ProRail werkt aan een weerbaarder spoor

De winterperiode van januari 2026 liet zien hoe groot de impact van extreem winterweer op het spoor kan zijn. ProRail heeft de verstoringen van die periode uitgebreid geëvalueerd. De conclusie: onze aanpak heeft deels gewerkt, maar er zijn ook verbeteringen nodig.

Begin januari zorgden sneeuw, ijs en lage temperaturen voor veel hinder op het spoor. De omstandigheden waren uitzonderlijk. De laatste keer dat Nederland op deze schaal met sneeuwval te maken kreeg was in 2021. Ondanks de grote impact bleef de treindienst deze keer wel overeind. Vergeleken met 2021 lag de punctualiteit hoger, was de treinuitval lager en zijn geen reizigers langdurig gestrand in treinen of op stations.

De evaluatie laat zien dat langdurig winterweer bestaande kwetsbaarheden in het spoorsysteem zichtbaar maakt en versterkt. Daarbij gaat het onder meer om onderhoud van wisselverwarming, operationele besluitvorming, informatievoorziening en samenwerking in de spoorsector.Ook blijkt dat verschillende onderdelen van het systeem elkaar beïnvloeden. Wanneer bijvoorbeeld infrastructuur, logistiek en operatie tegelijk onder druk staan, kunnen verstoringen sneller groter worden.

Voor de komende winter worden onder meer verbeteringen doorgevoerd aan wisselverwarming op belangrijke routes. Ook worden besluitvormingsprocessen aangepast, informatievoorziening verbeterd en operationele ondersteuning versterkt. Een deel van de maatregelen vraagt meer voorbereidingstijd en loopt door tot 2027 of later.