogelijkheden op bus en trein in Alphen aan den Rijn en Bodegraven. 
• Het aanbod van OV-fietsen op de stations Alphen aan den Rijn en Bodegraven wordt tijdelijk uitgebreid. Daarnaast geldt gedurende de buitendienststelling dat reizigers die met een OV-fiets tussen Alphen aan den Rijn en Bodegraven reizen (en vice versa), geen extra kosten betalen voor het inleveren van de fiets op een andere locatie. 
• De overstap tussen de trein tussen Alphen aan den Rijn en Gouda en de trein tussen Alphen aan den Rijn en Leiden zal tijdens de buitendienststelling zo veel als mogelijk cross-platform zijn, zodat reizigers gemakkelijk kunnen overstappen. 

De komende weken wordt onderzocht welke andere maatregelen er nog meer genomen kunnen worden om de reiziger in deze periode tegemoet te komen.

Eerste OV-fietspaviljoen met groen dak in Dronten

Reizigers huren een OV-fiets op station Dronten in het nieuwe OV-fietspaviljoen. NS en de gemeente Dronten hebben samen het eerste OV-fietspaviljoen van Nederland geopend met een groen sedumdak. Daarmee draagt het paviljoen niet alleen bij aan een prettige deur-tot-deurreis, maar ook aan een duurzamer en aantrekkelijker stationsgebied.

Het nieuwe paviljoen biedt reizigers een herkenbare en comfortabele plek om een OV-fiets te huren en in te leveren. Dronten is de eerste gemeente met een OV-fietspaviljoen voorzien van een groen dak. Het sedumdak bestaat uit verschillende soorten vetplanten die weinig onderhoud vragen, regenwater vasthouden en bijdragen aan de biodiversiteit rondom het station.

De opening van het OV-fietspaviljoen past binnen de gezamenlijke ambitie van NS en de gemeente Dronten om duurzaam vervoer te stimuleren en het stationsgebied verder te vergroenen.

NS plaatst de komende jaren op steeds meer stations OV-fietspaviljoens. Deze komen op locaties zonder bemenste fietsenstalling en zorgen ervoor dat de OV-fiets voor reizigers makkelijker te vinden is. De OV-fiets is een populair vervoermiddel voor het laatste deel van de reis. Door op alle stations een herkenbare en goed vindbaar OV-fietsuitgiftepunt te plaatsen, maakt NS de combinatie van trein en fiets nog aantrekkelijker. Zo maken we Nederland samen duurzaam bereikbaar.

Arriva zet extra én langere treinen in tijdens 4Daagse

Op de Maaslijn tussen Nijmegen en Venray rijden van maandagnacht 20 juli tot en met donderdagnacht 23 juli de hele nacht treinen. Reizigers kunnen daardoor ook 's nachts elke 30 minuten gebruikmaken van een treinverbinding. Daarnaast zet Arriva van zaterdag 18 tot en met vrijdag 24 juli extra nachttreinen in op de trajecten Arnhem-Doetinchem en Elst-Tiel. 

Met deze grote uitbreiding krijgen wandelaars, bezoekers en feestvierders meer reismogelijkheden van en naar Nijmegen. Op drukke momenten zet Arriva langere treinen in. Meer informatie en de hele dienstregeling is te vinden op arriva.nl/vierdaagse

Vanwege de verwachte drukte adviseert Arriva reizigers om vooraf een geldig vervoerbewijs te regelen. Reizen kan met een e-ticket, de OV-chipkaart, een contactloze betaalpas, creditcard of mobiel. Door de reis vooraf te plannen en direct in te checken, kunnen reizigers snel en gemakkelijk op weg naar een van de grootste evenementen van Nederland. 
 

Rover blij met Kids Vrij in het hele OV

Vanaf 1 januari 2027 kunnen kinderen tot en met 11 jaar in trein, bus, tram en metro gratis meereizen. Rover is blij met het KidsVrij abonnement. Hiermee komt een einde aan de wirwar van regelingen voor kinderen en wordt het OV laagdrempeliger voor gezinnen met kinderen.

Het landelijke openbaar vervoer stapt tegelijkertijd af van automatische leeftijdskortingen voor ouderen. In plaats daarvan komt er naast het nieuwe KidsVrij ook ruimte voor gerichte kortingen voor reizigers met een kleine beurs. Rover kan de plannen waarderen: op deze manier wordt het openbaar vervoer betaalbaarder voor reizigers van alle leeftijden die dit nodig hebben. Voor draagkrachtige senioren zal het evengoed even slikken zijn dat hun korting verdwijnt. Rover vraagt om een eenvoudige overgang voor de ouderen die naar een nieuw kortingsproduct overstappen. Ook wil Rover dat abonnementen voor de daluren voor iedereen goedkoper worden.

“Het is een kwestie van solidariteit en rechtvaardigheid”, stelt Rover-woordvoerder Sanne van Galen. “Door niet langer uit te gaan van automatische ouderenkorting, komt er financieel ruimte om reizigers met een laag inkomen gericht te steunen. Juist de ouderen met een kleine portemonnee behouden zo hun recht op korting. Tegelijkertijd maken we het OV aantrekkelijker voor reizigers met een lager inkomen en jonge gezinnen, doordat met het nieuwe 'KidsVrij' maximaal drie kinderen gratis mogen meereizen.”

Hoewel Rover achter de modernisering staat, vraagt de vereniging wel aandacht voor de uitvoering. De nieuwe, inkomensafhankelijke kortingsproducten moeten vooral niet gepaard gaan met ingewikkelde aanvraagprocedures of digitale drempels. “We willen niet dat ouderen met een lager inkomen straks hun korting onbedoeld kwijtraken door ingewikkelde bureaucreatie”, waarschuwt van Galen. “We vragen overheden en vervoerders daarom om de overstap naar het nieuwe product maximaal te faciliteren”.  

Rover roept DOVA en de individuele vervoerders op om de komende maanden te gebruiken voor een glasheldere publiekscommunicatie en een feilloze inrichting van de systemen, zodat het OV per 1 januari 2027 voor iedereen toegankelijk en betaalbaar blijft.

Langere treinen naar de Tilburgse Kermis, extra treinen op Roze Maandag

NS rijdt tijdens de Tilburgse Kermis van 17 tot en met 26 juli langere treinen en op Roze Maandag extra treinen. Het is de grootste kermis van de Benelux en een van de grootste evenementen van Nederland. In het weekend en op Roze Maandag rijden er in de avond langere Sprinters. Op Roze Maandag rijden er ook extra treinen richting Breda en Dordrecht. Reizigers wordt altijd aangeraden de NS Reisplanner of app te checken voor vertrek.

NS zet ook extra (veiligheids)personeel in dat ervoor zorgt dat reizigers snel en veilig uit en in de trein komen. Daarnaast zijn toiletten langer open en wordt er extra schoongemaakt op het station en in de treinen.

Beide vrijdagen, zaterdagen en zondagen:
In de avond rijden langere Sprinters in de richting van Eindhoven Centraal, 's-Hertogenbosch en Breda.

Roze Maandag 20 juli:
* Er rijden extra Sprinters richting Breda en Dordrecht.
* In de avond rijden langere Sprinters in de richting van Eindhoven Centraal, 's-Hertogenbosch en Breda.
Roze Maandag Tilburg 2025

Roze Maandag
Op Roze Maandag (20 juli) worden de eerste bezoekers helemaal fabulous naar de Tilburgse Kermis gebracht met de Roze Maandag Express. Die vertrekt uit Rotterdam via Utrecht en Den Bosch naar Tilburg. De hele treinrit is live te volgen.

De trein staat bol staat van muziek, feest en lekkernijen. Zo’n 300 dragqueens, prijswinnaars, NS’ers en andere gasten kunnen dansen op de feestdeuntjes van de Weekend Club, blaasorkest So What en Leuk Amusement. Voor NS en de gemeente Tilburg is gelijkwaardigheid en acceptatie niet iets dat je alleen moet prediken, maar ook iets dat je moet doen. Op Roze Maandag, en elke dag daarna, draait het om iedereen!

Na de kermis zijn er werkzaamheden tussen Tilburg en Breda. Van dinsdag 28 juli tot en met zaterdag 8 augustus werkt spoorbeheerder ProRail aan het spoor tussen Breda en Tilburg.

Werkzaamheden Almere Centrum in juli en augustus

Deze zomer werkt ProRail op verschillende momenten aan het spoor. Van zaterdag 18 juli tot en met zondag 26 juli is er daarom geen treinverkeer mogelijk tussen Almere Centrum en Lelystad Centrum. Van zondag 2 augustus tot en met zondag 16 augustus zijn er werkzaamheden tussen Almere Centrum en Weesp en Naarden-Bussum. NS kan dan geen treinen rijden op beide trajecten. Reizigers kunnen omreizen of gebruik maken van NS-bussen.

Tijdens de werkzaamheden tussen Almere Centrum en Lelystad Centrum zet NS snelbussen en stopbussen in om reizigers naar hun bestemming te brengen. Deze werkzaamheden vinden plaats tussen donderdag 16 juli en zondag 26 juli. Daarnaast kunnen reizigers die via Zwolle in de richting van Amsterdam reizen, omreizen via Amersfoort.

Van zondag 2 tot en met zondag 16 augustus kan NS geen treinen rijden vanwege de werkzaamheden tussen Almere Centrum en Weesp én Almere Centrum en Naarden- Bussum. NS zet snelbussen en stopbussen in. Reis je vanaf Zwolle of noordelijker richting Schiphol of Amsterdam? Dan reis je om met de trein via Amersfoort.

Het kan doordeweeks drukker zijn bij de bussen. Reizigers wordt geadviseerd om rekening te houden met een langere reistijd.  ProRail werkt deze zomer aan de vernieuwing van het spoor rond station Almere Centrum, Almere Oostvaarders en Almere Muziekwijk. Met deze aanpak verbetert de veiligheid, betrouwbaarheid en doorstroming van het treinverkeer in Almere. 

Proef met carpoolplatform Nabogo 1 jaar verlengd

De provincie Noord-Holland verlengt de proef met carpoolplatform Nabogo voor 1 jaar. Nabogo is een gratis app waarmee inwoners makkelijk en voordelig met anderen mee kunnen rijden. Inwoners van de gemeenten Den Helder, Schagen en Hollands Kroon kunnen hier sinds september 2025 voordelig gebruik van maken.

De provincie betaalt van elke rit de eerste 10 kilometer. Tot nu toe zijn er ruim 3500 Nabogo-ritten gemaakt. Iedereen kan in de app ritten zoeken en ritten aanbieden. Op deze manier worden buren, collega's en andere reizigers die naar dezelfde bestemming gaan bij elkaar gebracht. Zoals bijvoorbeeld Reina en haar collega's.  

Reina reist sinds een paar maanden samen met haar collega’s Danielle, Linda, en Joyce met de app Nabogo naar hun werk in Middenmeer. “2 collega’s wonen vlak bij elkaar in Enkhuizen en rijden samen naar het Streekbos in Bovenkarspel. Daar fiets ik naartoe, dat is maar 7 minuten. Met z’n drieën halen we daarna de laatste collega op in Wervershoof en dan rijden we door naar ons werk in Middenmeer. Het is super efficiënt. Eerst reden we allemaal apart, maar met de hoge benzineprijzen zijn we dit gaan doen. Nu rijden we standaard 3 dagen per week samen.” 

Inmiddels hebben ze door het gebruik van de Nabogo-app een vast ritme. “Op zondag maakt 1 van ons de rit aan in de app en op maandag, dinsdag en donderdag rijden we samen. Het voelt niet als een verplichting, juist heel vanzelfsprekend." Naast het praktische voordeel levert het ook iets extra’s op. "We praten bij, bespreken de dag en het is ook gewoon gezellig. Het is een soort teambuilding in de auto.” Reina raadt het anderen zeker aan. “Voor ons werkt het perfect. Zelfs als de benzineprijzen dalen, blijven we dit waarschijnlijk doen.” 

De provincie Noord-Holland is opdrachtgever voor het regionale busvervoer in Noord-Holland Noord. Met Nabogo bieden we de inwoners van de Kop van Noord-Holland een aanvullende vervoersoptie. Zo werkt de provincie aan het toekomstige openbaar vervoerssysteem waarin de bus en de trein worden aangevuld met verschillende vormen van deelvervoer en flexvervoer.

Meer Limburgers kunnen gebruik maken van Arriva Dal Vrij Limburg

Inwoners met een inkomen tot en met 100 procent van het sociaal minimum kunnen Dal Vrij Limburg nu zelf aanvragen via een nieuw digitaal loket. De meeste inwoners met een bijstandsuitkering hebben zich al kunnen melden voor de regeling, en veel maken er al gebruik van. Zij ontvingen via hun gemeente een brief en konden via deze brief aanspraak maken op Arriva Dal Vrij Limburg. Inmiddels zijn er bijna 27.000 passen aangevraagd door Limburgers met een bijstandsuitkering. Er is nog een kleinere groep inwoners met een inkomen dat ook binnen de gestelde grens valt, maar die geen bijstandsuitkering hebben. Zij kunnen het product vanaf nu ook aanvragen.

Vanaf 29 juni kunnen inwoners van de gemeente Maastricht gebruikmaken van het digitale loket.
Vanaf 14 juli opent het loket voor de rest van de gemeenten in Limburg.

Bij de aanvraag hoort een digitale inkomenstoets. Hiermee wordt gekeken of iemand aan de voorwaarden voldoet voor Dal Vrij Limburg.

De inkomenstoets en het digitale loket worden uitgevoerd door Qii. Dit is een organisatie die hierin is gespecialiseerd. Qii beoordeelt de aanvragen namens de Provincie Limburg en Arriva. De inkomensgegevens komen niet bij de Provincie Limburg of Arriva terecht en worden alleen gebruikt voor deze toets.

Met Arriva Dal Vrij Limburg kunnen Limburgers met een laag inkomen gratis reizen in de daluren met de bussen en treinen van Arriva in Limburg. In het weekend en op feestdagen is Arriva Dal Vrij Limburg de hele dag geldig.

Op werkdagen geldt Arriva Dal Vrij Limburg buiten de spits:

van 00.00 tot 06.30 uur
van 09.00 tot 16.00 uur
De regeling helpt mensen om makkelijker te reizen en mee te doen in de samenleving. Arriva voert de regeling uit in opdracht van de Provincie Limburg, samen met de Limburgse gemeenten.

Dal Vrij Limburg blijkt duidelijk in een behoefte te voorzien. Uit een evaluatie onder gebruikers blijkt dat 91% van de deelnemers positief is over de regeling. Ruim de helft reist minimaal één keer per week met bus of trein. Veel gebruikers geven aan dat zij dankzij Dal Vrij Limburg makkelijker familie en vrienden kunnen bezoeken, naar zorgafspraken kunnen reizen of kunnen deelnemen aan activiteiten. Zo helpt de regeling mensen om volwaardig mee te doen in de samenleving. 

Zelfstandig trambedrijf voor betere organisatie openbaar vervoer

Een nieuwe organisatie gaat zich bezighouden met het beheer van trams, spoor en bus- en tramstallingen in Utrecht. Door deze fysieke onderdelen van het openbaar vervoer in een aparte BV onder te brengen, wordt duidelijker wie binnen het hele OV-systeem welke verantwoordelijker en rollen heeft.

Aanleiding voor de verzelfstandiging zijn onder meer de geleerde lessen rondom de Uithoflijn, de vroegere naam van tramlijn 22. Onderzoeken van onder andere de Randstedelijke Rekenkamer lieten zien dat rollen en verantwoordelijkheden beter georganiseerd moeten worden. Ook adviesbureau Roland Berger concludeerde dat een aparte organisatie hiervoor een goede oplossing is. Met dit besluit zet de provincie een volgende stap in het duidelijk scheiden van taken, rollen en verantwoordelijkheden rond het beheer van OV-assets. 

De nieuwe BV richt zich op deze fysieke onderdelen van het openbaar vervoer. In feite gaat het om een verzelfstandiging van het trambedrijf inclusief het beheer van de bustallingen. De provincie blijft volledig eigenaar en houdt daarmee de regie op beleid, kwaliteit en financiën. Tegelijk krijgt de organisatie meer ruimte om het werk professioneel en efficiënt uit te voeren. 

De oprichting van het zelfstandige trambedrijf staat los van de situatie die speelt in het busvervoer in de provincie. De nieuwe BV draagt bij aan een professionele, toekomstbestendige en slagvaardigere organisatie waarmee de provincie de continuïteit en veiligheid van het openbaar vervoer wil versterken.

Drie weekenden werk tussen Zwolle en Meppel

ProRail werkt in de zomer drie weekenden aan het spoor tussen Zwolle en Meppel. Dat gebeurt in juli, augustus en september. Men vernieuwt dan onder andere het spoorgrind, de dwarsliggers en de spoorstaven. 

Het werk vindt plaats van 10 tot 13 juli, van 14 tot 17 augustus en van 5 tot 7 september. De meeste werkzaamheden gebeuren in Staphorst. De werkzaamheden kunnen hinder veroorzaken voor reizigers, weggebruikers en omwonenden. Dat komt bijvoorbeeld door het gebruik van machines en het vervoer van materialen.

Bij het kanaal de Dedemsvaart in Rouveen maakt men een speciale plek waar werkvoertuigen het spoor op kunnen. Zo hoeven deze voertuigen bij toekomstige onderhoudswerkzaamheden niet meer via andere overwegen het spoor in te rijden. Dit maakt de overwegen in de buurt veiliger en beter bereikbaar.

Tijdens de werkzaamheden rijden bussen in plaats van treinen. Actuele reisinformatie is beschikbaar via ns.nl en de NS-app.

Geen treinen tussen Leiden Centraal en Den Haag Hollands Spoor en Den Haag Centraal

Van vrijdag 10 juli tot en met zondag 12 juli en van vrijdag 7 augustus tot en met zondag 9 augustus voert ProRail werkzaamheden uit aan het spoor tussen Leiden Centraal en Den Haag Hollands Spoor en Den Haag Centraal. 

Hierdoor rijden er van vrijdag 10 juli tot en met zondag 12 juli geen treinen tussen Den Haag Centraal en Den Haag Hollands Spoor en geen treinen tussen Den Haag Centraal en Leiden Centraal. 

Op zaterdag 11 juli rijden er geen treinen tussen Den Haag Centraal en Delft. 

Doordat er verschillende werkzaamheden worden uitgevoerd, zijn er verschillende fasen waarbij er op verschillende trajecten geen treinen rijden. 

NS zet stopbussen en snelbussen in en er is een omreisroute met de trein via Gouda. Reizigers moeten rekening houden met meer overstappen, drukte bij de bussen en langere reistijden. Tijdens de werkzaamheden adviseren we reizigers tijdig hun reis van deur tot deur te plannen in de NS-App of op ns.nl. Meer informatie is ook te vinden op NS.nl/beterereis.

Leiden Centraal - Den Haag Centraal/Den Haag Hollands Spoor
Op vrijdag 10 juli rijden er geen treinen tussen Den Haag Centraal en Leiden Centraal en rijden er geen treinen tussen Leiden Centraal en Den Haag Hollands Spoor. NS zet stopbussen en snelbussen in. Omreizen met de trein is mogelijk via Rotterdam, Gouda, Woerden en Alphen aan den Rijn.
Impact werkzaamheden Leiden Centraal - Den Haag Centraal en Den Haag Hollands Spoor 10 juli

Leiden Centraal - Den Haag Centraal/Den Haag Hollands Spoor- Delft
Op zaterdag 11 juli rijden er geen treinen tussen Den Haag Centraal en Leiden Centraal, Den Haag Centraal en Delft en er rijden geen treinen tussen Leiden Centraal en Den Haag Hollands Spoor. NS zet stopbussen en snelbussen in. Omreizen met de trein is mogelijk via Rotterdam, Gouda, Woerden en Alphen aan den Rijn.
Impact werkzaamheden Leiden Centraal - Den Haag Centraal en Den Haag Hollands Spoor en Delft 11 juli

Den Haag Mariahoeve - Den Haag Centraal/Den Haag Hollands Spoor- Delft
Op zondag 12 juli rijden er geen treinen tussen Den Haag Mariahoeve en Den Haag Centraal en er rijden geen treinen tussen Den Haag Mariahoeve en Den Haag Hollands Spoor. NS zet stopbussen in. Omreizen met de trein is mogelijk via Rotterdam, Gouda, Woerden en Alphen aan den Rijn.
Impact werkzaamheden Den Haag Mariahoeve - Den Haag Centraal en Den Haag Hollands Spoor 12 juli

Den Haag Hollands Spoor – Den Haag Mariahoeve
Van vrijdag 7 augustus tot en met zondag 9 augustus rijden er geen treinen tussen Den Haag Hollands Spoor en Den Haag Mariahoeve. Op zondag 9 augustus rijden er ook geen treinen tussen Leiden Centraal en Alphen aan den Rijn. NS zet bussen in en reiziger kunnen omreizen met de trein via Den Haag Centraal.
Impact werkzaamheden Den Haag Hollands Spoor en Den Haag Mariahoeve 7 augustus tot en met maandag 10 augustus 2026
Impact werkzaamheden Leiden Centraal - Alphen ad Rijn zondag 9 augustus 2026

Sterke groei ov in Brabant: tevreden reizigers en 160.000 uren extra voor de bus

Honderden nieuwe haltes, meer dan honderdduizend extra dienstregelingsuren en de hoogste waardering van reizigers in jaren. Het openbaar vervoer in Brabant groeide in 2025 in bijna alle opzichten. Dat blijkt uit de jaarlijkse Trendrapportage die deze week is verschenen.

De plus is het best zichtbaar in het westen van de provincie. Daar startte Arriva in de zomer een nieuwe concessie met veel nieuwe lijnen. Door een sterk netwerk van Bravodirect, stad- en streekbussen, Brabantliners en buurtbussen is de bereikbaarheid van de regio fors verbeterd. In Oost-Brabant en Zuidoost-Brabant waren eveneens kleinere opschalingen. Bij elkaar opgeteld gaat het om maar liefst 160.000 extra dienstregelingsuren ten opzichte van 2024.

In Oost-Brabant worden de laatste voorbereidingen getroffen voor de nieuwe concessie die aan het einde van dit jaar ingaat. In het zuidoosten van de provincie zijn de voorbereidingen voor een nieuwe concessie in 2029 ook al gestart. In de hele provincie is Bravoflex inmiddels actief. Die nieuwe manier van reizen verbindt kleine kernen, buitenwijken en bedrijventerreinen op ieder moment van de week met het reguliere ov. Voor Bravoflex zijn 260 nieuwe haltes geopend, naast 120 nieuwe overstaphaltes. Daarmee is het openbaar vervoer voor duizenden Brabanders dichterbij gekomen.

Net als in de rest van het land, ligt het aantal busreizigers op doordeweekse dagen weliswaar nog onder het niveau van vóór corona. Mede door de normalisering van thuiswerken en digitaal onderwijs. Maar in de weekenden ligt het aantal reizigers wél boven het niveau van voor 2019. De recreatieve reiziger weet de bus dus goed te vinden.

In totaal werden in 2025 zo'n 47,5 miljoen reizen gemaakt met de bus in Brabant. Dat zijn er een miljoen meer dan vorig jaar. Eerder al bleek uit de onafhankelijke OV-klantenbarometer(verwijst naar een andere website) dat reizigers het openbaar vervoer in Brabant gemiddeld beoordelen met het rapportcijfer 8. Dat is het hoogste cijfer in jaren.

Stationspiano keert terug op Almere Centraal

Woensdagmiddag 17 juni plaatste NS opnieuw een stationspiano op Almere Centrum. Eerder werd de piano weggehaald na vernielingen. Nu twee jaar later, keert de piano weer terug. Op een plek waar beter toezicht gehouden kan worden op de geliefde piano. Burgemeester Hein van der Loo speelt ter gelegenheid de piano voor bezoekers van het station.  

De stationspiano’s zijn op meerdere plekken in Nederland uitgegroeid tot een geliefd onderdeel van de reis. Muzikale reizigers zorgen voor spontane optredens, verrassende ontmoetingen en een prettige sfeer op het station. NS plaatst de stationspiano's om bij te dragen aan de beleving en ontmoeting op stations. 

NS plaatst op verschillende stations in Nederland piano’s die vrij bespeeld mogen worden. De piano’s zijn bedoeld om het verblijf op het station aangenamer te maken en bieden ruimte aan zowel geoefende pianisten als spontane muzikanten. In totaal zijn er 22 stationspiano's op stations

Nieuwe schermen met meer reisinformatie bij honderden Brabantse bushaltes

De digitale reisinformatie voor Brabantse busreizigers wordt de komende maanden fors verbeterd. Bij ongeveer 500 haltes worden bestaande schermen vernieuwd of worden compleet nieuwe displays geplaatst. Daarmee wordt de informatievoorziening verbeterd en investeren we in toegankelijkheid.

Op de zogeheten Dynamische Reisinformatiesystemen (DRIS) wordt de actuele vertrek- en aankomsttijd getoond. Zo zien reizigers direct of een bus op tijd komt of vertraging heeft. De DRIS past de verwachte aankomsttijd in real time aan op basis van de werkelijke locatie van de bussen. Ook informatie over omleidingen, uitgevallen ritten of andere wijzigingen aan de dienstregeling zijn erop te zien. De informatie wordt niet alleen op straat getoond, maar bijvoorbeeld ook in reisplanners als Glimble en 9292OV.

De systemen komen vooral bij busstations, knooppunten en haltes waarvandaan verschillende buslijnen vertrekken. Daar zijn immers de meeste reizigers en de meeste overstappers, voor wie actuele informatie belangrijk is om de reis te kunnen vervolgen. In sommige gevallen volstaat het om alleen de software aan te passen en blijven de behuizing en de uitstraling hetzelfde. In andere gevallen wordt een compleet nieuw scherm geplaatst.

Op die manier wil de provincie de kwaliteit van de reisinformatie behouden én verbeteren. Alle ruim 170 compleet nieuwe informatiesystemen worden namelijk uitgerust met een audiovoorziening. Reizigers met een visuele beperking kunnen de informatie daar met een druk op de knop beluisteren. Daarnaast wordt bij nagenoeg alle overstaphaltes van de nieuwe hub- en haltedienst BravoFlex nieuw type display geplaatst.

Aannemer Strukton start deze week met het werk. Afhankelijk van de aard van de werkzaamheden zal steeds enkele dagen tot enkele weken geen reisinformatie te zien zijn bij de haltes waar de systemen worden vervangen. Raadpleeg in dat geval een reisplanner als 9292OV(verwijst naar een andere website) of Glimble(verwijst naar een andere website) voor de meest actuele informatie. De werkzaamheden zijn in het najaar afgerond.

Lange buitendienststelling in Voerendaal: bussen vervangen treinen tussen Valkenburg en Heerlen en tussen Maastricht en Heerlen

ProRail voert deze zomer werkzaamheden uit bij Voerendaal om het spoor te beschermen tegen schade door dassen. De werkzaamheden vinden plaats van woensdag 8 juli tot en met zondag 16 augustus. Tijdens de werkzaamheden ligt het treinverkeer tussen Maastricht en Heerlen deels stil. Zo rijden er gedurende de hele periode geen sneltreinen tussen deze steden en vervallen tussen Valkenburg en Heerlen zowel de stop- als sneltreinen. Arriva zet vervangende bussen in. Reizigers dienen rekening te houden met een langere reistijd. Bestaande aansluitingen kunnen niet gegarandeerd worden.
 
RS18 Valkenburg –  Heerlen
Van woensdag 8 juli tot en met zondag 16 augustus rijden er geen stoptreinen tussen Valkenburg en Heerlen. Reizigers kunnen gebruikmaken van stopbussen tussen Valkenburg en Heerlen. Reizigers van/naar Houthem-St.Gerlach kunnen gebruik maken van de pendelbus die rijdt tussen Houthem-St.Gerlach en Valkenburg.                                                              
 
RE18 Maastricht  –  Heerlen
Van woensdag 8 juli tot en met zondag 16 augustus rijden er geen sneltreinen tussen Heerlen en Maastricht. Reizigers kunnen gebruikmaken van snelbussen tussen Heerlen en Maastricht.

Voor het vervoer met een vervangende bus heeft de reiziger een geldig vervoerbewijs nodig zoals een OV-chipkaart. De reiziger moet hiermee ingecheckt zijn bij het station waar vandaan de reiziger vertrekt en weer uitchecken op het station van bestemming. In verband met de inrichting van de bus is het niet mogelijk om een fiets mee te nemen. 

Reist de reiziger met een rolstoel of scootmobiel? Dan bieden we speciaal voor deze reiziger een taxiservice aan tijdens buitendienststellingen. Dit omdat de treinvervangende bussen niet zijn ingericht op onder andere een rolstoel of scootmobiel. Kijk voor meer informatie op arriva.nl/reizenmetbeperking 

Reizigers moeten rekening houden met een langere reistijd. Bestaande aansluitingen kunnen niet gegarandeerd worden. De dienstregeling van het vervangende busvervoer vind je op de website van Arriva.  De hele reis, van deur tot deur, kan vooraf worden gepland, geboekt en betaald via www.arriva.nl. Hulp of advies nodig? Bezoek dan ons Arriva OV Servicepunt in Heerlen.

Succesvolle pilot biedt perspectief voor structurele treinstop bij Thialf

De pilot met een treinstop bij station Heerenveen IJsstadion tijdens het Daikin NK Allround & Sprint en het ISU WK Allround & Sprint 2026 is succesvol verlopen. Tijdens beide schaatsevenementen stopte NS twee keer per uur in beide richtingen bij het station, dat daarmee na ruim tien jaar weer in gebruik werd genomen. De resultaten bieden perspectief voor een structureel vervolg tijdens toekomstige evenementen in Thialf.

De pilot werd uitgevoerd door House of Sports, KNSB, het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, provincie Fryslân, gemeente Heerenveen, Thialf, NS en ProRail. Het doel was om Thialf duurzamer bereikbaar te maken, de parkeerdruk in omliggende wijken te verminderen en te onderzoeken of een evenementenhaltering bij station Heerenveen IJsstadion structureel kan worden ingezet.

De resultaten zijn positief. Gemiddeld reisde 12 procent van de bezoekers van en naar Thialf met de trein. Daarmee werd de vooraf gestelde doelstelling van 10 tot 15 procent gerealiseerd. Bovendien groeide het aantal treinreizigers tijdens het WK ten opzichte van het NK. Bezoekers waardeerden de treinreis naar Thialf met een gemiddeld rapportcijfer van 4,6 op een schaal van 5.

De provincie Fryslân, gemeente Heerenveen en Thialf stonden financieel garant voor de pilot. Tegenover de extra kosten voor de inzet van treinen en personeel stonden aanvullende reizigersopbrengsten. De pilot was nog niet volledig kostendekkend, maar er is zeker perspectief voor verdere groei.

De betrokken partijen zijn inmiddels met elkaar in gesprek over een structureel vervolg van de treinstop tijdens evenementen in Thialf. Daarbij wordt gekeken naar meerjarige afspraken, met als doel vanaf het winterseizoen 2026/2027 opnieuw gebruik te maken van station Heerenveen IJsstadion tijdens grote evenementen.

175.000 Nederland Dal Vrij Trein-abonnementen met korting verkocht

Sinds 15 juni hebben 175.000 mensen met korting het Nederland Dal Vrij Trein-abonnement gekocht. Met dit abonnement kunnen reizigers voor 49 euro per maand in de daluren en in het weekend onbeperkt reizen. Vandaag is de laatste dag waarop Nederland Dal Vrij Trein kan worden aangeschaft, als reizigers nog twee maanden voor deze prijs door Nederland willen reizen.

Reizigers gebruiken het abonnement volop. In totaal reisden zij de afgelopen twee weken meer dan 9 miljoen kilometer. 20 procent van de abonnementhouders reisde hiervoor niet met een NS-abonnement met de trein. Het voordelige abonnement wordt mogelijk gemaakt door een bijdrage van de overheid en is binnen Nederland geldig bij alle treinvervoerders.

Nederland Dal Vrij nodigt reizigers uit om ons land deze zomer per trein te ontdekken. Reizigers zijn hiermee vaak voordeliger uit dan met de auto of een normaal treinkaartje. Kinderen tot en met 11 jaar reizen zoals altijd gratis mee met een Kids Vrij-abonnement.

Het Nederland Dal Vrij Trein-abonnement voor een voordelig tarief is verkrijgbaar tot en met 31 juli. Het betreft een doorlopend abonnement; NS wijst reizigers er per e-mail op dat zij het abonnement op tijd moeten opzeggen als zij dit niet willen verlengen. Zonder opzegging wordt het abonnement verlengd 

Tot zaterdag geen treinen naar het Zuiden

De brand in een kabelgoot die het treinverkeer van Rotterdam richting het zuiden sinds 29 juni platlegt, heeft grote gevolgen. De laatste prognose is dat het tenminste tot aankomende zaterdagmiddag 4 juli duurt voordat de stroomstoring verholpen is.

De herstelwerkzaamheden duren helaas een stuk langer dan voorzien. De prognose is bijgesteld tot zaterdag 4 juli om 15.00 uur. De oorzaak hiervan is gelegen in een aantal factoren. Het inventariseren en herstellen van de kabels neemt veel tijd in beslag. En er moeten verschillende aannemers aan de slag met de beschadigde kabels.

Een andere complicerende factor is dat de sporen, doordat ze niet in gebruik zijn, ontroest moeten worden. De omvang van dat werk hangt weer af van de duur waarop het spoor buiten gebruik zijn. Check een reisplanner voor de actuele info.  

Uit inspectie is gebleken dat er zeker 100 kabels gerepareerd moeten worden. Dat betekent dat kabels één voor één gesorteerd en vervolgens gelast moeten worden. Niet heel complex werk, maar wel tijdrovend. Er gaan vier lassers in twee shifts aan de slag, dat is ter plaatse de maximaal werkbare capaciteit. Het benodigde materieel is ook beschikbaar.

Als het herstelwerk erop zit moeten de kabels, die allemaal een verschillende functie hebben, getest worden. Ook dat neemt de nodige tijd in beslag.

Over de oorzaak van de brand die de schade heeft veroorzaakt, is nog niks bekend. Gevolg is in ieder geval dat er geen treinen rijden tussen Rotterdam en Barendrecht, Rotterdam en Breda en richting goederenemplacement Kijfhoek. Dit geldt ook voor de hogesnelheidstreinen. We vinden het heel vervelend voor reizigers, verladers en vervoerders.

Opening nieuwe busstation Groningen

Met de opening van het nieuwe busstation aan de zuidkant van het Hoofdstation verandert er veel voor busreizigers in Groningen. Sinds 28 juni 2026 kunnen reizigers sneller, eenvoudiger en veiliger overstappen tussen bus en trein. Ook rijden bussen vlotter door, waardoor de reistijd op sommige lijnen drie tot vier minuten korter wordt.

Het nieuwe busstation ligt nu veel dichter bij de treinperrons. Treinen stoppen straks op een steenworp afstand van de plek waar bussen aankomen en vertrekken. Via de ondergrondse reizigerstunnel en de trap, lift of roltrap lopen reizigers rechtstreeks van trein naar bus of andersom. Het nieuwe busstation maakt overstappen sneller, eenvoudiger en veiliger.

Het nieuwe busstation bestaat uit één lang, overzichtelijk eilandperron waar bussen aan de lange zijde stoppen, net als bij een treinperron. Dat maakt het voor reizigers veel duidelijker waar ze moeten zijn. Om bussen sneller van en naar de binnenstad te laten rijden, is onder het spoor een speciale bustunnel aangelegd. De nieuwe routes leveren veel tijdwinst op. Vooral voor bussen uit het westen en zuiden scheelt de nieuwe route al snel drie tot vier minuten.
 
De opening van het busstation is een belangrijke mijlpaal. Voor de provincie Groningen is dit een cruciale investering in bereikbaarheid. Een goed functionerend OV-knooppunt maakt het makkelijker om dorpen en regio’s te verbinden met de stad. Daarmee draagt het project direct bij aan een goed verbonden provincie.

Arriva verduurzaamt verder: 70% van de Limburgse busvloot elektrisch na instroom nieuwe ZE-bussen

Arriva zet een grote, volgende stap richting duurzaam openbaar vervoer met de instroom van 48 nieuwe zero‑emissiebussen (ZE-bussen) in Limburg. 

Vanaf 13 december 2026 worden deze volledig elektrische bussen in stappen in gebruik genomen. Met deze uitbreiding bestaat eind 2026 zeventig procent van de Limburgse busvloot uit elektrische bussen: 145 van de in totaal 209 voertuigen rijden dan emissievrij.

De nieuwe ZE-bussen worden stapsgewijs ingezet op de verschillende vestigingen in Limburg. De instroom wordt zorgvuldig voorbereid, waarbij rekening is gehouden met beschikbare infrastructuur, laadcapaciteit en bijvoorbeeld de dienstregelingen. Op locaties waar uitbreiding technisch niet mogelijk is vanwege beperkingen op het elektriciteitsnet, blijft de huidige situatie ongewijzigd.

In de praktijk betekent dit dat bussen op verschillende manieren worden opgeladen: via laadkabels op de stalling of via laadsystemen op stations en bushaltes (pantograaflaadpunten). Dit is allemaal afhankelijk van locatie en inzet. De laadstrategie en logistiek worden vooraf uitgebreid getest om een betrouwbare dienstregeling te garanderen.

Volgens Chellie Soons, regiodirecteur Arriva Limburg, is de instroom het resultaat van vele intensieve samenwerkingen: “Deze operatie raakt alle onderdelen van onze organisatie. Van techniek en infrastructuur tot planning en uitvoering. Juist de samenwerking tussen collega’s en partners heeft ervoor gezorgd dat we dit hebben kunnen realiseren. Daar ben ik trots op.”

27-28 juni geen treinverkeer van/naar Amsterdam Centraal in de nacht

Vanwege verbouwingswerkzaamheden van ProRail is er in het weekend van 27 en 28 juni, van zaterdag- op zondagnacht en van zondag op maandagnacht, geen treinverkeer mogelijk van, via en naar Amsterdam Centraal. Reizigers kunnen in de nacht gebruikmaken van vervangende bussen. Overdag is een aantal sporen niet beschikbaar, waardoor er alleen beperkt treinverkeer mogelijk is. Ook vertrekken treinen op andere tijdstippen en vanaf andere sporen. Reizigers worden geadviseerd voor vertrek de reisplanner te checken en rekening te houden met extra reistijd.

Treinen die normaal gesproken van/via/naar Amsterdam Centraal rijden, keren op station Amsterdam Muiderpoort en Amsterdam Sloterdijk. De nachtrein tussen Schiphol Airport en Amsterdam Centraal wordt vervangen door een bus. De nachttrein rijdt vanaf Schiphol Airport via Amsterdam Bijlmer ArenA naar Utrecht Centraal.

Vanwege het beperkt aantal beschikbare sporen rijden overdag minder treinen van Amsterdam naar Schiphol, Amersfoort, Almere, Alkmaar, Zandvoort, Amsterdam Sloterdijk en Amsterdam Muiderpoort.

Er worden nieuwe kabels gelegd in de kabelkoker en bestaande kabels worden geknipt en overgenomen door nieuwe kabels. Ook voert ProRail sonderingswerkzaamheden uit op het perron en graven zij proefsleuven. Voor reizigers zijn de kabelwerkzaamheden grotendeels onzichtbaar, maar achter de bouwschermen en op de perrons zelf gebeurt veel. De kabels en leidingen worden zorgvuldig uitgezocht, nieuw aangelegd en opnieuw aangesloten om ruimte te maken voor toekomstige werkzaamheden aan het perron. Deze kabels zijn nodig voor een deel van de treinbeveiliging van het spoor rondom station Amsterdam. Door de werkzaamheden is er minder ruimte op de perrons en in de reizigerstunnels. ProRail zet extra medewerkers in om de drukte in goede banen te leiden.

Busvervoer Hoeksche Waard sterk verbeterd

De verbeteringen volgen op aanpassingen in de dienstregeling door vervoerder Transdev, in overleg met de provincie Zuid-Holland. Sinds 1 maart zijn de overstaptijden op busstation Heinenoord ruimer en rijden er extra bussen tussen het busstation en Rotterdam-Zuidplein. Hierdoor is de kans dat reizigers hun aansluiting in de richting van Rotterdam missen minimaal geworden. Ook zijn reizigers nu in de spits vrijwel verzekerd van een zitplaats. Dit blijkt uit onderzoek van de provincie Zuid-Holland.

“De aanpassingen hebben duidelijk gewerkt”, zegt tevreden provinciebestuurder Jeroen van Dijken (verkeer en vervoer). “De opstartproblemen in de Hoeksche Waard zijn opgelost en mensen merken dat in hun dagelijkse reis. We zijn trots dat we samen met Transdev een dijk van een dienstregeling hebben neergezet.”

De wijzigingen volgden op feedback van reizigers na de start van nieuwe concessieperiode in december 2025 voor de Hoeksche Waard en Goeree-Overflakkee. Transdev breidde het aantal ritten fors uit en in kleine dorpen kwamen nieuwe haltes.

Om vaker bussen in alle reisrichtingen te laten kunnen rijden, moeten reizigers uit onder meer Numansdorp, Strijen en ’s-Gravendeel voortaan op busstation Heinenoord overstappen om in Rotterdam te komen. Dit leidde in de eerste maanden tot volle bussen tussen Rotterdam en Heinenoord en tot veel gemiste aansluitingen, vooral in de spits.

Op verzoek van de Statenfractie van PRO voerde de provincie een evaluatie uit over de aanpassingen in de dienstregeling. Deze evaluatie laat nu zien dat de situatie fors verbeterd is dankzij de wijzigingen.

Voor 1 maart waren de bussen tussen Heinenoord en Zuidplein in de ochtendspits soms erg vol. Op 12,5% van de ritten moesten veel reizigers staan. ’s Middags was dat zo op bijna 4% van de ritten naar de Hoeksche Waard. Na de invoering van extra ritten is dat duidelijk verbeterd. In maart en april waren daardoor in de ochtendspits nog slechts 3,5% van de ritten (heel) vol, en ’s middags slechts 1%.

Ook het aantal gemiste aansluitingen is sterk gedaald. Reizigers meldden eerder dat zij op busstation Heinenoord regelmatig hun aansluiting misten.

Door de ruimere overstaptijden is dit probleem grotendeels verholpen. Het aandeel gemiste aansluitingen op reizen richting Rotterdam daalde van 3% naar 0,6%. In meer dan 96% van de gevallen halen reizigers hun aansluiting nu comfortabel.

De combinatie van extra ritten en ruimere overstaptijden heeft de belangrijkste knelpunten van de nieuwe dienstregeling opgelost. Daarmee zijn de kwaliteit en de betrouwbaarheid van het openbaar vervoer in de Hoeksche Waard sterk verbeterd.

Nieuw spoor Den Bosch–Vught verschuift naar 2030

Het nieuwe spoor tussen Den Bosch en Vught gaat een jaar later in gebruik, in 2030 in plaats van 2029. Dit komt door ontwikkelingen in het project Programma Hoogfrequent Spoor (PHS) Den Bosch - Vught. Voor omwonenden betekent dit dat de werkzaamheden in de buurt langer duren. Treinen rijden hierdoor langer over het tijdelijk spoor en via het tijdelijk station.

Begin april verzakte het spoor bij Vught als gevolg van het inbrengen van damwanden voor de verdiepte ligging. Hierdoor moeten deze werkzaamheden op een andere manier worden uitgevoerd. Ook duren de ontwerptrajecten langer dan eerder gepland. Dit alles heeft ervoor gezorgd dat de oorspronkelijke planning niet haalbaar is. Daarom is besloten om de indienststelling (het moment dat het spoor in gebruik gaat) te verplaatsen van 2029 naar 2030.  

Bij het maken van deze keuze is ook gekeken naar alternatieven, zoals versnellen. Maar dat zorgt voor meer hinder voor de omgeving. Bijvoorbeeld door meer werkzaamheden in de avond of nacht of werkzaamheden op meerdere plekken tegelijk. Daarom kiest ProRail voor een haalbaar en voorspelbaar tijdspad. Zo blijft de hinder voor de omgeving zo klein mogelijk. 

Voor omwonenden betekent dit dat de werkzaamheden langer doorgaan. Dat geeft ook langer overlast. 

Staking NS woensdagochtend 24 juni

Op woensdagochtend 24 juni rijden er door een aangekondigde staking tijdelijk geen NS-treinen.

Vakbonden hebben voor woensdagochtend 24 juni een staking aangekondigd in het openbaar vervoer. Ze voeren actie tegen de voorgenomen bezuinigingen van het kabinet op de sociale zekerheid. Daardoor rijden er tussen 4.00 en 8.00 uur geen NS-treinen in Nederland.

Uitzonderingen hierop zijn:
de Airportsprinter tussen Amsterdam Centraal, Schiphol en Hoofddorp; 
de Eurostar naar Londen en Parijs voor reizigers met een reservering. 
De internationale treinen EuroCity, Eurocity Direct en ICE rijden tijdens de staking niet. Meer informatie over de internationale treinen vindt u op nsinternational.com

Vanaf 8.00 uur starten we de dienstregeling weer op
Vanaf 8.00 uur rijden de treinen weer geleidelijk volgens dienstregeling. 

Woensdag vindt tot 08.00 uur stakingsacties plaats in het hele ov. Hieronder een overzicht van de regio's waar Arriva treinen en bussen rijden en waar rituitval is. Arriva start de normale dienstregeling vanaf 08.00 uur weer op. De verwachting is dat alles rond 09.00 uur weer rijdt. Maar check voor vertrek altijd de reisplanner. 

De rituitval op dit moment (woensdag 24 juni 06.30 uur) voor de treinen:
In Groningen, de regio Limburg, Achterhoek Rivierenland, Zutphen-Hengelo-Oldenzaal (ZHO) en op de Vechtdallijnen rijden de treinen niet.

In Fryslân rijden de treinen voor deel. Trajecten Harlingen - Leeuwarden en Stavoren - Sneek - Leeuwarden rijden grotendeels wel, traject Leeuwarden - Groningen niet.

De rituitval op dit moment (woensdag 24 juni 06.00 uur) van de bussen:
Limburg
In regio Heijen, Venlo, Sittard, Margraten rijdt de helft van de bussen
In regio Roermond en Heerlen rijdt een kwart van de bussen
In regio Maastricht rijden geen bussen
 
Brabant (regio zuid)
In provincie Brabant rijden beperkt bussen. Check voor vertrek de reisplanner. 

Achterhoek en Rivierenland:
In de regio Achterhoek en Rivierenland rijden beperkt bussen. Check voor vertrek de reisplanner. 
Buurtbussen rijden wel.

Twente:
In de regio Twente rijden beperkt bussen. Check voor vertrek de reisplanner. 
Buurtbussen rijden wel.

Arriva doet er alles aan om de na 08.00 uur zo snel mogelijk weer de reguliere dienstregeling op te starten. Check voor vertrek de reisplanner en houd tot ongeveer 09.00 uur rekening met vertraging en rituitval.  

De nieuwe Groene Halte in Rhoon: zó vanuit de metro de natuur in

Zuid-Holland heeft er een nieuwe Groene Halte bij! Anne Koning, gedeputeerde Recreatie, toerisme en sport van de provincie Zuid-Holland, onthulde op vrijdagmiddag 12 juni de tweede van vier Groene Haltes in de provincie. Vanaf nu is metrostation Rhoon officieel een Groene Halte.

"Van Groene Halte Rhoon loop je zó de natuur in en kun je supersimpel genieten van de prachtige omgeving, lekker ontspannen en heerlijk bewegen”, sprak Anne Koning tijdens de onthulling van het kenmerkende groene vaantje op de buitenzijde van het station.

Zuid-Holland heeft schitterende natuur- en recreatiegebieden met prachtige wandelroutes. Door te benadrukken dat deze gebieden goed bereikbaar zijn met het openbaar vervoer, wil de provincie inwoners stimuleren vaker naar buiten te gaan om te bewegen.

Samen met de gemeente Rotterdam, Metropoolregio Rotterdam Den Haag, RET, Staatsbosbeheer, Stichting Het Zuid-Hollands Landschap en Natuurmonumenten heeft de provincie vier OV-haltes aangewezen die natuur- en recreatiegebieden op een gemakkelijke en duurzame manier toegankelijk maken en de stad en het platteland met elkaar verbinden.

Groene Haltes zijn te herkennen aan het eigen logo: een groen vaantje. Verder zijn de haltes voorzien van extra informatie over de omliggende natuur en de recreatiemogelijkheden. Bij Groene Halte Rhoon zijn de kenmerkende gekleurde stippen van kunstenaar Han Goan Lim uitgebreid met teksten en foto’s over de planten en dieren in het omliggende gebied

Groene Halte Rhoon is mogelijk gemaakt door financiële bijdragen van Provincie Zuid-Holland, Metropoolregio Rotterdam Den Haag (MRDH) en programma Rotterdam de boer op!

Werkzaamheden tussen Almelo en Enschede: drie dagen geen treinen

Tussen Almelo en Enschede werkt ProRail van vrijdag 19 juni tot en met zondag 21 juni aan het spoor. Daardoor rijden er in deze periode geen treinen op dit traject. Reizigers kunnen gebruikmaken van vervangend busvervoer.

NS zet snelbussen in tussen Almelo en Enschede. Deze stoppen ook op station Hengelo. Ook op trajecten van Arriva, Eurobahn en Keolis zijn er wijzigingen in de dienstregeling. Op de website van de vervoerders vind je hier meer informatie over.

In Hengelo vertrekt de snelbus van NS vanaf de voorzijde van het station. In Almelo vertrekt de snelbus vanaf het busstation, halte A.

Tijdens de werkzaamheden adviseren we reizigers tijdig hun reis van deur tot deur te plannen in de NS-App of op ns.nl. 

Nieuwe Europese regels voor beter gebruik van het spoor

De Europese Unie heeft nieuwe regels vastgesteld voor een beter gebruik van de spoorcapaciteit. Deze zogeheten Europese Capaciteitsverordening is op 11 juni in werking getreden.

De spoorcapaciteit -de beschikbare ruimte voor treinen op het spoor- wordt nu nog veelal nationaal georganiseerd. Met de verordening wil de Europese Commissie naar één Europese aanpak waarbij wordt ingezet op digitalisering en automatisering. Zo wordt de kwaliteit van onze diensten en de concurrentiepositie van het spoor zowel nationaal als internationaal verbeterd.
Wat verandert er?

De belangrijkste veranderingen op een rij:

    Meer Europese afstemming: landen werken nauwer samen bij de planning van treinpaden
    Betere ondersteuning voor internationale treinen: minder obstakels aan landsgrenzen
    Slimmer plannen: ook op langere termijn, in plaats van alleen per jaar.
    Flexibeler gebruik van capaciteit: ruimte om beter in te spelen op veranderingen, bijvoorbeeld in het goederenvervoer

Dit draagt bij aan een sterker en aantrekkelijker spoor, zowel voor reizigers als voor goederenvervoer.

De verordening raakt de hele spoorsector: van infrabeheerders zoals ProRail tot vervoerders, verladers, toezichthouders en internationale partners. Samen werken we aan de invoering van de nieuwe regels en de bijbehorende systemen en werkwijzen.
De komende jaren worden deze veranderingen stap voor stap ingevoerd.

Samen slim naar zee met de Strandbus

Inwoners van de regio Haarlemmermeer kunnen deze zomer sneller en slimmer naar het strand met de Strandbus.

In de weekenden van 20 juni tot en met 30 augustus rijdt als proef een gratis bus tussen Haarlemmermeer en de stranden van Zandvoort en Bloemendaal. Reizigers kunnen bovendien gratis hun auto parkeren bij P+R EXPO Greater Amsterdam in Vijfhuizen en daar overstappen op de Strandbus. 

Met de Strandbus ontstaat een rechtstreekse verbinding vanuit de regio Haarlemmermeer. De busdienst maakt gebruik van de bestaande Connexxionlijn 341. Deze rijdt vanaf halte Spaarne Gasthuis verder als de Strandbus via EXPO Greater Amsterdam, Schalkwijk Centrum en het Houtplein in Haarlem naar Bloemendaal Strand, Zandvoort Riche en Zandvoort Station. Strandbezoekers reizen gratis door in te checken met een betaalpas of OV-pas (niet met een OV-chipkaart). Er worden geen kosten afgeschreven. Inchecken is nodig om te onderzoeken hoeveel mensen de Strandbus gebruiken.  

De Strandbus rijdt van 20 juni tot en met 30 augustus op zaterdag en zondag (in het Grand Prix-weekend op 22 en 23 augustus rijdt de bus niet). De bus rijdt vier keer per uur tussen 9.00 en 22.00 uur. Dankzij bestaande busbanen en een aparte busstrook op de Zeeweg is de reistijd vanaf Vijfhuizen ongeveer 35 minuten. Dit is op drukke stranddagen vaak sneller dan met de auto. Hierdoor is de Strandbus een betrouwbare en directe verbinding naar de kust.  Lees meer over de P+R en Strandbus en plan uw reis op www.destrandbus.nl.  

De proef is onderdeel van het programma Bereikbaarheid kust Zuid-Kennemerland. De provincie Noord-Holland wil samen met de gemeenten Bloemendaal, Haarlem, Heemstede en Zandvoort dat de kust goed bereikbaar blijft. Ook op drukke zomerdagen, met aandacht voor verkeersveiligheid en leefbaarheid langs de route. Kijk voor meer informatie op www.noord-holland.nl/bereikbaarheidkust.