Flink meer reizigers op stations door nieuwe dienstregeling en woningbouw in de buurt

NS heeft het aantal reizigers op het traject tussen Dordrecht en Den Haag (deel van de ‘Oude Lijn’) het afgelopen jaar flink zien stijgen. Het aantal in- en uitstappers op de stations tussen Dordrecht en Den Haag is op werkdagen gegroeid met gemiddeld zo’n acht procent. Landelijk steeg het aantal in- en uitstappers met 1,8 procent op werkdagen en 3,2 procent in het weekend. Er werden in 2025 gemiddeld ruim 1,1 miljoen reizen gemaakt op een werkdag.

Sinds december 2024 rijdt NS iedere tien minuten een Sprinter tussen Dordrecht, Rotterdam en Den Haag. Dat gaat hand in hand met alle nieuwbouw rond de stations. NS is voorstander van het bouwen in de buurt van stations en denkt mee over logische locaties voor woningbouw. NS heeft de ambitie om de CitySprinter te rijden over de Oude Lijn, waarbij er iedere vijf minuten een trein rijdt. Daarvoor zijn nog wel investeringen in de infrastructuur nodig.

Samen met gemeenten probeert NS nieuwe bewoners in de buurt van het spoor enthousiast te maken voor de trein. In de regio Alphen en Gouda kregen nieuwe bewoners van twee nieuwbouwwijken een gratis NS-abonnement voor een aantal maanden. En ook in Roosendaal hebben nieuwe bewoners zo'n aanbod gehad.

Station Utrecht Leidsche Rijn is de grootste stijger. Er kwamen op werkdagen gemiddeld 19 procent meer reizigers. In de buurt van het station wordt flink gebouwd, zoals het ‘terrasgebouw’ Bellevue. Daarnaast stoppen er sinds vorig jaar meer treinen op het station.

Op de Oude Lijn is station Den Haag Moerwijk de uitschieter met een gemiddelde reizigersgroei van 16 procent op werkdagen. De komende jaren wordt er flink geïnvesteerd in het gebied rondom dat station. Er komen veel nieuwe huizen, de fietsenstallingen worden verbeterd en de openbare ruimte wordt veiliger gemaakt.

Ook rond andere stations wordt gebouwd, zoals 850 woningen bij Zwolle en 2500 woningen bij station Leeuwarden. Zeker op de plekken waar weinig ruimte voor de auto is bij woningen, kiezen meer mensen voor de trein als duurzaam vervoermiddel.

Naast nieuwbouw heeft de dienstregeling 2025 een positief effect. Deze dienstregeling was voor NS de grootste structuurwijziging in jaren. Er rijden weer meer treinen dan voor corona en de hogesnelheidslijn (HSL) is in de rest van het hoofdrailnet verweven.

Zo zorgde de komst van de Airport Sprinter tussen Hoofddorp, Schiphol Airport en Amsterdam Centraal ervoor dat station Hoofddorp er flink wat reizigers bij kreeg. Iedere 7,5 minuut rijdt er een trein waardoor het aantal in- en uitstappers met 16 procent groeide.

Ook station Amsterdam Zuid zag het aantal reizigers flink groeien, met 18 procent. Sinds de dienstregeling van 2025 rijden de treinen vanaf de HSL via Amsterdam Zuid. Daardoor daalde het aantal instappers op Amsterdam Centraal, voornamelijk in de richting van Rotterdam. Amsterdam RAI kreeg 15 procent meer in- en uitstappers door het groeiende aantal evenementen in de buurt van het station.